52 pomysły, które zmieniły świat - 30. Linia produkcyjna
Zapoczątkowana przez Henry'ego Forda linia montażowa zwiastowała narodziny masowej produkcji
Pracownicy linii montażowej w fabryce Ford Motor Company w Dearborn w stanie Michigan
Archiwum Hultona/Getty Images
W tej serii The Week przygląda się pomysłom i innowacjom, które na stałe zmieniły sposób, w jaki postrzegamy świat. W tym tygodniu w centrum uwagi znajduje się linia produkcyjna:
Linia produkcyjna w 60 sekund
Linia produkcyjna (lub linia montażowa) to sekwencyjny zestaw procedur, najczęściej odbywających się w fabryce, które prowadzą do ukończenia produkcji przedmiotu.
Obiekt zwykle przemieszcza się ze stacji roboczej na stację roboczą, a różne osoby lub maszyny dodają części. Linie produkcyjne są często wykorzystywane do montażu skomplikowanych elementów, na przykład samochodów, sprzętu AGD i sprzętu elektronicznego.
Ideą linii produkcyjnej jest zwiększenie wydajności poprzez maksymalne ograniczenie ruchu części i ludzi.
Według Amerykański magnat samochodowy Henry Ford , której fabryki spopularyzowały na początku XX wieku styl linii produkcyjnej, linia produkcyjna powinna robić trzy rzeczy:
- Umieść narzędzia i ludzi w kolejności operacji tak, aby każda część składowa przebyła możliwie najmniejszą odległość podczas procesu wykańczania.
- Użyj prowadnic roboczych lub innej formy nośnika, aby po zakończeniu pracy robotnik upuszczał część zawsze w tym samym miejscu… i jeśli to możliwe, grawitacja przenosi część do następnego pracownika na własną rękę.
- Użyj przesuwnych linii montażowych, dzięki którym części do zmontowania są dostarczane w dogodnych odległościach.
Ford był pionierem systemu produkcji i według historia.com , podzielił produkcję swojego słynnego Forda Model T na 84 dyskretne kroki. Każdy z jego pracowników został przeszkolony do wykonania tylko jednego z tych kroków.
Jak to się rozwinęło?
Linia produkcyjna była niespotykana w świecie zachodnim przed rewolucją przemysłową, kiedy większość produktów była wytwarzana przez jednego rzemieślnika lub rzemieślnika, według historiacrunch.com .
History.net zauważa, że do 1500 roku arsenał w Wenecji stał się centrum nerwowym państwa weneckiego i największym kompleksem przemysłowym na świecie. Stocznia-zbrojownia wykorzystywała metody produkcji o niezrównanej wydajności, które na długo wyprzedzały Henry'ego Forda. Obejmuje to linie montażowe i stosowanie znormalizowanych części.
Linia produkcyjna stała się bardziej popularna wraz z pojawieniem się zmechanizowanych miejsc pracy. W 1785 r. amerykański inżynier Oliver Evans wynalazł automatyczny młyn do mąki, a w 1802 r. Marc Brunel, ojciec Isambarda Kingdom Brunela, zaprojektował BBC przywołuje pierwszy przykład wykorzystania wszystkich obrabiarek metalowych do produkcji masowej.
Jak Historia Prasa zauważa, że parowe maszyny Brunela produkowały drewniane bloczki dla statków Royal Navy do obsługi broni i olinowania.
Zgodnie z artykułem badawczym Nauka i technika w rewolucji przemysłowej , te wczesne eksperymenty z wydajną produkcją zainspirowały Bridgewater Foundry w Manchesterze, która została założona w 1836 roku.
Graniczące z kanałem Bridgewater oraz linią Liverpool i Manchester Railway, budynki fabryczne zostały ustawione w linii z linią kolejową do prowadzenia prac przechodzących przez budynki. Dźwigi były również wykorzystywane do podnoszenia ciężkich prac, co odzwierciedlało przyszłe zastosowanie wózków widłowych w nowoczesnych fabrykach.
Pod koniec XIX wieku działała jedna z najbardziej wpływowych linii montażowych w historii: linia rzeźni w Chicago. Producent samochodów Henry Ford napisał, że linie produkcyjne stosowane w chicagowskim przemyśle uboju i pakowania mięsa wpłynęły na jego słynne fabryki.
Od 1867 r. robotnicy w Chicago stali na stałych stacjach, a system kolei napowietrznej dostarczał mięso każdemu pracownikowi, zauważa Opiekun .
Każda praca w sklepie się porusza; może poruszać się na hakach, na łańcuchach nad głową… może poruszać się na ruchomej platformie, może poruszać się grawitacyjnie, ale chodzi o to, że nie ma podnoszenia ani transportu ciężarówką, Ford napisał .
Rzeźnie zainspirowały Forda do zainstalowania w 1913 roku pierwszej ruchomej linii montażowej do masowej produkcji całego samochodu. Według history.com: Jego innowacja skróciła czas budowy samochodu z ponad 12 godzin do dwóch godzin i 30 minut.
W ramach dążenia do poprawy wydajności, Ford zatrudnił również eksperta od badań ruchu Fredericka Taylora, aby uczynić te prace jeszcze bardziej wydajnymi, jednocześnie budując maszyny, które mogłyby automatycznie usuwać części, dodaje strona internetowa historyczna.
Druga wojna światowa sprawiła, że masowa produkcja w świecie zachodnim stała się jeszcze bardziej istotna. William S. Knudsen , były pracownik Forda, zauważył później, że Stany Zjednoczone były ważne dla wysiłku wojennego, ponieważ zdusiły wroga lawiną produkcji, której nigdy nie widział ani nie marzył o możliwej.
Przykładem tego była masowa produkcja samolotów na potrzeby działań wojennych. Według książki Dany Parker z 2013 r. Zwycięstwo budowlane amerykańscy producenci samolotów zbudowali ponad 300 000 samolotów dla wojska podczas II wojny światowej, wyprodukując mniej niż 3 000 w 1939 roku. Vultee Aircraft Corporation był odpowiedzialny za wiele z nich, będąc pionierem w wykorzystaniu zasilanej linii montażowej do produkcji samolotów w tym procesie.
W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych inżynierowie na całym świecie eksperymentowali z robotyką jako sposobem na przyspieszenie rozwoju przemysłowego. Robotyka.org donosi, że General Motors zainstalował własne ramię robota do pomocy na linii montażowej w 1961 roku. Stanowiło to precedens dla rosnącej motoryzacji linii produkcyjnych pod koniec XX wieku.
To powiedziawszy, rosnące wykorzystanie mechanizacji nie oznacza, że ludzie nie pracują już bezpośrednio na liniach produkcyjnych w XXI wieku. Ogromne międzynarodowe korporacje, takie jak Amazon, znalazły się pod ostrzałem za znęcanie się nad pracownikami na swoich liniach produkcyjnych, z Opiekun donoszą, że pracownicy w Chinach nie otrzymują zasiłku chorobowego ani urlopu i mogą zostać zwolnieni bez żadnego wynagrodzenia w spokojnych miesiącach, gdy produkcja spada.
Połowa iPhone’ów na świecie jest produkowana w kompleksie fabrycznym w Zhengzhou w Chinach Insider biznesowy . Kompleks zatrudnia aż 350 000 osób na liniach montażowych. Produkcja jest tak rozległa, że miejscowi zaczęli opisywać witrynę jako iPhone City.
Jak zmienił świat?
Linia produkcyjna miała tak głęboki wpływ na przedsiębiorstwa przemysłowe, że ci, którzy nie przyjęli tej praktyki, byli szybko zmuszani do zamknięcia.
Proces był znacznie bardziej wydajny, oszczędzając czas i pieniądze dla firm. Wywarło to dramatyczny wpływ na produkcję i społeczeństwo i było kluczowe dla wysiłku wojennego Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej.
Wydajność masowej produkcji oznaczała, że amerykańskie firmy mogły szybko przestawić się z produkcji dóbr konsumpcyjnych na towary wojenne i mogły szybko produkować uzbrojenie.
Henry Ford twierdził, że linia montażowa poprawiła warunki pracy personelu, ponieważ zmniejszyła ilość wymaganego podnoszenia ciężkich przedmiotów, pochylania się i zginania.
Usunął również potrzebę specjalnego szkolenia. Był to miecz obosieczny dla robotników, którzy widzieli, jak ich wartość spada w wyniku nowego systemu.
Ford odkrył również, że przyspieszając produkcję samochodów, koszty zakupu nowych samochodów zaczęły gwałtownie spadać i stały się one znacznie bardziej dostępne dla przeciętnego nabywcy. Model T kosztował 850 dolarów w 1908 roku, ale w 1925 spadł do mniej niż 300 dolarów, mówi Encyklopedia Britannica .
