Audi A5 i RS5: specyfikacje, ceny i recenzje
Szybszy czterodrzwiowy RS5 Sportback został zauważony podczas testów przed debiutem we Frankfurcie
Na 2017 rok Audi ma w ofercie zupełnie nowy model A5, duże, dwudrzwiowe coupé oparte na Audi A4 i szczycące się odświeżoną – choć tylko ewolucyjną – stylistyką.
Wyposażony w pięć nowych silników i luksusowe wnętrze, A5 kontynuuje formułę Audi z kilkoma poprawkami. Oto wszystkie szczegóły i opinie ekspertów.
Projekt
Audi poddało swojej drugiej generacji A5 ewolucyjne odświeżenie, dostosowując samochód do nowego Audi A4. Chociaż nadal wykorzystuje wiele elementów stylizacyjnych swojego poprzednika, ogólny wygląd jest ostrzejszy i bardziej celowy.
Przedni grill jest umieszczony niżej, ale jest szerszy niż w poprzednich wcieleniach i jest otoczony przez większe, bardziej agresywne otwory wentylacyjne w przednim zderzaku, przechodzące w nową maskę z bardziej muskularnymi fałdami biegnącymi wzdłuż niej i nowymi reflektorami.
Po bokach biegną ostrzejsze fałdy, z widoczną wargą biegnącą wzdłuż linii ramion. Z tyłu znajdują się cieńsze tylne światła, inspirowane A4. Nowe techniki konstrukcyjne oznaczają, że ogólnie nowy A5 jest o 132 funty lżejszy.
Szybsza wersja S5 ma jeszcze większe wloty powietrza z przodu i tylny dyfuzor z tyłu.
Wewnątrz, Evo mówi, że kabina A5 jest bardzo podobna do tej, którą znajdziesz w A4 i wykorzystuje te same wysokiej jakości materiały. Wykorzystuje tę samą szeroką, masywną, warstwową deskę rozdzielczą z poziomym motywem przewodnim, podczas gdy wyświetlacz o przekątnej 8,3 cala znajduje się na górze konsoli środkowej. Opcjonalnie dostępny jest także 12,3-calowy wyświetlacz Audi Virtual Cockpit.
Silniki
Audi wprowadzi na rynek A5 coupe z pięcioma opcjami silnika: dwiema benzynami i trzema wysokoprężnymi.
Benzyny startują z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem TFSI o pojemności 2,0 litra i mocy 187 KM. Audi jeszcze nie przedstawiło szczegółowo swojej pełnej gamy silników, ale Trener mówi, że do oferty dołączy mocniejszy silnik benzynowy o mocy 248 KM.
Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, magazyn podaje, że wraz z dwoma 3,0-litrowymi silnikami V6 oferowany będzie silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 187 KM, o mocy 215 KM i 268 KM.
Jeśli chodzi o topowy model S5, otrzymuje on turbodoładowaną, 3-litrową benzynę V6 o mocy 349 KM. Przejechanie 0-62 mil na godzinę zajmuje 4,7 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 155 mil na godzinę.
RS5 Sportback
Ci, którzy szukają szybkiej czterodrzwiowej wersji A5, mogą mieć szczęście. Według Autoekspres Oczekuje się, że podczas tegorocznego Salonu Samochodowego we Frankfurcie Audi zaprezentuje hardkorowego RS5 Sportback.
Szpiegowskie zdjęcia opublikowane przez magazyn pokazują coś, co wydaje się być zwykłym czterodrzwiowym A5 Sportback, ale bliższa inspekcja ujawnia małe przedłużenia nadkoli i dwa duże owalne wydechy, które są synonimem marki RS Performance.
Muł rozwojowy ma również zestaw aluminiowych felg RS oraz dyfuzor z włókna węglowego zaczerpnięty z wersji dwudrzwiowej.
Będzie on napędzany 2,9-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 444 KM w standardowym RS5. Trener . Oczekuje się jednak, że „cięższy Sportback” będzie miał nieco wolniejszy od zera do 62 mil na godzinę niż czas coupe wynoszący 3,9 sekundy.
RS5 Sportback otrzyma również „ukierunkowany na tył napęd na cztery koła quattro i ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów”, mówi Evo .
Mówi również, że Audi wydaje się być gotowe do usunięcia RS5 Sportback we Frankfurcie, a ceny mają wejść nieco powyżej 62 000 funtów coupe.
RS5 coupe
Minęło prawie siedem lat, odkąd Audi wprowadziło na rynek swoje hardkorowe coupe RS5 jako bezpośredni konkurent BMW M3 i Mercedesa C63 AMG.
Teraz na targach pojawił się nowy model Salon samochodowy w Genewie , który ma trafić do sprzedaży tego lata w cenie 80 900 EUR (70 900 GBP).
Zaktualizowany RS5 został znacznie przeprojektowany w stosunku do swojego poprzednika, w tym ostrzejsze kąty wokół przedniego zderzaka i poszerzone nadkola, które nadają mu muskularny wygląd. Ma również duży układ podwójnego wydechu i wkładkę dyfuzora, odzwierciedlającą inne modele z gamy RS.
Całkowicie nowy 2,9-litrowy silnik benzynowy V6 biturbo zastępuje 4,2-litrowy wolnossący silnik V8 i chociaż pasuje do mocy wyjściowej 444 KM poprzedniego samochodu, moment obrotowy został zwiększony do 442 lb-ft – mocne 125 lb-ft więcej.
Jest również ekonomiczny, z Autoekspres Zgłaszając, że V6 może osiągnąć średnią emisję 32,5 mpg i 197 g/km emisji CO2, „częściowo dzięki niższej masie własnej”, która spada o 132 funty w porównaniu z poprzednim modelem do 3649 funtów.
RS5 otrzymuje napęd na cztery koła Audi Quattro, połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Istnieje również „inna konfiguracja zawieszenia”, mówi Kupujący samochód , co poprawia „obsługę i komfort”.
Oficjalne ceny i opcje w Wielkiej Brytanii zostaną ujawnione bliżej premiery RS5 w czerwcu 2017 roku.
Recenzje
Auto ekspresowe opisuje nowe A5 jako „przewidywalne, ale imponujące”, chwaląc jego wysokiej jakości wnętrze oraz „spokojną, wyrafinowaną i kulturalną” postawę podczas jazdy.
Podobnie jak w A4, układ kierowniczy wydaje się „trochę niejasny”, a model z napędem na cztery koła Quattro „głównie pod względem przyczepności”, a nie zaangażowania kierowcy, dodaje magazyn.
Jaki samochód? Zgadza się, mówiąc, że A5 wyróżnia się jakością kabiny i komfortem, ale brakuje mu sportowego charakteru niektórych rywali i „może być trochę bardziej ekscytująca w prowadzeniu”.
Serwis podaje, że trzylitrowy silnik wysokoprężny z napędem na cztery koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów jest zarówno mocny przy niskich obrotach, jak i dobrze dopracowany, co sprawia, że bardziej sportowy silnik benzynowy S5 „wydaje się niepotrzebny”.
Trudno będzie dostrzec coupe A5 wśród innych modeli w gamie, ponieważ „to najbardziej subtelna aktualizacja stylistyczna Audi w historii”, mówi Najwyższy bieg . Jednak eksportowanie wnętrza z rodzeństwa A4 z sedana to „nie jest zła rzecz” i jest bardzo dobrze wyposażone.
Wersja V6 wydaje się „naprawdę ciężka” i nie jest szczególnie dobra w prowadzeniu w porównaniu z BMW serii 4, dodaje strona internetowa, i chociaż wersja czterocylindrowa jest „bardziej zwinna i responsywna”, jej elementy sterujące „zachowują wszystkie szybkość słuchawki Xbox”.
„A5 zajmuje dość niezręczny środek między komfortem Mercedesa Klasy C a poziomem zaangażowania kierowcy oferowanym przez coupe serii 4”, mówi Kupujący samochód . Dobrze radzi sobie na „nieco nierównym asfalcie”, ale dziury i wyboje mogą „zapewnić niesamowitą moc”.
Dodaje, że jego 3-litrowy silnik wysokoprężny V6 i napęd na cztery koła quattro są „płynne i czasami zaskakująco szybkie” w połączeniu z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Poza tym silnik jest również bardzo cichy, więc „prawie nigdy nie będziesz wiedział”, że jest włączony, gdy kręcisz się po okolicy.
Recenzje A5 Sportback
Czterodrzwiowy Sportback ma wiele wspólnego z architekturą dwudrzwiowego coupe, chociaż jest nieco dłuższy, aby pomieścić dodatkowe drzwi, i ma pochyloną linię dachu z pokrywą bagażnika w stylu hatchbacka.
Te modyfikacje ułatwiły pasażerom dostęp do pojazdu, mówi Autoekspres , ale nad coupe nie ma „ogromnej przestrzeni nad głową ani na nogi”. Ma jednak „praktyczny” 480-litrowy bagażnik, ale Audi A4 Avant zaoferuje „większą wszechstronność”.
A5 Sportback z napędem na przednie koła prowadzi się prawie tak dobrze, jak jego rodzeństwo Quattro z napędem na cztery koła, dodaje mag, z niewielkim przechyłem nadwozia podczas wchodzenia w zakręt, podczas gdy układ kierowniczy ma „odpowiednią wagę”. Jednak, AutoExpress konkluduje, kupujący szukający bardziej angażujących wrażeń lepiej byłoby, gdyby „przyjemnie się jeździło” BMW serii 4 Gran Coupe.
Trener zgadza się, ale mówi, że szybszy wariant Quattro S5 to „bardzo dobry wybór”. Dobrze radzi sobie na „trudnych brytyjskich drogach B”, a jakość jazdy jest „skomponowana i niezakłócona”, dodaje magazyn.
Środowisko jazdy jest równie imponujące, dzięki 8,3-calowemu ekranowi dotykowemu z wbudowanym radiem DAB i dwoma wejściami USB, kontynuuje Autocar, dodając, że S5 Sportback oferuje również szereg standardowych funkcji „komfort i bezpieczeństwo”, więc nie ma potrzeby „splądruj listę opcji”.
Ceny
A5 Coupe jest dostępne już teraz, z czterodrzwiową wersją Sportback, która pojawi się jeszcze w tym roku, a także z wiosennym wydaniem wersji kabrioletów. Ceny zaczynają się od 30 700 funtów, a S5 o mocy 349 KM z pięciocyfrową premią zaczyna się od 47 000 funtów.
