Aktualizacja Tesli zapewnia wzrost wydajności, który może konkurować z Faraday Future
W trybie „Ludicrous Plus” modele P100D osiągają prędkość 0-60 mil na godzinę w 2,34 sekundy, mówi Elon Musk
- Aktualizacja Tesli zapewnia wzrost wydajności, który może konkurować z Faraday Future
- Aktualizacja Tesli zapewnia wzrost wydajności, który może konkurować z Faraday Future
- Aktualizacja Tesli zapewnia wzrost wydajności, który może konkurować z Faraday Future
Obrazy Getty
Aktualizacja oprogramowania może zobaczyć Model S Tesli i x stają się jeszcze szybsze, zwiększając czasy przyspieszenia modeli P100D.
Dyrektor naczelny Elon Musk ujawnił, że zaktualizowana wersja „śmiesznego trybu” firmy, który maksymalizuje moc elektryczną silnika, pozwala samochodom osiągać prędkość 0-62 mil na godzinę w 2,34 sekundy. To sprawiłoby, że byłby o 0,05 s szybszy niż deklarowane dane dotyczące przyspieszenia Faradaya Future FF 91 SUV, który zadebiutował w zeszłym tygodniu Pokaz elektroniki użytkowej w Las Vegas.
Obiecujące wczesne wyniki z Ludricrous Easter egg. Wygląda na to, że od 0 do 60 mil na godzinę w 2,34 s (specyfikacja Motor Trend) może być osiągalne...
— Elon Musk (@elonmusk) 12 stycznia 2017 r.
Nowa aktualizacja, nazwana „Ludicrous Plus”, ma dodać „dodatkowe 33 KM” do wariantów P100D, mówi Autoekspres , chociaż ostrzega się właścicieli, że dodatkowe osiągi „przyspieszają zużycie silnika, skrzyni biegów i akumulatora”.
Wiadomość pojawia się po zmianach personalnych w całkowicie elektrycznych firmie samochodowej, a Musk wzmacnia swój skład na szczycie dzięki nominacji kilku byłych dyrektorów Apple, w szczególności Chrisa Lattnera, języka programowania Swift, aby wzmocnić swój skład.
Oczekuje się, że Lattner, nowy wiceprezes działu Tesla Autopilot bez sterowników, będzie pomagał w comiesięcznych aktualizacjach oprogramowania, które wprowadzają nowe autonomiczne funkcje do gamy Model S i X.
Tesla zatrudnia drugiego dyrektora Apple za dwa dni
12 stycznia
Tesla zachęciła innego dyrektora Apple do dołączenia do jej pracowników, a projektant Matt Casebolt wskoczył na statek dzień po tym, jak były lider projektu Swift, Chris Lattner, został mianowany wiceprezesem oprogramowania firmy Autopilot.
Według 9to5Mac Casebolt jest nowym starszym dyrektorem Elona Muska ds. inżynierii, zamknięć i mechanizmów.
Podczas swojej pracy z gigantem technologicznym był zaangażowany w projektowanie i rozwój niektórych z „najbardziej kultowych modeli firmy w ciągu ostatniej dekady” – Maca Pro, oryginalnego MacBooka Air i kontrowersyjnego nowy MacBook Pro z paskiem dotykowym , raporty witryny.
W ciągu ostatnich kilku miesięcy Tesla pozyskała kilku nowych, wysokich rangą pracowników. Oprócz Casebolta i Lattnera, firma w zeszłym miesiącu wyznaczyła Andersa Bella, byłego szefa wnętrz w Volvo, do poprawy „strasznej” jakości kabiny, mówi ArsTechnica .
Może to doprowadzić do przekształcenia Tesli w nową wersję Apple, mówi Insider biznesowy w Wielkiej Brytanii . Jej strategia „wprowadzania najlepszych talentów” i „kontrolowania zarówno projektowania, jak i wytwarzania produktów” to metody stosowane przez firmę z Cupertino w przeszłości.
następny samochód Tesli, model podstawowy 3 , ma trafić na drogi pod koniec roku i chociaż nowi pracownicy mogą nie być bezpośrednio zaangażowani w uruchomienie, oczekuje się, że przyczynią się do przyszłych aktualizacji oprogramowania i modernizacji projektów.
Tesla ponownie wybiera starszego dyrektora Apple, Chrisa Lattnera
11 stycznia
Tesla ogłosiła nominację Chrisa Lattnera, Jabłka dyrektor ds. narzędzi programistycznych, jako wiceprezes działu oprogramowania Autopilot.
Lattner, który był z gigantem technologicznym z Cupertino przez 11 lat, znany jest z tworzenia otwartego języka programowania Apple Swift, który pozwala użytkownikom tworzyć aplikacje zarówno na platformach iOS, jak i macOS.
Zastępuje Jinnah Hosein, wiceprezesa ds. oprogramowania w SpaceX, który wcześniej pełnił podwójną rolę w firmie Elona Muska, a teraz powróci do programu kosmicznego Tesli.
Musk wcześniej twierdził, że Apple jest „cmentarzem Tesli”, do którego trafiają jego byli pracownicy, gdy „nie radzą sobie” w firmie, donosi Ars Technica .
Pierwsza aktualizacja Autopilota Tesli zostanie opublikowana w tym tygodniu, wprowadzając nowe tryby bez kierowcy do pojazdów Model S i X, w tym automatyczną zmianę pasa ruchu i automatyczne kierowanie, z większą liczbą funkcji dodawanych co miesiąc. Firma dąży do tego, aby jej pojazdy były w pełni autonomiczne „już w tym roku”, mówi Ars Technica.
Ogłaszając swój ruch, Lattner ujawnił, że programista Apple, Ted Kremenek, przejmie teraz stanowisko lidera projektu Swift, co według nowego pracownika Tesli nie spowoduje „zmiany w strukturze” ani „wpływu na codzienne operacje” w pododdziale .
Tesla będzie karać za jałowe silniki doładowania
21 grudnia
Tesla ogłosiła plany ładowania bezczynnych użytkowników swoich stacji Supercharger w celu zwiększenia dostępności stacji dokujących do akumulatorów.
Opłata w wysokości 30 pensów za minutę zostanie naliczona natychmiast po pełnym naładowaniu samochodu klienta, chociaż zostanie zniesiona, jeśli właściciel wróci w ciągu pięciu minut. Nie ma górnego limitu opłaty, więc osoby na biegu jałowym mogą otrzymać dużą karę, jeśli ich pojazdy będą zadokowane przez dłuższy czas.
Właściciele mogą monitorować stan cyklu ładowania za pomocą aplikacji Tesla, która również ostrzeże ich, jeśli zostanie nałożona jakakolwiek opłata za bezczynność.
Kara dotyczy tylko gamy Model S i X, które dostają darmowe ładowanie. Właściciele Modelu 3, których samochody będą do tej pory najtańszą Teslą, mają zapłacić za dostęp do Supercharger, gdy zaczną ruszać w drogę w przyszłym roku.
ArsTechnica mówi, że Tesla planuje „podwoić liczbę Superchargerów do końca 2017 roku” i zwiększyć liczbę wolniejszych ładowarek Destination. Ostrzega jednak, że po zrealizowaniu zamówień na Model 3 te stacje ładowania staną się „o wiele rzadszym zasobem”.
Oczekuje się również, że Tesla wkrótce wyda swoją pierwszą z kilku aktualizacji, aktywując funkcje, takie jak automatyczne sterowanie i automatyczna zmiana pasa. Dalsze aktualizacje będą wprowadzane raz w miesiącu po grudniowym wydaniu oprogramowania, mówi dyrektor naczelny Elon Musk.
Tesla uruchomi aktualizację autopilota za trzy tygodnie
28 listopada
Autopilot i aktualizacja wydajności Tesli zostaną uruchomione za trzy tygodnie, ujawnił dyrektor naczelny Elon Musk.
Aktualizacja nadejdzie za „około trzech tygodni i będzie stopniowo wprowadzana w miesięcznych wydaniach”, napisał na Twitterze, odpowiadając obserwatorowi ciekawemu, dlaczego ich nowy Model S nie miał włączonych funkcji, takich jak automatyczne sterowanie i automatyczna zmiana pasa ruchu.
około trzech tygodni i będzie stopniowo wprowadzany w miesięcznych wydaniach
— Elon Musk (@elonmusk) 27 listopada 2016 r.
Przyrostowe aktualizacje będą stopniowo wprowadzać autonomiczne opcje do modeli Tesli, które „są teraz tworzone na nowym sprzęcie”, ale nie mają funkcji aktywowanych jako „obiecane”, Auto ekspresowe raporty.
Nagrania z ulepszonego trybu autopilota pojawiły się w październiku, z Pogranicze Mówiąc, że klip pokazuje „Teslę opuszczającą garaż, jadącą przez miasto i znajdującą miejsce parkingowe – wszystko autonomicznie”.
Uważa się również, że aktualizacja 8.1 wprowadzi niewielką poprawę wydajności do gamy modeli S i X firmy. Wcześniej w tym miesiącu Musk powiedział, że lepsze czasy 0-60 mil na godzinę pojawią się w przyszłej aktualizacji zaplanowanej na grudzień.
Teslas, aby uzyskać wzrost wydajności w nowej aktualizacji oprogramowania
17 listopada
Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, ogłosił na Twitterze, że aktualizacja oprogramowania, która ma nastąpić w przyszłym miesiącu, poprawi dane dotyczące przyspieszenia 0-60 mil na godzinę i ćwierć mili dla modeli S i X.
'Wygląda na to, że jajko wielkanocne Model S P100D pozwoli mu rozpędzić się od 0 do 60 mil na godzinę w 2,4 sekundy i przejechać 10,4 sekundy na 1/4 mili po aktualizacji oprogramowania w przyszłym miesiącu' - powiedział.
Musk powiedział również, że dane Modelu X „powinny również poprawić się o 0,1 sekundy na 0 do 60 i 1/4 mili”.
Aktualizacja oznacza, że Tesla Model S P100D będzie szybszy do 60 mil na godzinę niż McLaren P1 i LaFerrari.
We wcześniejszym tweecie Musk wskazał, że wzrost wydajności dotyczy „śmiesznego trybu” samochodu, ukrytego ustawienia, które zwiększa moc samochodu o około dziesięć procent. Zdradził również, że zostanie naprawiony problem, którego doświadczyli użytkownicy z wybieraniem ulubionych stacji radiowych.
To nie pierwsza aktualizacja wydana przez Teslę, która zwiększa wydajność. Ostatni rok, Teslaraty poinformował, że „Tryb uruchamiania” został dodany poprzez aktualizację oprogramowania układowego Tesli 7.0, mówiąc, że zwiększył „natychmiastową akcelerację off-line”.
Tesla już buduje w pełni autonomiczne samochody
20 października
Wszystkie nowe samochody Tesli będą wyposażone w sprzęt potrzebny do w pełni samodzielnej jazdy, ujawnił wczoraj dyrektor naczelny Elon Musk.
Ujawniając „nieoczekiwane” nowe produkty, na które fani czekali od zeszłego tygodnia, biznesmen powiedział, że Model S i Model X są teraz produkowane z nowym systemem. Wejdzie również do Modelu 3, gdy rozpocznie się produkcja.
Autonomiczne samochody będą „odgrywać kluczową rolę w poprawie bezpieczeństwa transportu”, mówi post na strona internetowa firmy .
Sprzęt składa się z ośmiu kamer na zewnątrz samochodu, zapewniających 360-stopniową widoczność z zasięgiem 820 stóp, 12 czujnikami ultradźwiękowymi, radarem skierowanym do przodu i superkomputerem pokładowym, który według Tesli jest 40 razy mocniejszy niż jego obecna wersja.
„Ten system zapewnia widok na świat, do którego nie ma dostępu sam kierowca”, mówi producent samochodów.
Tesla twierdzi, że sprzęt, którego nie można zmodernizować w obecnych modelach, ostatecznie stanie się dużym krokiem naprzód w technologii autonomicznej jazdy.
Obecny system Autopilot firmy to poziom 3 w National Highway Traffic Safety Administration oraz w rankingu poziomów autonomii SAE. Oznacza to, że może być używany tylko na autostradach, a kierowca musi być cały czas czujny i gotowy do interwencji.
Nowa konfiguracja może jednak przejść od razu do poziomu 5 za kilka lat, przejmując wszystkie zadania związane z kierowaniem.
Samochody z nowym będą na razie działać w „trybie cienia”, co pozwoli Tesli zarówno udoskonalić system, jak i zebrać informacje potrzebne do przekonania ustawodawców, że samojezdne samochody są bezpieczne. Dzięki monitorowaniu osiągów samochodów, w przypadku wystąpienia jakichkolwiek wypadków, firma będzie w stanie ocenić, czy można było im zapobiec, korzystając z systemu autonomicznej jazdy.
ten BBC Dave Lee mówi, że oświadczenie Muska jest bardziej „deklaracją intencji” niż skokiem technologicznym.
„Jednak dzięki temu Tesla zyska ogromną flotę samochodów gromadzących dane o drogach świata, co może przyspieszyć wprowadzenie technologii autonomicznej jazdy” – dodaje.
Sam Musk przewiduje, że stanie się to wkrótce. ten dziennik 'Wall Street donosi, że szef Tesli chce zademonstrować samojezdny samochód w wielkim stylu do końca przyszłego roku - jadąc z Nowego Jorku do Los Angeles bez udziału człowieka.
Nowa aktualizacja oprogramowania Tesli: co myślą recenzenci
23 września
Na znak tego, jak bardzo zmienia się branża motoryzacyjna, najnowsza aktualizacja oprogramowania do samochodów Tesla została przyjęta z wielkim podekscytowaniem.
Zaledwie kilka lat temu pomysł, aby nowe funkcje mogły zostać wydane w istniejącym samochodzie, był nie do pomyślenia. Ale w zeszłym roku firma Elona Muska zajmująca się samochodami elektrycznymi nagle dała istniejącym kierowcom Tesli możliwość podnoszenia lub obniżania zawieszenia za naciśnięciem jednego przycisku.
Teraz firma zaktualizowała swoją funkcję Autopilot, wypuszczając swój najnowszy system operacyjny, Tesla 8.0.
Oto, co myślą recenzenci.
Autopilot jest teraz „bardziej ludzki”
Samochody Tesli są teraz „trochę bardziej ludzkie”, mówi Bloomberg .
Jak twierdzi agencja informacyjna, starsza wersja Autopilota była irytująco pedantyczna, trzymając się mocno środka pasa, nawet jeśli pojazd obok niego zbliżał się do krawędzi. W takiej sytuacji ludzki kierowca skręciłby nieco w bok, aby uniknąć niepokojąco bliskiego spotkania – ale Autopilot tego nie zrobił. W rzeczywistości może nawet zatrzymać samochód, zamiast ominąć przeszkodę.
Po aktualizacji wszystko się poprawiło, mówi Bloomberg, dodając, że samochód „zaczyna zachowywać się trochę bardziej ludzko, dostosowując swoją pozycję na pasie, aby uwzględnić dostrzegane zagrożenia z boków”.
Jest to szczególnie przydatne w zatłoczonych miejscach miejskich, takich jak Nowy Jork, kontynuuje, gdzie kierowcy „traktują znaczniki pasa jak sugestie, a nie zasady”.
Jednakże, jeśli samochód jest teraz bardziej ludzki, Bloomberg uważa, że jest to teraz bardziej naganne i mówi, że Tesla ustanowił „czerwone ręce wstydu” – serię ostrzeżeń dla kierowców, którzy traktują całą koncepcję autopilota zbyt dosłownie.
Niedotykanie kierownicy przez określony czas, w zależności od warunków drogowych i prędkości, wyzwala serię alarmów, które w przypadku zignorowania spowodują wyłączenie Autopilota do końca podróży.
Ulepszony system rozrywki
Są też inne zmiany. „Co ważne”, mówi Bloomberg, samochód ma „znacznie ulepszony system rozrywki”. Kolejna nowa funkcja automatycznie włącza klimatyzację w przypadku przegrzania samochodu, aby chronić dzieci lub zwierzęta w zaparkowanych pojazdach.
Zabezpieczenie przed hakowaniem
Ogłaszając wydanie, Tesla ujawnił, że zaktualizował oprogramowanie, aby poradzić sobie z próbami włamania po tym, jak chiński zespół był w stanie otworzyć bagażnik samochodu podczas jazdy – z odległości 12 mil.
Według BBC Hack Dave'a Lee – dokonany przez zespół badaczy, którzy natychmiast zgłosili swój sukces Tesli – był „godny uwagi” z dwóch powodów.
Po pierwsze, zespół był w stanie kontrolować samochód z dużej odległości. Po drugie, byli w stanie odebrać kierowcy znaczną kontrolę: „hamulce, wycieraczki, wszelkiego rodzaju”.
Elon Musk przedstawia „master plan” Tesli na przyszłość
21 lipca
Tajemniczy frontman Tesli, Elon Musk, ma odsłonięty drugą część „master planu” jego działu motoryzacyjnego, podkreślającego ambicje dostarczania całkowicie nowych pojazdów i modeli własności.
Raport pojawia się dziesięć lat po tym, jak Musk po raz pierwszy opublikował swoją… projekt dla firmy , w którym nakreślił swoją strategię uruchomienia firmy poprzez zbudowanie trzech pojazdów elektrycznych.
Okazało się, że to drogi samochód sportowy Tesla Roadster; rodzinny sedan Model S i masowo produkowany Model 3, który zostanie wydany w 2017 roku.
Część druga zawiera więcej pojazdów elektrycznych, a także zmiany w konstrukcji Tesli i dalsze wprowadzanie technologii autonomicznej jazdy.
Nowe domowe technologie energetyczne
Główny plan Muska podkreśla znaczenie przekształcenia Tesli w pionowo zintegrowaną firmę poprzez absorpcję SolarCity, jego firmy zajmującej się energią słoneczną, umożliwiając firmie Tesla rozszerzenie się na nowe obszary.
Tesla ma już Powerwall, domowy generator energii elektrycznej, ale Musk chce stworzyć „gładko zintegrowany i piękny produkt z dachem słonecznym z baterią” dla domu przyszłości. Używa produktu do obrony kontrowersyjnej decyzji o połączeniu obu firm – BBC donosi, że wielu postrzega ten ruch jako ratunek dla niedomagającego SolarCity.
Zupełnie nowe samochody i nie tylko
Oczywiście, będąc firmą motoryzacyjną, można by się spodziewać, że planuje zbudować więcej.
Oprócz Modelu 3, który na razie pozostanie najtańszym samochodem firmy, Tesla planuje wyprodukować mniejszy crossover SUV, który znajdzie się pod Modelem X, a także „nowy rodzaj pick-upa”.
Oprócz pojazdów konsumenckich, Tesla przygląda się autobusom i ciężarówkom, które są na wczesnym etapie rozwoju, chociaż po raz pierwszy możemy zobaczyć je w przyszłym roku.
„Wierzymy, że Tesla Semi [ciężarówka] zapewni znaczne obniżenie kosztów transportu ładunku, jednocześnie zwiększając bezpieczeństwo i sprawiając, że obsługa będzie naprawdę przyjemna”, pisze Musk.
Jednak to plany firmy dotyczące autobusów są naprawdę interesujące, ponieważ firma umieściła technologie autonomicznej jazdy w centrum swoich planów dotyczących transportu masowego
Technologia, gdy stanie się legalna i dostępna, sprawi, że kierowcy autobusów staną się „menedżerami floty”, mówi Musk, nadzorując zespół mniejszych, samojezdnych autobusów, które można wezwać na żądanie za pomocą smartfona, podnosząc pasażerów i upuszczając ich. od drzwi do drzwi. Przystanki autobusowe jeszcze nie umrą – staną się po prostu punktami wezwania.
Technologia samojezdna
Tesla wprowadziła już wersje beta swojego systemu Autopilot, mówiąc, że nawet częściowa autonomia jest bezpieczniejsza niż nic. Pełna autonomia jazdy zależy od samochodów Tesli, które pokonują prawdziwe kilometry i dojeżdżają z systemem. Musk przewiduje, że ogólnoświatowe zatwierdzenie przez organy regulacyjne będzie wymagało około sześciu miliardów mil testów. Obecnie badania Tesli jako całość zapewniają około trzech milionów mil dziennie.
Gdy technologia będzie gotowa, wszystkie pojazdy Tesli będą dostarczane ze sprzętem i oprogramowaniem niezbędnym do pełnej autonomii i bezawaryjnej pracy. Musk twierdzi, że kluczem do tego jest oprogramowanie — technologie, takie jak kamery, radary i systemy sonaru, których używa autopilot, są znacznie łatwiejsze do doskonalenia.
Plan generalny obiecuje, że kierowcy będą mogli wezwać swoją Teslę „z praktycznie dowolnego miejsca” i zrobić prawie wszystko – w granicach rozsądku – za kierownicą.
Nowe modele własności
Wreszcie, w ruchu, który wielu twierdzi, że Tesla idzie za Uberem, Musk pisze, że pełna autonomia pojazdów pozwoli kierowcom dodać swój samochód do floty współdzielonych i wygenerować dochód.
Firma planuje również wesprzeć flotę własnymi pojazdami elektrycznymi w miastach i miasteczkach, w których jest większy popyt niż właściciele, którzy chcą się nimi dzielić.
W głównym planie Muska jest wiele do przeżucia, ale Przewodowy mówi, że indywidualnie żadna z jego ambicji nie jest szczególnie radykalna i faktycznie jest całkiem realna. Wielu, jeśli nie wszyscy, główni producenci samochodów opracowują obecnie samochody autonomiczne, niektórzy opracowują również ciężarówki, podczas gdy model własności już istnieje.
Dodaje jednak, że skala ambicji jest zwielokrotniona, gdy wszystkie części planu zagospodarowania „part deux” są ze sobą powiązane.
„To jest tak szalone, że aż genialne”, podsumowuje strona.
