Mercedes Klasy E Coupe: Ceny, specyfikacje i recenzje
Krytycy twierdzą, że dwudrzwiowa Klasa E jest „wspaniała” i „bardzo elegancka”
Mercedes ogłosił swoje nowe coupe średniej wielkości Klasy E, które ma konkurować z takimi modelami jak BMW serii 6 i Audi A5 .
Będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia – jeden silnik wysokoprężny podniesiony z salon oraz dwie jednostki benzynowe. Każdy z nich będzie współpracował z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i będzie standardowo wyposażony w regulowane zawieszenie pneumatyczne.
Zamówienia już zostały otwarte, ale klienci będą musieli poczekać do kwietnia przyszłego roku, aby dostać się do auta.
Oto wszystkie szczegóły.
Projekt
Wiele elementów stylistycznych zaczerpnięto z coupe Klasy C i Klasy S, w tym gładsze panele skrzydeł i szersze tylne światła. Tylne światła LED mają wzór otwierania i zamykania, oświetlając je od środka na zewnątrz, gdy samochód jest otwarty, i jadąc w przeciwnym kierunku, gdy jest zablokowany.
Klasa E ma również zauważalnie wyższy dach i ma podwójną maskę, która po raz pierwszy pojawiła się w legendarnym 300SL. Jest mniej linii niż w innych modelach Mercedesa, aby nadać bardziej elegancki i bardziej luksusowy wygląd.
Wewnątrz błyski wysokiej jakości materiałów i opadająca deska rozdzielcza podkreślają, jak firma zamierza zapewnić wspaniałe wnętrze za pieniądze ze średniej półki. Ogromne ilości skóry i polerowanego drewna są podobne w konstrukcji do Klasy S i wyglądają znacznie bardziej ekskluzywnie niż coupe Klasy C.
Technologia
Wewnątrz samochodu znajduje się opcjonalny wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala, który według Mercedesa został zaprojektowany jako „unosząca się przednia szyba”. Wirtualny zestaw wskaźników można dostosować za pomocą trzech różnych motywów — Classic, Sport i Progressive — z których każdy wyświetla inne informacje w zależności od wybranego stylu.
Modele podstawowe są standardowo wyposażone w siedmiocalowy cyfrowy zestaw wskaźników i 8,4-calowy ekran dotykowy na środku deski rozdzielczej, które są osadzone w jednej ramie wykończonej błyszczącym lakierem fortepianowym.
Poruszanie się po zestawie wskaźników i systemie informacyjno-rozrywkowym odbywa się za pomocą dotykowych elementów sterujących na kierownicy, z opcjonalnym panelem dotykowym dostępnym na konsoli środkowej, który rozpoznaje pisanie palcami i sterowanie głosowe.
Silniki
Coupé Klasy E zaczyna się od 2,0-litrowego czterocylindrowego silnika wysokoprężnego, który pojawił się w limuzynie na początku tego roku. Silnik wysokoprężny, który według Mercedesa jest w stanie dostarczyć 64,1 mpg, będzie dostępny w modelach E220d.
Opcje benzynowe zaczynają się od E300, który wykorzystuje turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra. Moc wyjściowa jest oceniana na 242bhp i 273lb-ft momentu obrotowego, a samochód mówi się, że jest w stanie uderzyć średnio 40,4 mpg przy emisji 189g/km.
Topowy E400 wyposażony jest w 3,0-litrowy silnik V6 i napęd na cztery koła 4Matic Mercedesa. Ma 328 KM, chociaż dodatkowe osiągi szkodzą wydajności Klasy E, zdobywając deklarowane 33,6 mpg i emisje 183 g/km.
W drugiej połowie przyszłego roku Mercedes ujawni również wariant „miękkiej hybrydy E50 4Matic”, który ma zawierać nowy „rzędowy sześciocylindrowy silnik, który ma zadebiutować w Klasie S”. Trener .
Ceny
Ceny podstawowego diesla E220d zaczynają się od 40 135 funtów, a najtańsza benzyna kosztuje 41 025 funtów za E300. E400 4Matic zaczyna się od 50 775 funtów, czyli 4000 funtów mniej niż limuzyna E43 AMG E-Class.
Recenzje
Klasa E Coupe jest jednym z „najlepiej wyglądających coupe od lat”, według Autoekspres . Jego długa i zakrzywiona linia dachu sprawia, że wygląda „bardzo elegancko”, a brak słupków B w bokach samochodu „dodaje ekskluzywnego wyglądu”.
Ten sam poziom luksusu przenosi się do kabiny, dodaje magazyn. Kabina jest dobrze oświetlona i lepiej widoczna w porównaniu do Limuzyna Klasy E .
Podczas gdy wspomaganie prowadzenia pojazdu „może być frustrująco natrętne” w większości nowoczesnych samochodów, Najwyższy bieg mówi, że funkcje hamowania i kierowania bez kierowcy w Klasie E Coupe wydają się „całkowicie naturalne”.
Kupujący mogą chcieć unikać modelu E300, który według strony internetowej znajduje się na „ziemi niczyjej” w porównaniu z bardziej ekonomicznym E220d i topowym E400. Ci, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze na paliwie i podatkach, mogą chcieć rozważyć E220d, podczas gdy E400 będzie bardziej atrakcyjny dla kierowców, którzy „lubią wydawać pieniądze”.
Limuzyna Klasy E dostarcza „wszystkich składników” potrzebnych do powstania „wspaniałego” coupe, podsumowuje Top Gear, czyniąc z Klasy E Coupe „przewidywalnie genialną” alternatywę dla samochodu dwudrzwiowego.
