Volkswagen ID.4 2021: pierwsze zdjęcie, zasięg baterii, wersja i cena
Drugi seryjnie produkowany pojazd elektryczny niemieckiego giganta samochodowego, który przejmie Teslę Model Y
Volkswagen AG
Niecałe dwa miesiące po premierze swojego hatchbacka ID.3, Volkswagen zaprezentował drugi masowo produkowany samochód elektryczny, który może rywalizować z Teslą Model Y.
Nowy model, nazwany ID.4, przybiera formę SUV-a i wykorzystuje kilka elementów z całkowicie elektrycznego hatchbacka firmy oraz konceptu ID Crozz, który po raz pierwszy pojawił się na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2017 roku.
Zapowiedziany na prezentacji firmy w Guangzhou w Chinach, gdzie będzie budowany obok włazu ID.3, ID.4 ma stanowić dużą część elektrycznego pchania VW w USA i w innych częściach Europy, mówi Trener .
Te dwa rynki szczególnie upodobały sobie pojazdy typu SUV, chociaż Europa musi jeszcze w pełni zaakceptować trend EV.
Zobaczymy ID.4 w wersji produkcyjnej w przyszłym roku, zanim trafi do sprzedaży w 2021 roku. Na razie oto, co wiemy o elektrycznym crossoverze:
Wydanie i cena
Kupujący samochód oczekuje, że ID.4 trafi do brytyjskich salonów latem 2021 roku.
W tej chwili VW milczy na temat ceny ID.4. Powszechnie uważa się, że jest bezpośrednim rywalem nadchodzącej Tesli Model Y, więc spodziewaj się kwoty od 35 000 do 40 000 funtów.
Projekt
Prototyp ID.4 pokazany w Chinach może być cienko osłonięty psychodeliczną powłoką, ale mocno zapowiada ostateczny projekt SUV-a, mówi Auto ekspresowe .
Jak podaje magazyn, prototyp ma wyraźne ukłony w stronę hatchbacka ID.3, ponieważ VW dąży do ustanowienia spójnego języka projektowania dla nadchodzącej linii ID. oznakowane samochody elektryczne.
Reflektory LED, płaski przód i linia dachu w stylu coupe zostały przejęte z ID.3, podobnie jak wiązki światła biegnące wzdłuż dolnej części maski i pochylonej przedniej szyby. Jego wąska tylna szyba i tylne światła są również podobne do modelu ID.3.
Jednak przedni zderzak nabiera bardziej sportowego, bardziej agresywnego wyglądu, z kanciastymi wlotami, które przypuszczalnie kierują chłodne powietrze do hamulców. Wydaje się być znacznie większy niż ID.3 wielkości Golfa, mimo że jest oparty na tej samej elektrycznej platformie produkcyjnej MEB.
Zasięg i wydajność baterii
Nie ma jeszcze słowa o specyfikacjach, ale architektura MEB, na której opiera się ID.4, jest w stanie pomieścić akumulatory o pojemności od 45 kWh do 77 kWh, według CarBuyer. To z grubsza przekłada się odpowiednio na 200 i 300 mil zasięgu.
Koncepcja ID Crozz obejmowała dwa silniki elektryczne, po jednym na każdej osi, rozwijające 302 KM dla maksymalnej prędkości 112 mil na godzinę, jak zauważa strona z recenzjami, więc podobna konfiguracja mogła trafić do modelu ID.4.
