Seat Ateca 2017: Ceny, specyfikacje i recenzje
Wersja wyposażenia Hot FR z nowym silnikiem o mocy 187 KM zadebiutuje w Barcelonie w przyszłym miesiącu
W tym roku na rynek trafiło wiele nowych crossoverów, a pierwszy SUV Seata jest uważany za jeden z najlepszych.
Ateca to mały crossover grupy Volkswagena, który dzieli swoją platformę z VW Tiguan, jednocześnie znacznie podcinając cenę swojego niemieckiego rodzeństwa, a także wielu innych rywali.
Pierwsze wrażenia były bardzo pozytywne. Recenzenci chwalą Atekę za wygląd, cenę, jakość wykonania, a przede wszystkim za sposób, w jaki jeździ. Auto Express szybko ogłosił sukces pierwszego SUV-a Seata i nazwał go „crossoverem roku” 2016.
Ateca jest dostępna z szeroką gamą silników benzynowych i wysokoprężnych, a modele o niskiej specyfikacji są dostępne w wersjach z napędem na przednie koła i na wszystkie koła.
Uważa się, że Seat może wprowadzić bardziej wytrzymałą wersję SUV-a w dalszej kolejności, a opracowywana jest również pochodna wydajności. W 2017 roku pojawi się mniejszy crossover Seata.
Książki zamówień są już otwarte. Oto wszystkie szczegóły oraz dlaczego Ateca jest tak wysoko oceniana.
Projekt i wygląd
Ateca to dość prosty i konwencjonalnie wyglądający crossover, ale sposób, w jaki wygląda – który nie różni się tak bardzo od innych samochodów tej firmy – powinien oznaczać, że jest atrakcyjny.
Ma wiele wskazówek projektowych i detali stylistycznych, które można znaleźć w hatchbackach, takich jak Leon, chociaż są one powiększone do większej formy 4x4. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dobrze zaprojektowany samochód.
Z przodu jest mnóstwo ostrych załamań, a reflektory samochodu są kanciaste. Mięśniowe nacięcia i grzbiety biegną po obu stronach samochodu w kierunku dolnej części drzwi, a także masywne, kwadratowe nadkola.
Z tyłu linia dachu opada w dół i jest przecinana przez wznoszącą się, załamaną linię okien, dzięki czemu Ateca wygląda sportowo i celowo. Wytrzymałe, inspirowane terenowymi, czarnymi plastikowymi okładzinami biegnące wokół krawędzi samochodu.
Standardowe Ateki mają felgi aluminiowe. Samochody na poziomie podstawowym mają rozmiar 16 cali, ale warianty z najwyższej półki mogą mieć większe koła 19 cali, jeśli wolisz.
Możesz dodać trochę stylu za pomocą świateł LED, które działają w ciągu dnia lub świateł powitalnych, które po odblokowaniu wyświetlają podświetlone logo Ateca na chodniku lub drodze.
Wnętrze i technologia
Tak jak przód jest odzwierciedleniem Leona, tak samo jest z wnętrzem Ateki.
Ponownie, motyw kanciastej stylizacji jest kontynuowany – listwy i otwory wentylacyjne są ustawione pod kątem, co dodaje odrobinę stylu częściom wyprodukowanym przez Volkswagena, które można znaleźć w kabinie. CarWow mówi, że „jakość plastiku jest doskonała”, a użyte metale są wysokiej jakości.
Standardowo 5-calowy wyświetlacz multimedialny jest zamontowany pośrodku konsoli środkowej, ale dostępne są również opcje 6,5 cala i 8 cali.
12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników dostępny w Tiguanie nie będzie opcją w Atece, chociaż łączność ze smartfonami, takimi jak Apple CarPlay i Android Auto, będzie dostępna, jeśli wybierzesz najbogatszy pakiet informacyjno-rozrywkowy.
Ateca będzie również oferowana z dużą ilością technologii bezpieczeństwa. W niektórych samochodach funkcja asystenta jazdy w korku oznacza automatyczne hamowanie i przyspieszanie w sytuacjach o dużym natężeniu ruchu, a także funkcję Emergency Assist, która autonomicznie sprowadza samochód do połowy, jeśli wykryje, że kierowca był nieaktywny przez niebezpiecznie długi czas.
Rozpoznawanie znaków drogowych i asystent martwego pola są również na kartach, a parkowanie w niektórych modelach powinno być trudne – na ekranie systemu informacyjno-rozrywkowego pojawia się nie tylko czujniki, ale także funkcja wspomagania parkowania 360 stopni.
Bezpieczeństwo
Opcjonalny pakiet Advanced Driving & Comfort Plus wprowadza funkcję asystenta martwego pola wraz z innymi kluczowymi zestawami bezpieczeństwa, takimi jak adaptacyjny tempomat i ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu. Dostępny jest również asystent świateł drogowych, który automatycznie przełącza między pełnymi i mijania światłami, gdy wykryje nadjeżdżające pojazdy.
Najlepszą wiadomością jest jednak to, że Ateca otrzymała pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, zdobywając 93 procent dla dorosłych pasażerów.
Praktyczność
Podczas gdy kierowca i pasażer z przodu mają dużo miejsca, przestrzeń z tyłu nie jest tak obszerna, jak można by się spodziewać, mówi Auto ekspresowe .
Ponieważ Ateca to średniej wielkości crossover, który ma tę samą platformę, co hatchback Leon, przestrzeń na nogi nie jest większa niż w rodzinnym hatchbacku Seata. Wciąż jest wystarczająco dużo miejsca, aby był wystarczająco praktyczny do życia rodzinnego i wystarczająco duży dla dorosłych, ale nie kupuj Ateki, która spodziewa się przestrzeni SUV-a – to jest ściśle crossover, ostrzega.
Jedną z rzeczy, które Ateca ma w stosunku do standardowego rodzinnego hatchbacka, jest przestrzeń nad głową – podniesiona platforma SUV-a i linia dachu oznaczają, że nie jest ciasny.
Lepiej punktowana jest przestrzeń bagażnika samochodu. Ateca jest standardowo wyposażona w bagażnik o pojemności 510 litrów, dzięki czemu może przewozić więcej niż niektórzy jej najważniejsi rywale – na przykład Qashqai ma tylko 430 litrów z rozłożonymi siedzeniami – ale VW Tiguan, który ma tę samą platformę, co Ateca ma najlepszy wynik na rynku 615 litrów.
Tylne siedzenia składają się w proporcji 60:40, a po rozłożeniu na płasko przekształcają bagażnik Ateca i przestrzeń pasażerską z tyłu w 1600-litrową ładownię. Te wartości praktyczności mogą być zniekształcone, jeśli zdecydujesz się na najbogatszą wersję z napędem na wszystkie koła – 4x4 Atecas zapewnia 485 litrów w bagażniku i 1579 litrów przestrzeni. siedzisko Ateca.
Silniki benzynowe
Będąc samochodem grupy Volkswagen, Ateca ma dostęp do jednych z najlepszych opcji benzynowych i wysokoprężnych VW, a także do tego samego systemu napędu na wszystkie koła, który można znaleźć u rywali wewnętrznych, takich jak VW Tiguan.
Silniki benzynowe zaczynają się od maleńkiej opcji o pojemności 1,0 litra. Jest to mały, oszczędny silnik z turbodoładowaniem, aby zrekompensować brak pojemności skokowej, z mocą 114 KM. Jednak nadal jest to wolny samochód, który potrzebuje 11 sekund, aby osiągnąć 62 mil na godzinę, a jeśli twój samochód jest pełny, prawdopodobnie będzie miał problemy. Opcja 1,0 litra jest dostępna tylko w modelach z napędem na przednie koła.
Szybsza benzyna wykorzystuje turbodoładowaną jednostkę 1.4 TFSI o mocy 148 KM. Ponownie, jest to tylko napęd na przednie koła, ale rozpędza SUV-a Seata do 100 km/h w przyzwoite 8,5 sekundy. Ten silnik jest wyposażony w technologię dezaktywacji cylindrów, więc nadal jest dość wydajny i tylko nieznacznie przegrywa z mniejszym silnikiem benzynowym pod względem wyników MPG.
Silniki Diesla
Asortyment diesli Ateki jest nieco większy i obejmuje trzy opcje, zawierające zarówno najbardziej oszczędną, jak i najszybszą Atekę, jaką możesz kupić.
Na samym dole oferty znajduje się 1,6-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 114 KM – jest to najwolniejszy silnik w ofercie, który potrzebuje 11,5 sekundy, aby osiągnąć prędkość 62 mil na godzinę, ale jest też najtańszy w eksploatacji.
Większe opcje z silnikiem wysokoprężnym to obie jednostki o pojemności 2,0 litra, ale o różnej mocy wyjściowej. Najprawdopodobniej najpopularniejszą wersją samochodu w sprzedaży będzie Ateca z silnikiem Diesla o mocy 148 KM, biorąc pod uwagę, że powinna oferować zgrabną równowagę mocy, momentu obrotowego i oszczędności. Może być również wyposażony w napęd na wszystkie koła.
Najmocniejszy silnik to ten sam silnik, ale o mocy zwiększonej do 187 KM. To najszybsza Ateca, jaką możesz kupić, osiągająca 100 km/h w 7,5 sekundy i standardowo wyposażona w napęd na wszystkie koła 4MOTION.
Emisje i wydajność
Asortyment silników oferowanych w Ateca oznacza, że nie powinno być trudno kupić taki, który jest tani w eksploatacji, a niektóre silniki wysokoprężne oferują dobre wyniki MPG i niskie wartości CO2 za tanie Vehicles Excise Duty.
Podstawowy 1,0-litrowy silnik benzynowy twierdzi, że ma wartość MPG 54,3 przy emisji CO2 ustalonej na poziomie 121 g/km, podczas gdy mocniejsza jednostka 1.4 TFSI o mocy 148 KM zapewnia 52,3 mpg i 125 g/km.
Niestety, ponieważ żaden silnik nie produkuje mniej niż 120 g/km, będziesz musiał co roku naliczać 110 funtów podatku drogowego.
Opcje oleju napędowego zapewniają lepsze wartości MPG i znacznie niższy podatek drogowy. 1.6 TDI o mocy 114 KM będzie najtańszym samochodem w eksploatacji, osiągając średnio 66 mpg, z rocznym rachunkiem podatku drogowego w wysokości 30 funtów dzięki emisji CO2 poniżej 120 g/km.
Dwulitrowy diesel o mocy 148 KM ze średniej półki może być opodatkowany za jedyne 30 funtów, ale tylko w wersji z napędem na przednie koła – system napędu na wszystkie koła podnosi poziom emisji CO2 do następnego przedziału za cenę £ 110. 64,2 mpg to cel, choć znowu spada z napędem na wszystkie koła do 58 mpg. Osoby myślące o zakupie napędu na cztery koła będą musiały liczyć się z wyższymi rachunkami za paliwo i wyższym podatkiem.
Najdroższa wersja samochodu jest najdroższa w eksploatacji – 2,0-litrowy TDI o mocy 187 KM zapewnia deklarowaną wartość 56,6 mpg, przy emisji CO2 na poziomie 131/km za 130 funtów podatku.
Ateca FR
Gorący wariant FR średniej wielkości SUV-a Ateca zadebiutuje na Automobile Barcelona Motor Show w przyszłym miesiącu.
Ten wyczynowy model jest napędzany 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym, dostępnym w wersjach o mocy 148 KM lub 187 KM, wraz z nowym 2,0-litrowym silnikiem benzynowym TSI o mocy 187 KM. Każdy model jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i może być wyposażony w manualną skrzynię biegów lub automatyczną skrzynię biegów DSG.
Do gamy mocniejszych silników dołącza zestaw 18-calowych kół, donosi Trener , wraz z „nadkolami i progami w kolorze nadwozia z aluminiowym wykończeniem i kontrastującym czarnym spojlerem”.
SUV ma również zmodyfikowany zderzak „z bardziej widocznymi grillami i aluminiowymi wykończeniami”, dodaje magazyn.
Wewnątrz znajduje się mnóstwo aluminiowych wykończeń i logo FR po wewnętrznej stronie, mówi Autoekspres , wraz ze sportowymi fotelami z alcantary i sportową skórzaną kierownicą.
Szybsza wersja Ateki jest wciąż w fazie rozwoju, a magazyn donosił o modelu Cupra o mocy 300 KM.
Ceny jeszcze nie zostały ujawnione, ale AutoExpress mówi, że kupujący mogą spodziewać się okienka startowego latem.
Automobile Barcelona Motor Show potrwa od 13 do 21 maja.
Ceny i wydania
Ateca jest już w sprzedaży i ma znacznie niższą cenę początkową niż najważniejsi rywale Nissan Qashqai i Volkswagen Tiguan, jego stajnia z logo VW.
Za 17 990 funtów dostaniesz Atecę w najbardziej podstawowej formie – 1,0-litrowy silnik benzynowy w standardowym wyposażeniu S. Nieco mocniejsza benzyna 1,4 litra zaczyna się od 21 015 funtów i jest dostępna tylko w wersji SE.
Ceny diesli zaczynają się od 20 175 funtów za 1,6-litrowy model w wersji S, a 2,0-litrowy kosztuje 22 930 funtów. Najtańsza Ateca z napędem na wszystkie koła kosztuje 27 425 funtów, a otrzymasz 2,0-litrowy silnik połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Recenzje
Ateca jest tańszym rodzeństwem Volkswagena Tiguana i Kupujący samochód mówi „możesz nie chcieć zawracać sobie głowy” dążeniem do droższego, bardziej ekskluzywnego samochodu, a Seat jest bardziej atrakcyjny i genialny rywal dla liderów rynku, takich jak Nissan Qashqai.
To, jak jeździ, jest jednym z jego prawdziwych punktów kulminacyjnych. Jazda jest trochę sztywna, ale z pewnością nie jest niewygodna, mówi CarBuyer, a konfiguracja zawieszenia oznacza „pokonuje zakręty z pewnością i stabilnością, podczas gdy układ kierowniczy jest lekki, ale dokładny”.
Oczywiście, po przyznaniu samochodowi najwyższego wyróżnienia, Auto ekspresowe przyznaje Atece pełne pięć gwiazdek, mówiąc, że to świetny samochód do prowadzenia, a cena sprawia, że trudno go zignorować. Wewnątrz, przestrzeń kabiny jest mniej więcej taka sama jak wielu rywali, dodaje strona, i bije Nissana Qashqai imponującą przestrzenią nad głową i bagażnikiem.
Jeśli chodzi o Najwyższy bieg : „Pierwszy crossover Seata to kluczowy samochód dla firmy. Na szczęście to dobry „un”.
Magazyn chwali prowadzenie samochodu jako „na szczycie swojej klasy”, mówiąc, że pokonuje zakręty bezpiecznie i płasko, gdy jest trochę rzucany. Największą zaletą gamy jest turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 litra o mocy 150 KM, dodaje: „Jest wyrafinowany, a ponieważ ta wersja jest znacznie lżejsza niż 2,0-litrowe silniki wysokoprężne z napędem na 4 koła, sprawia wrażenie prawie tak samo żwawego”.
Jaki samochód? mówi: „jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek dostał się do Ateki i stwierdził, że z góry nie ma wystarczająco dużo miejsca”. Przednie fotele mogą się „dosyć” odsunąć do tyłu, kontynuuje, a szerokość jest wystarczająca, aby pasażerowie nie zderzyli się łokciami.
Z tyłu Ateca ma wyższy sufit niż Nissan Qashqai, więc „nie brakuje miejsca nad głową”, mówi strona internetowa, chociaż samochód nie ma „sprytnych, przesuwanych i rozkładanych tylnych siedzeń” Tiguana, które są dostępne na jego rywal Kia Sportage.
Ateca nie jest tak ekonomiczna jak Quashqai, ale jej 1,6-litrowy silnik wysokoprężny wciąż jest w stanie osiągnąć „przyzwoite” 50,2 mpg, raporty Trener , który informuje czytelników, że 2,0-litrowy silnik TDI jest lepszym „ciężarówką rodzinną” niż mniejsza jednostka wysokoprężna.
Pierwsza próba Seata z crossoverem jest „pewnym osiągnięciem” i natychmiast stanie się popularnym rynkiem, podsumowuje magazyn. Jako środek transportu rodziny, łatwo jest „wybrać go zamiast Nissana Qashqai”, a nawet własnego Leona hatchbacka Seata.
Trudniejsza wersja?
Seat zasugerował, że planuje wprowadzić do swojej oferty więcej SUV-ów i crossoverów, ale wkład producenta w tegoroczny Paris Motor Show sugeruje, że jego kolejny model może być twardszą wersją Ateki.
Koncepcja Ateca X-Perience, która zadebiutowała we Francji, to solidna odmiana rodzinnego crossovera, z dużymi przednimi i tylnymi nakładkami na progi, bardziej wyszukanymi okładzinami ochronnymi na zderzakach i listwach progowych, masywnymi oponami terenowymi i nowym stopem koła. Standardowo ma napęd na wszystkie koła, a także sześć trybów jazdy, w tym ustawienia do halsowania na śniegu i terenie oraz kontrolę zjazdu ze wzniesienia.
Na razie pozostaje koncepcją, ale Auto ekspresowe prognozuje, że wersja produkcyjna z 2,0-litrowym silnikiem TDI o mocy 187 KM „jest bardzo prawdopodobna”.
Mniejsza wersja?
Nie jest tajemnicą, że Seat planuje wypuścić drugi crossover. Będzie to mniejszy model oparty na hatchbacku Ibizy i według SamochódWow , będzie się nazywać Arona. Pojawi się w sprzedaży w pewnym momencie w przyszłym roku, a ceny mają zacząć się od około 14 000 funtów.
Szybsza wersja?
Oprócz wytrzymałej Ateki i mniejszej Arony, Seat może również przygotowywać wyczynowy wariant swojego nowego SUV-a.
Auto ekspresowe zauważył to, co uważa za najlepszą wersję o nazwie Ateca Cupra, która może zostać wydana w 2017 roku.
Pod skórą samochód będzie prawdopodobnie korzystał z tego samego 2,0-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego, co Leon Cupra, choć dostrojony do mocy około 300 KM, aby zrekompensować dodatkową wagę Ateki. Oznaczałoby to czas 0-62 mil na godzinę w mniej niż sześć sekund i ograniczoną prędkość maksymalną 155 mil na godzinę.
Samochód zauważony przez magazyn ma również kilka sportowych poprawek. Ma bardziej agresywne zderzaki i progi, większe felgi aluminiowe, niższy prześwit i cztery chromowane końcówki wydechu z tyłu. Jeśli trafi do sprzedaży, spodziewaj się ceny około 35 000 funtów.
