Skoda Kodiaq: GT coupe może zobaczyć europejskie wydanie
Pierwotnie planowany jako ekskluzywny dla Chin crossover coupe wywołał również „pozytywną reakcję” na innych rynkach
- Skoda Kodiaq: GT coupe może zobaczyć europejskie wydanie
- Skoda Kodiaq: GT coupe może zobaczyć europejskie wydanie
Nadchodzące coupe Skody Kodiaq GT wygląda na przygotowane do europejskiej premiery, mimo że zostało opracowane jako ekskluzywny model na rynek chiński, donosi Trener .
Jak informuje magazyn, crossover coupe ma trafić na rynek w 2018 roku, ale pozytywna reakcja na pomysł jego stylizacji w Europie i na innych rynkach oznacza, że prawdopodobnie będzie tam dostępny, gdy pozwoli na to podaż.
Szczegóły dotyczące Kodiaq GT są skąpe, ale Silnik 1 mówi, że biorąc pod uwagę niską, spadzistą linię dachu, istnieje duża szansa, że będzie dostępny wyłącznie jako samochód pięcioosobowy.
Firma wyraziła zainteresowanie stworzeniem crossovera coupe, kiedy we wrześniu zaprezentowała swojego elektrycznego SUV-a Vision E podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Dodaje jednak, że na razie ten konkretny pojazd pozostanie konceptem stricte elektrycznym.
Skoda nie jest jedynym producentem samochodów, który podąża za trendem tworzenia sportowych wersji rodzinnych SUV-ów, mówi Autoewolucja . Mercedes-Benz i BMW stworzyły kilka wariantów coupe swoich crossoverów.
Wygląda na to, że Skoda może dodać kolejny crossover do swojej własnej oferty, a wyciekły obraz z wewnętrznego spotkania w Chinach, pokazujący pojazd oznaczony po prostu jako SUV Mainstream, mówi strona internetowa.
Może to przybrać formę wyższej wersji hatchbacka Skody Fabia, mówi Motor 1, i opierać się na platformie produkcyjnej MQB, która stanowi podstawę Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017: Ceny, specyfikacje i recenzje
20 września
Skoda Kodiaq to jeden z najważniejszych samochodów 2017 roku. To nowy budżetowy SUV z grupy Volkswagen i dzieli tę samą platformę produkcyjną, co Tiguan drugiej generacji, który został wprowadzony na rynek w zeszłym roku.
Skoda będzie oferować Kodiaqa w standardzie w wersji pięciomiejscowej, chociaż za dodatkową opłatą można zamówić dwa dodatkowe siedzenia. Pod względem ceny, przy 21 765 funtów, jest to trochę okazja, podcinając z pewnym marginesem wielu kluczowych rywali.
Samochód został wprowadzony na rynek z gamą pięciu silników, dostępnych w wersji benzynowej lub wysokoprężnej. Modele podstawowe są wyposażone w napęd na przednie koła, a opcje z napędem na wszystkie koła są dostępne w dalszej gamie. Dostępnych jest również pięć poziomów wyposażenia, które dają kupującym wiele możliwości dostosowania samochodu.
Kodiaq reprezentuje markowe wejście na rynek SUV-ów przez Skodę. Wkrótce dołączą do niej mniejsze Karoq , oczekiwana jest również wydajna wersja vRS.
Na razie jednak wszystko, co musisz wiedzieć o budżetowym SUV-ie Skody.
Projekt
Samym wyglądem wersja produkcyjna Kodiaqa niewiele różni się od samochodu koncepcyjnego Skody zaprezentowanego na zeszłorocznym Salonie Samochodowym w Genewie.
W porównaniu z Yeti, które zostało teraz zastąpione przez Karoq SUV , Kodiaq jest znacznie bardziej kanciastą i celowo wyglądającą maszyną. Samochód ma cienkie światła, które płynnie wtapiają się w osłonę chłodnicy, a po bokach biegną ostre zagięcia. Nadkola są kwadratowe, a linia dachu opada w dół, nadając sportowy wygląd.
Skoda zaprojektowała Kodiaq z krótkimi zwisami z przodu iz tyłu samochodu, co sugeruje, że SUV będzie miał pewien potencjał terenowy, gdy zostanie wyposażony w opcjonalny napęd na cztery koła. Dodaje to krępej, ale sprawnie wyglądającej estetyki samochodu.
Kodiaq ma 15 stóp długości, ponad sześć stóp szerokości i 5,5 stopy wysokości. Z rozstawem osi wynoszącym dziewięć stóp, jest to najdłuższa jak dotąd wersja platformy produkcyjnej MQB Grupy Volkswagen w europejskim samochodzie, chociaż może zostać zastąpiona przez VW Tiguan Allspace w nadchodzących miesiącach.
Wewnątrz
Znaczna część kabiny Kodiaqa ściśle pasuje do rodzinnego sedana firmy – Superb – chociaż deska rozdzielcza wygląda na bardziej masywną, pionowe otwory wentylacyjne są nowe, a system informacyjno-rozrywkowy został przeniesiony wyżej. Kabina w modelu podstawowym jest częściowo skórzana, natomiast warianty Sportline mają akcenty z alcantary.
System informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej 6,5 cala z Apple CarPlay i Android Auto jest standardem, ale ci, którzy szukają wielu technologii w samochodzie, będą chcieli poszukać dalej w ofercie. Modele ze średniej półki cenowej mają ekran o przekątnej 8 cali i system Infotainment Online, który przesyła aktualizacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym do nawigacji satelitarnej. Może nawet przekazywać dane o ruchu do smartfonów, tabletów i laptopów.
Nabywcy mogą zamówić opcjonalny system kamer 360 stopni, który wyświetla bezpośrednie otoczenie samochodu na ekranie nad konsolą środkową. Został zaprojektowany, aby ułatwić manewrowanie Kodiaq w ciasnych przestrzeniach. Można również zamówić bezprzewodowe ładowanie telefonów komórkowych, nawigację satelitarną, elektrycznie sterowaną klapę tylną i adaptacyjny tempomat. Automatyczne hamowanie awaryjne jest standardem we wszystkich modelach.
Praktyczność
Długi rozstaw osi Kodiaq powinien oznaczać, że w środku jest dużo miejsca. W standardzie jest to pięcioosobowy samochód z przesuwanymi i dzielonymi w proporcji 60:40 tylnymi siedzeniami. Opcjonalny trzeci rząd zajmie siedem miejsc.
Modele pięciomiejscowe mają ogromną pojemność bagażnika 720 litrów. Wybierz siedmiomiejscową opcję, a ta zmniejszy się do wciąż przyzwoitych 630 litrów. Złóż wszystkie tylne siedzenia, a z tyłu otworzy się bagażnik o pojemności 2065 litrów.
Silniki i układ napędowy
Do wyboru jest pięć silników – dwa wysokoprężne i trzy benzynowe – a także opcje napędu na cztery koła i różne skrzynie biegów.
Oba silniki wysokoprężne to jednostki o pojemności 2,0 litra, z których jedna wytwarza 148 KM i 251 lb-ft momentu obrotowego, a druga jest nieco mocniejsza, 187 KM i 295 lb-ft.
Do tego dochodzą dwa silniki benzynowe o pojemności 1,4 litra – opcja 123 KM z 146 lb-ft wraz z bardziej żwawą jednostką o mocy 148 KM, oferującą 148 KM i 184 lb-ft. Nad nimi znajduje się 2.0-litrowy silnik o mocy 177 KM i 236 lb-ft.
Najlepsze w ofercie opcje benzynowe i wysokoprężne są standardowo wyposażone w dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów i napęd na cztery koła, reszta to napęd na przednie koła w standardzie. Podstawowy samochód benzynowy jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, natomiast reszta gamy będzie wyposażona w DSG – manualne skrzynie można wyposażyć tylko w napęd na cztery koła.
Auto ekspresowe informuje, że gama silników z pewnością wzrośnie w nadchodzących miesiącach, ponieważ dostępne będą mocniejsze opcje. Magazyn podaje, że 237-konny silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem z Volkswagena Passata w końcu znajdzie się pod maską, choć może kosztować nawet 40 000 funtów.
Hybrydowy układ napędowy może być również na kartach, chociaż ta wersja Kodiaq nie będzie dostępna na rynku do 2019 roku.
Wydajność i wydajność
Kupujący poszukujący najbardziej oszczędnego modelu powinni wybrać wersję z silnikiem Diesla o mocy 148 KM, która oficjalnie zwraca 56,5 mpg i emituje 131 g/km CO2, mówi Kupujący samochód .
Zgodnie z oczekiwaniami modele benzynowe są nieco mniej wydajne, ponieważ na stronie internetowej podano, że silniki o mocy 128 KM zapewniają spalanie 47,1 mpg i emitują 140 g/km CO2. Jednak w modelach z silnikami benzynowymi i napędem na wszystkie koła wydajność paliwowa i emisje spadają do 39,8 mpg i 163 g/km.
Osoby, które chcą mieć mocniejszy model, mogą wybrać silnik wysokoprężny o mocy 187 KM, donosi Autoekspres , chociaż ta wersja emituje 153g/km CO2. Zero do 62 mil na godzinę pojawia się w 8,6 s, więc na autostradzie nie będzie ospale.
Na szczycie gamy znajduje się silnik benzynowy o mocy 177 KM, mówi magazyn, który może pochwalić się najszybszym czasem od zera do 62 mil na godzinę wynoszącym 7,8 sekundy. Koszty eksploatacji wzrosną jednak w porównaniu z innymi modelami z tej serii, ponieważ emisja CO2 wynosząca 171 g/km oznacza, że będziesz musiał zapłacić 300 funtów podatku w pierwszym roku posiadania.
Sportline i Scout
Skoda dodała do oferty Kodiaq dwa dodatkowe modele - elegancki Sportline i wytrzymały model Scout.
Sportline oferuje kilka poprawek stylizacji nadwozia, w tym specjalne panele ochronne w kolorze nadwozia oraz błyszczącą czarną osłonę chłodnicy, która zapewnia bardziej ekskluzywny charakter.
Wewnątrz sportowy motyw jest kontynuowany dzięki przyczepnym siedzeniom z Alcantary i pokrytym aluminium pedałom. W standardzie znajduje się wielofunkcyjna kierownica, a także elektronicznie regulowane lusterka boczne i nastrojowe oświetlenie LED.
Kupujący mogą wybierać pomiędzy dwoma silnikami wysokoprężnymi, dostępnymi w wersji 148 KM lub 187 KM, a także jednostkami benzynowymi o mocy 148 KM i 178 KM.
Tymczasem Scout to chunkier wersja Kodiaq SE, ale dostępna tylko z napędem na cztery koła.
Skoda dodała kilka detali stylizacyjnych inspirowanych nowoczesnymi samochodami terenowymi, takich jak srebrne zderzaki przednie i tylne, które powinny zapewnić kierowcom większą ochronę w trudniejszych warunkach. Są też srebrne akcenty na przednim grillu, relingach dachowych i lusterkach bocznych.
Wraz z napędem na wszystkie koła dostępne jest wspomaganie terenowe i pakiet chroniący podwozie na nierównych drogach. W standardzie dostępny jest również wybór trybów jazdy, co pozwala kierowcom zoptymalizować samochód do różnych warunków.
Firma nie ujawniła jeszcze cen Sportline i Scout, ale oczekuje się, że wejdą one powyżej ceny 22 945 funtów za SE i trafią do sprzedaży pod koniec roku.
Cena i wydanie
Zgodnie z oczekiwaniami, ceny Kodiaqa znacznie podcinają wielu kluczowych rywali.
Ceny zaczynają się od 22 190 funtów za najbardziej podstawowy poziom wyposażenia S, który jest wyposażony w 1,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 123 KM i sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Standardowe wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym z radiem DAB i SmartLink do integracji ze smartfonem, 17-calowe felgi aluminiowe, system bezkluczykowy, system hamowania awaryjnego Front Assist i skórzaną kierownicę.
Jeśli chcesz mieć siedem miejsc, musisz przejść do wersji SE, która zaczyna się od 23 640 funtów. Dodatkowe siedzenia nie są standardowe – kosztują dodatkowe 1000 funtów – ale ta wersja wyposażenia będzie oferowana w najtańszym 4x4 Kodiaq, 148-konnym, 1,4-litrowym silniku z manualną skrzynią biegów za 26 385 funtów, a także w najtańszej opcji z silnikiem Diesla , dla którego wycena nie została jeszcze potwierdzona. W samochodach SE, większy, 8-calowy ekran dotykowy jest standardem, podobnie jak 18-calowe felgi aluminiowe, tylne czujniki parkowania, tempomat i dwustrefowa klimatyzacja.
Modele SE L są standardowo wyposażone w siedem miejsc, wraz z nawigacją satelitarną, elektrycznie sterowaną tylną klapą, pokładową siecią Wi-Fi, trybem jazdy, alufelgimi 19 cali, tapicerką Alcantara i podgrzewanymi siedzeniami. Ceny zaczynają się od 28.725 funtów.
Najbogatsza edycja będzie dostępna w dniu premiery z takimi elementami, jak metaliczny lakier, skórzana tapicerka i wybór asystentów kierowcy w standardzie, od 30 825 funtów.
Rywale
Kodiaq wkracza na jeden z najbardziej konkurencyjnych rynków w branży motoryzacyjnej, z SUV-ami od Kia Sorento po Renault Koleos, które oferują mnóstwo praktyczności za mniej niż 30 000 funtów.
Znajduje się na tej samej platformie co volkswagen tiguan , średniej wielkości crossover firmy, który oferuje muskularną stylizację i wysokiej jakości wnętrze za 22 510 funtów. To dla pięciomiejscowego samochodu, co czyni go mniejszym i droższym niż podstawowa Skoda.
Jednak VW przygotowuje się do wprowadzenia na rynek siedmiomiejscowego modelu, który ma trafić do salonów w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Trener mówi, że ceny zaczną się od 26 000 do 2000 funtów więcej niż siedmiomiejscowy Kodiaq.
Jeszcze w tym roku na rynku pojawi się Renault Koleos, flagowy SUV marki. Będzie dostępny tylko z pięcioma siedzeniami, ale ma dobrze wyposażoną kabinę i 458 litrów przestrzeni bagażowej. Jest to jeden z droższych konkurentów Kodiaqa, którego ceny zaczynają się od 27 500 funtów.
Kia Sorento tradycyjnie była najtańszym SUV-em i jest dostępna z siedmioma miejscami, podobnie jak Kodiaq. Jednak przy 28.794 funtów jest znacznie droższy.
Kodiaq vRS
Sportowa wersja samochodu, Kodiaq vRS, jest na kartach, raporty Evo .
Szef działu badań i rozwoju, Christian Strube, powiedział magazynowi, że nowy model będzie napędzany turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 litra z volkswagen tiguan .
Sugeruje to moc wyjściową około 237 KM i moment obrotowy 369 lb-ft, mówi Evo.
Strube powiedział również, że plany dotyczące innych samochodów z logo vRS zostały wstrzymane, ponieważ trudno było uzasadnić traktowanie innych modeli ze względu na zaostrzenie emisji CO2 i wzrost cen paliw.
Biorąc pod uwagę już znaczną popularność Kodiaqa, wersja vRS może być „mocnym sprzedawcą” dzięki połączeniu wydajności i wartości, powiedział Evo.
Istnieją również plany dotyczące hybryd plug-in i modeli elektrycznych w gamie Skody, kontynuuje magazyn, chociaż nie zostało to jeszcze potwierdzone w przypadku Kodiaqa.
Recenzje
Rewolucyjny samochód, który spełnia wysokie oczekiwania ustanowione przez odpowiednio nazwaną Skodę Superb, Kodiaq jest wyjątkowo wygodny i pojemny dla siedmiu osób i oferuje doskonały stosunek jakości do ceny, mówi Auto ekspresowe .
Kodiaq to także wciągające wrażenia z jazdy, biorąc pod uwagę jego rozmiar. „Nadal jest przyjemny stopień zaangażowania kierowcy”, mówi. „Jest mnóstwo przyczepności, układ kierowniczy jest dobrze wyważony i dokładny, a sześciobiegowa skrzynia manualna jest wyraźna”.
Kupujący samochód mówi, że „przestrzeń w bagażniku jest ciasna, ale użyteczna przy wszystkich siedmiu siedzeniach podniesionych i po prostu przepastna, gdy trzeci rząd jest złożony”.
Witryna pochwaliła również jakość wnętrza Kodiaqa, dodając, że „jest tak dobrze wykonany, że jeśli kiedykolwiek pojawił się samochód, który poprawiłby ocenę producenta pod względem postrzegania marki, to jest to model Skody”.
Trener zaleca model średniej klasy zamiast mocniejszego silnika wysokoprężnego, mówiąc, że „przez większość czasu porusza się samochodem wystarczająco energicznie dla większości ludzi i jest bardziej wyrafinowany z dwóch jednostek”.
Chociaż cena Kodiaqa stawia go w bezpośredniej konkurencji z takimi modelami, jak Kia Sorento i Mitsubishi Outlander, magazyn twierdzi, że „dałby Kodiaqowi ukłon w stronę wszystkich jego rywali”.
Skoda ogłosiła smuklejszą wersję swojego cieszącego się uznaniem krytyków, siedmiomiejscowego SUV-a Kodiaq, wprowadzającą specyficzne dla tej serii modyfikacje stylizacji zewnętrznej i bardziej luksusowe wnętrze.
Mówi się, że nawierzchnia drogi i hałas silnika są „dobrze kontrolowane” w modelach benzynowych Codzienny Telegraf , podczas gdy jednostki wysokoprężne są „równe wśród rówieśników [Kodiaqa] VW Group” i mogą wydawać „zauważalne grzechotanie po uruchomieniu”.
Gazeta mówi również, że samochód ma „doskonałe siedzenia” i pozycję za kierownicą, którą można łatwo dostosować, oferując kierowcom doskonały widok na drogę przed nimi i zwiększając „uprawnienia w dziale komfortu”.
Jednakże, Jaki samochód? ostrzega, że chociaż niska cena początkowa „wygląda naprawdę bardzo kusząco”, kupujący będą musieli zapłacić „tysiące funtów więcej”, aby uzyskać mocniejszy 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 148 KM i siedem miejsc.
Niemniej jednak ten model „nadal podcina równorzędne wersje rywali, takich jak Kia Sorento”, a wartości odsprzedaży mają przewyższyć jego głównych konkurentów. Kodiaq jest również bardziej ekonomiczny niż Kia i emituje mniej CO2.
Doradza również każdemu, kto szuka samochodu służbowego, rozważenie mniejszych SUV-ów, takich jak Nissan Qashqai i Seat Ateca, mówiąc, że są one znacznie tańsze w eksploatacji niż Kodiaq.
