McLaren „750LT” 2020: kolejny Longtail szpiegowany na Nurburgring
Supersamochód skoncentrowany na torze z agresywnym nowym wyglądem
McLaren 720S posłuży jako baza dla następnego Longtaila
Mclaren
Samochód rozwojowy McLarena, który uważany jest za kolejny skoncentrowany na torze model Longtail, był szpiegowany podczas testów na torze Nürburgring w Niemczech.
Zdjęcia szpiegowskie, wysłane przez Trener , przedstawia czarny matowy samochód testowy, który jest popychany do granic możliwości na torze o długości 12,9 mil. Supersamochód ma bardziej agresywny przedni zderzak niż zwykły 720S, co sugeruje, że samochód na zdjęciach to nowy model o wysokich osiągach.
Chociaż samochód testowy nie ma wydłużonego tyłu, co jest odległą cechą modeli Longtail, magazyn motoryzacyjny zauważa, że wydłużony spoiler oklejony taśmą sugeruje, że nadchodzi więcej zmian w nadwoziu.
To złowrogie #McLaren prototyp prawdopodobnie będzie przyszłym „750LT”, który ma pojawić się w przyszłym roku z 750 KM i znaczną utratą masy w porównaniu z 720S, na którym jest oparty https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Autobus (@autobus) 20 sierpnia 2019 r.
Inne szczegóły dotyczące nowego Długiego Ogona są skąpe, ale jednak Głowice tłokowe przewiduje, że samochód będzie miał zmniejszoną masę, bardziej skoncentrowane na torze podwozie i, tak, zwiększoną moc.
Oto, co jeszcze wiemy o nowicjuszu:
Jak będzie się nazywać?
Kolejny skoncentrowany na torze samochód McLarena jest powszechnie określany jako 750LT, nawiązując do oczekiwanego zwiększenia mocy samochodu i formy Longtail (LT).
Ile to będzie kosztować?
Biorąc pod uwagę, że stary 675LT kosztował 259 500 funtów, około 65 000 funtów więcej niż 650S, na którym jest oparty, 750LT prawdopodobnie będzie miał cenę bliską 300 000 funtów.
Jak to będzie wyglądać?
Sądząc po najnowszych zdjęciach szpiegowskich, Longtail będzie wyglądał podobnie do standardowego 720S – aczkolwiek z kilkoma drobnymi poprawkami w karoserii, aby poprawić siłę docisku.
Na przykład najnowsze samochody rozwojowe są wyposażone w przedni splitter i parę małych skrzydełek po obu stronach zderzaka, aby poprawić siłę docisku.
Powinien również być nieco dłuższy niż obecny 720S, aby uzasadnić nazwę Longtail. Dodatkowa karoseria jest zwykle wykorzystywana do umieszczenia dużego tylnego dyfuzora z włókna węglowego, co pomaga samochodowi uzyskać lepszą przyczepność aerodynamiczną niż standardowy model.
A co z mocą?
Trener przepowiada minimalną moc wyjściową około 740bhp, opartą na komentarzach zrobionych przez McLaren Automotive szef Mike Flewitt na Genewie Motor Show w marcu.
Flewitt – który nie ukrywał zamiarów McLarena, aby wyprodukować Longtaila opartego na 720S – powiedział magazynowi motoryzacyjnemu, że przyrost mocy supersamochodu będzie co najmniej taki, jak skok pomiędzy 562bhp 570S a 592bhp 600LT.
Przyznał jednak, że jego inżynierowie starali się zrzucić 100 kg, których obecnie oczekuje się od modeli LT, ponieważ w pierwszej kolejności wykonaliśmy 720S tak lekki, jak tylko mogliśmy.
