Tesla Model 3 kontra Model S: co je wyróżnia?
Oba samochody mogą wyglądać podobnie, ale różnica w cenie i wystroju wnętrza sprawia, że daleko im do identycznych
Justin Sullivan/Getty Images
Tesla w końcu wprowadziła na rynek swój podstawowy samochód elektryczny Model 3, który jest pozycjonowany jako tańsza alternatywa dla flagowego modelu S sedana firmy.
Oczekuje się, że Model 3 stanie się pierwszym masowo produkowanym budżetowym pojazdem elektrycznym, który trafi na rynek. Założyciel firmy Elon Musk mówi, że firma zamierza produkować 20 000 egzemplarzy pojazdu miesięcznie do grudnia.
Jednak Muskpowiedział inwestorom w majuże niektórzy fani myśleli, że Model 3 jest lepszym samochodem od starszego Modelu S, co skłoniło Teslę do „antysprzedaży” nowego EV, aby wyjaśnić zamieszanie.
Oba samochody mają podobne kształty nadwozia i są wypełnione autonomiczną technologią, ale co je wyróżnia?
Projekt
Pierwszą rzeczą, jaką fani zauważą w nowym Modelu 3, jest to, że ma podobną sylwetkę do droższego rodzeństwa. Rzeczywiście, mają prawie identyczne style ciała.
Patrząc na Model 3 z boku, miłośnicy samochodów o orlim wzroku zauważą, że Model 3 ma te same chromowane szyby, lusterka boczne i krawędź nad pokrywą bagażnika, co Model S. Ale przy długości 185 cali, Budżet EV jest o 11,2 cala krótszy.
Różnice między dwoma EV Tesli stają się bardziej widoczne z przodu. Model 3 ma większą i bardziej zaokrągloną konstrukcję reflektorów niż Model S. W tańszym samochodzie nie ma też przedniego grilla, a Model S ma cienki otwór tuż pod czubkiem maski.
Z tyłu samochodów występuje kilka wariantów. Najbardziej widoczna jest mniejsza pokrywa bagażnika Modelu 3. Konstrukcja tylnych świateł różni się również od modelu S, podobnie jak koła i obramowanie tablicy rejestracyjnej.
Układy napędowe i zasięg
Istnieją tylko dwa warianty Modelu 3, z podstawowymi wersjami wyposażonymi w akumulator 50 kWh, który ma zasięg 220 mil i czas od zera do 60 mil na godzinę wynoszący 5,6 s, donosi Autoekspres .
Powyżej znajduje się wersja „Longer Range”, która według magazynu jest wyposażona w akumulator o pojemności 75 kWh, który zapewnia zasięg 310 mil. Dane dotyczące przyspieszenia również się poprawiają, ponieważ ta wersja obniża czas zerowy Modelu 3 do 60 mil na godzinę o 0,5 sekundy.
Jednak ci, którzy szukają większej mocy i zasięgu, będą chcieli wybrać droższy Model S, ponieważ podstawowy wariant 75 z napędem na tylne koła ma baterię 75 kWh o zasięgu 298 mil i czasie od zera do 60 mil na godzinę 4,3 sekundy. Za nim znajduje się 75D, który ma napęd na wszystkie koła i zwiększa zasięg limuzyny o sześć mil.
100D znajduje się wyżej i ma zasięg 393 mil dzięki akumulatorowi o mocy 100 kWh. Może jechać od zera do 60 mil na godzinę w 4,1 s i jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne.
Na szczycie gamy Modelu S znajduje się P100D, który przyspiesza od zera do 60 mil na godzinę w supersamochodzie rywalizującym w 2,5 sekundy. Spada do 2,3 sekundy, gdy włączony jest wydajny tryb Ludicrous, chociaż Tesla twierdzi, że zbyt częste używanie tej funkcji może nadwyrężyć układ napędowy samochodu.
Autonomiczna technologia
Technologia bez kierowcy jest wciąż w powijakach, ale to nie powstrzymało Tesli przed oferowaniem funkcji bez kierowcy w obu swoich sedanach.
W obecnej formie Model S można wyposażyć w firmowy system Autopilot. Wykorzystuje zestaw czujników i kamer, aby pomóc samochodowi utrzymać się na swoim pasie na autostradzie i zaparkować, gdy wrócisz do domu.
Istnieje również funkcja o nazwie Smart Summon, dzięki której kierowcy mogą zadzwonić do swojego samochodu, aby odebrać go za pomocą smartfona. Tej funkcji nie można jeszcze używać na długich dystansach, ale można jej użyć do wezwania samochodu z garażu na podjazd.
Pełna gama funkcji bez sterownika modelu 3 nie jest jeszcze znana, ale Przewodowy mówi, że będzie wyposażony w cały sprzęt potrzebny do autonomicznej jazdy. W obecnym stanie Model 3 może „pozostać na swoim pasie ruchu i zachować bezpieczną odległość od poprzedzającego samochodu”.
Autopilot jest często aktualizowany o nowe funkcje, więc oba samochody będą miały bardziej zaawansowaną technologię bez kierowcy na późniejszym etapie ich cyklu życia.
Wewnątrz
Model S ma znacznie bardziej konwencjonalne wnętrze niż Model 3. Kierowcy mogą regulować ustawienia za pomocą przycisków fizycznych na kierownicy i drzwiach, ale większość funkcji samochodu jest dostosowywana i monitorowana za pomocą pionowego 17-calowego ekranu dotykowego w konsoli środkowej.
Rezultatem jest wnętrze, które „udaje się wykonać sztuczkę bycia zarówno eleganckim, jak i najeżonym technologią”, mówi Kupujący samochód , dzięki uporządkowanej desce rozdzielczej i przyciągającym wzrok instrumentom przed kierowcą.
Tesla używa również mieszanki skóry, cynku i drewna wokół kokpitu, które według strony internetowej są pozyskiwane w pobliżu fabryki firmy w Kalifornii, aby „zmniejszyć wpływ transportu na duże odległości na środowisko”.
Tymczasem wnętrze Modelu 3 jest nieco minimalistyczne w porównaniu do Modelu S. W budżetowym EV nie ma deski rozdzielczej ani wyświetlacza przeziernego, ponieważ wszystkimi funkcjami samochodu steruje się za pomocą poziomego 15-calowego ekranu dotykowego, który wydaje się unosić nad konsolą środkową.
Mówi, że bycie „w obliczu tylko kierownicy i pedałów” może początkowo wydawać się „niepokojące” Czasy , ale kierowcy przekonają się, że minimalistyczna kabina będzie „uwalniająca”, gdy się do niej przyzwyczai.
Kupujący nadal mają dwa kółka przewijania na kierownicy, mówi TechCrunch , a także kolumnę zmiany biegów i dźwignię wskaźnika znajdującą się za nią.
Cena £
Model 3 jest zdecydowanie najtańszym samochodem w ofercie Tesli, ponieważ Evo mówi, że wariant z podstawową specyfikacją z zasięgiem 220 mil kosztuje 35 000 USD (27 000 GBP). To sprawia, że jest o około 33 000 funtów tańszy niż podstawowy Model S 75 i oznacza, że podcina 100D o 62 500 funtów.
Na szczycie oferty Modelu 3 znajduje się wersja o długości 310 mil, o której magazyn mówi, że kosztuje 44 000 USD (34 000 GBP). Będziesz musiał zapłacić dodatkowe 92 900 funtów, aby uzyskać topowy model S P100D, chociaż uzyskasz doskonałe osiągi i zawieszenie pneumatyczne.
Podczas gdy Model 3 może wydawać się tańszy, Model S ma lepsze parametry wydajności i zachęty, takie jak bezpłatne ładowanie baterii z Tesla Supercharge na całe życie. Model 3 może być najtańszym sposobem na posiadanie Tesli, ale Model S wydaje się być bardziej luksusową opcją.
