„Nie Greggs też”: czy rząd może naprawić niedobory żywności przed Bożym Narodzeniem?
Problemy z łańcuchem dostaw sprawiają, że supermarkety i restauracje nie mogą serwować ulubionych towarów
Ian Forsyth/Bloomberg przez Getty Images
Szefowie supermarketów ostrzegli, że kryzys w łańcuchu dostaw w Wielkiej Brytanii może anulować święta Bożego Narodzenia, ponieważ branża jest dotknięta podwójnymi niedoborami personelu spowodowanymi przez Brexit i pandemię Covid-19.
Liderzy branży wzywają rząd do złagodzenia przepisów imigracyjnych, aby obywatele UE, którzy opuścili Wielką Brytanię podczas Brexitu, mogli wrócić i pomóc wypełnić poważne luki w sile roboczej, donoszą Niezależny .
Szef Islandii Richard Walker powiedział gazecie, że dzwoni teraz na alarm z powodu chronicznego braku kierowców ciężarówek, ponieważ w ostatniej chwili odwołaliśmy już jedno Boże Narodzenie i nie chciałbym, aby to było problematyczne.
Tymczasem Steve Murrells, dyrektor generalny Grupy Spółdzielczej, powiedział: Czasy że niedobory żywności są na gorszym poziomie niż kiedykolwiek widziałem, mówiąc gazecie, że kryzys był wynikiem Brexit i problemy spowodowane przez Covid.
Od koktajli mlecznych po świnie w kocach
Kilka ulubionych sieci fast-foodów i restauracji w kraju zostało dotkniętych kryzysem – z grupą piekarniczą Greggs ostatni, który ma zostać dotknięty.
Nie Greggs też, skarżyli się użytkownicy na portalu społecznościowym Twitter, ponieważ PolitykaStrona główna ujawnili, że personel zgłaszał szereg niedoborów produktów z kurczaka w swoim menu, w tym pieczonego kurczaka, owalnego kęsa kurczaka z grilla na węglu drzewnym i kilku bagietek z kurczakiem.
Niedobory pojawiają się zaledwie kilka dni po tym, jak sklepy McDonald's w Anglii, Szkocji i Walii ogłosiły, że stoją w obliczu niedoboru koktajli mlecznych. Codzienne lustro , a ponad 1250 jej punktów sprzedaży nie jest w stanie podać napoju z powodu problemów z łańcuchem dostaw.
W zeszłym tygodniu brytyjski faworyt Nando’s został zmuszony do zamknięcia 50 swoich restauracji z powodu niedoboru kurczaków – również spowodowanego brakiem kierowców ciężarówek i personelu u ich dostawców.
A Nick Allen, dyrektor naczelny Brytyjskiego Stowarzyszenia Przetwórców Mięsa, powiedział: LBC że Wielka Brytania może stanąć w obliczu niedoboru świń w kocach w okresie świątecznym.
„Niektórzy przetwórcy świń muszą ograniczyć liczbę świń przetwarzanych tygodniowo, więc zaczyna to mieć wpływ na farmę”, powiedział Nickowi Ferrari z LBC.
Kontynuował: „Cięcie i ustalamy priorytety linii i ograniczamy różne rzeczy, więc po prostu nie będzie takiej liczby ulubionych świątecznych, jak jesteśmy przyzwyczajeni”.
Wizy do pracy tymczasowej dla kierowców ciężarówek z UE
Grupy lobbystyczne z branży handlu detalicznego i transportu napisały do sekretarza ds. biznesu Kwasi Kwartenga, aby zaapelować o przegląd planów nieprzyznawania wiz na pracę tymczasową kierowcom z UE w celu obsadzenia wolnych miejsc.
Logistics UK, który reprezentuje firmy transportowe, oraz British Retail Consortium, twierdzą, że chociaż Brexit i Covid-19 spowodowały, że kierowcy ciężarówek opuścili Wielką Brytanię, tymczasowa wiza może ich zwabić. BBC .
Obie grupy wezwały rząd do przyznania wiz na pracę tymczasową kierowcom samochodów ciężarowych z Unii Europejskiej, zapewnienia finansowania szkolenia nowych kierowców oraz ulepszenia obiektów testowych Covid, aby kierowcy ciężarówek mogli być testowani codziennie.
Ostrzegali, że kraj boryka się z niedoborem około 90 000 kierowców, co wywiera coraz bardziej niezrównoważoną presję na detalistów i ich łańcuchy dostaw”.
Analiza Urzędu Statystycznego Badania Aktywności Ekonomicznej Ludności autorstwa Logistyka Wielka Brytania sugeruje, że 14 000 kierowców ciężarówek z UE opuściło pracę w Wielkiej Brytanii w roku do czerwca 2020 r., a tylko 600 powróciło w tym roku.
Jednak rząd jak dotąd odrzucał sugestie, aby sprowadzić pracowników z UE w ramach tymczasowego programu wizowego, mówiąc pracodawcom, aby inwestowali w naszą rodzimą siłę roboczą zamiast polegać na siłach roboczych z zagranicy, według rzecznika rządu.
Rząd ogłosił również plany usprawnienia testów jazdy ciężarówkami w obliczu szacowanych zaległości około 45 000 testów, które zostały wstrzymane podczas pandemii.
Ma również złagodzone zasady dotyczące godzin pracy kierowców, dzięki czemu kierowcy samochodów ciężarowych mogą odbywać dłuższe podróże, ale tylko wtedy, gdy nie zagraża to bezpieczeństwu kierowcy.
