Książka tygodnia: Krótka historia ruchu Toma Standage'a
Historia transportu kołowego Standage jest niezwykle satysfakcjonująca
- Książka tygodnia: Krótka historia ruchu Toma Standage'a
- W recenzji: John Stonehouse, My Father autorstwa Julii Stonehouse
- Powieść tygodnia: Fabuła Jean Hanff Korelitz
Poleć China/Barcroft Media za pośrednictwem Getty Images
Tom Standage jest jednym z naszych najlepszych pisarzy literatury faktu, powiedział Howard Schneider w Dziennik Wall Street . Jego niszą jest historia techniki – ale zawsze z jednym okiem w przyszłość. Kiedy znajdzie właściwy temat, tak jak w swojej książce z 2013 roku Pisanie na ścianie , o korzeniach i skutkach komunikacji cyfrowej, wyniki są błyskotliwe.
Jego najnowsza praca – historia transportu kołowego – może nie jest jego najdoskonalsza, ale wciąż jest niezwykle satysfakcjonująca. Zaczyna od początku, wraz z pojawieniem się koła (prawdopodobnie w Europie Wschodniej około 3500 p.n.e.), a następnie śledzi jego zdumiewający wpływ na historię ludzkości.
Kluczowe kamienie milowe obejmują pojawienie się rydwanu w pobliżu Morza Czarnego około 2000 roku p.n.e., który zrewolucjonizował działania wojenne, oraz powozów konnych ze stalowymi sprężynami (w Kocs na Węgrzech, stąd powóz) w XV wieku. Nieuchronnie historia staje się coraz bardziej zajęta, gdy zbliża się do teraźniejszości: na początku XIX wieku narodził się wagon parowy i pociąg parowy, a potem oczywiście samochód – najbardziej transformacyjny pojazd ze wszystkich i sedno książki.
Jak na ironię, wielką atrakcją samochodu na początku był sposób na zmniejszenie zanieczyszczenia i zatorów, powiedział James McConnachie w Czasy niedzielne . Centra miast pod koniec XIX wieku były zatłoczone, hałaśliwe i brudne. W latach 90. XIX wieku w Londynie mieszkało 300 000 koni, z których każdy produkował 10 kg łajna dziennie. Rzeczy były spiętrzone tak wysoko, że ulice stały się nieprzejezdne.
Samochody rozwiązały ten problem w mgnieniu oka. Co ciekawe, wiele z tych najwcześniejszych było elektrycznych. W latach 90. XIX wieku w amerykańskich miastach na krótko rozkwitły usługi taksówek elektrycznych, a w 1897 r. najlepiej sprzedający się samochód w Ameryce – Columbia Motor Carriage – był zasilany z akumulatora.
Samochody elektryczne przegrały ze swoimi benzynowymi odpowiednikami, ponieważ miały wiele problemów, na które ludzie nadal narzekają dzisiaj, powiedział Simon Winchester w New York Times : nie nadawały się na długie podróże; ładowanie było często problemem.
Epoka motoryzacji, która nastąpiła później, była nierozerwalnie związana z silnikiem spalinowym – a Standage dokumentuje to z mistrzowską klarownością.
W ostatnim rozdziale zastanawia się nad przyszłością samochodu. Szkoda w pewnym sensie, bo świat, który przedstawia – autonomicznych samochodów, wszędzie Uberów, dostaw dronów, elektronicznych autostrad – jest taki ponury. Mimo to, dla miłośników takich jak ja, którzy wolą przypominać sobie trwałe uroki wieku na kółkach, ta znakomicie czytelna książka zawiera wiele do fascynacji.
Bloomsbury 272 os. 20 £; Księgarnia Tygodnia 15,99 zł
Księgarnia Tygodnia
Aby zamówić ten tytuł lub inną książkę drukowaną, odwiedź theweekbookshop.co.uk , lub porozmawiaj z księgarzem pod numerem 020-3176 3835. Godziny otwarcia: od poniedziałku do soboty od 9:00 do 17:30 i niedziele od 10:00 do 16:00.
