BMW M2 CS 2020: oficjalne zdjęcia, specyfikacje, ceny i wydanie w Wielkiej Brytanii
Niemiecki producent samochodów żegna się ze swoim sportowym coupe z modelem skoncentrowanym na torze wyścigowym
BMW potwierdziło, że prezentuje swoje wyczynowe coupe M2 w wielkim stylu dzięki nowej, hardcorowej edycji CS.
Bazujący na serii 2 M2, który został pierwotnie wprowadzony na rynek w 2015 roku, został wyposażony w sześciocylindrowy silnik rzędowy pochodzący z M3 i szereg ulepszeń osiągów w limitowanej edycji CS, co powinno sprawić, że będzie to jeden z najbardziej skupionych na kierowcy samochodów. w arsenale firmy.
Od dawna krążyły pogłoski o wersji CS M2, a zdjęcia prototypów owiniętych w kamuflaż krążących po torze Nürburgring w Niemczech krążyły w Internecie od ponad roku.
Strona motoryzacyjna z siedzibą w USA Jalopnik następnie opublikował wczoraj zdjęcia i specyfikacje samochodu wyczynowego, a większość źródeł twierdzi, że szczegóły zostały opublikowane przed harmonogramem wydań firmy.
Podczas gdy pewne informacje pojawiły się przed oficjalnym odsłonięciem samochodu, BMW ujawniło teraz jeszcze więcej szczegółów na temat swojego hardkorowego M2.
Z CS, który ma zadebiutować publicznie na Salon samochodowy w Los Angeles , trwający od 22 listopada do 1 grudnia, oto wszystko, co wiemy o łabędzim śpiewie M2:
Cena i wydanie
Przy 75 320 funtów, M2 CS jest o około 24 000 funtów droższy niż poprzednia, topowa seria 2 - M2 Competition. Pod względem ceny odpowiada również chwalonemu przez krytyków Porsche Cayman GT4.
Powstanie tylko 2200 egzemplarzy M2 CS i nie wiadomo jeszcze, ile przyjedzie do Wielkiej Brytanii, mówi Kupujący samochód .
Oczekuje się, że zamówienia zostaną otwarte jeszcze w tym tygodniu, a dostawy mają rozpocząć się w kwietniu przyszłego roku, zauważa Trener .
Projekt i wnętrze
To, co odróżnia M2 CS od sportowego modelu Competition, to szereg ulepszeń zewnętrznych, w tym dach z włókna węglowego i wzmocniona włóknem węglowym maska z tworzywa sztucznego z cienkim rzędem otworów wentylacyjnych pośrodku, mówi Autocar. Maska jest o połowę lżejsza od stalowej wersji, którą można znaleźć w M2 Competition.
Inne zmiany obejmują nowy element rozdzielający na przednim zderzaku, spojler bagażnika dostosowany do modelu M2 CS oraz wielokanałowy dyfuzor – informuje magazyn motoryzacyjny. Wszystkie są wykonane z włókna węglowego, co zmniejsza wagę, jednocześnie zwiększając docisk.
Wewnątrz M2 CS ma parę kubełkowych siedzeń wyłożonych mieszanką skóry i Alcantary z kontrastowymi czerwonymi szwami. Kierownica jest również owinięta Alcantarą, podobnie jak konsola środkowa.
Akcenty karbonowe nadwozia rozciągają się również na wnętrze. Auto ekspresowe zauważa, że konsola środkowa wykonana jest z włókna węglowego, które jest o 50% lżejsze niż jednostka w zwykłym M2.
System informacyjno-rozrywkowy BMW iDrive jest również wyposażony, chociaż firma zdecydowała się na analogową deskę rozdzielczą w przeciwieństwie do nowszej wersji cyfrowej.
Silnik i osiągi
BMW zamieniło standardowy sześciocylindrowy silnik M2 z podwójnym turbodoładowaniem na silnik generacji S55. Ten silnik, również występujący w M2 Competition, jest identyczny z rzędowym sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,0 l z podwójnym turbodoładowaniem, który napędza czterodrzwiowe M3 i dwudrzwiowe M4.
Według Jalopnika, silnik M2 CS wytwarza 444 KM i 406 lb-ft momentu obrotowego, co oznacza skok o około 40 KM w stosunku do konkurencji M2 i dopasowuje się do obecnych M3 i M4.
Z silnikiem połączona jest siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów, przekazująca moc na tylną oś i pomagająca sportowemu coupe sprintować od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy.
Jest też nowe adaptacyjne zawieszenie dostarczane przez dział BMW M, opony Michelin Cup i standardowe hamulce sportowe M - z ukierunkowanymi na tor karbonowo-ceramicznymi tarczami dostępnymi jako opcja dodatkowa, donosi Auto Express.
