Audi Q7 2016: opinie, ceny i specyfikacje
Wszystko, co musisz wiedzieć o największym SUV-ie Audi
Audi Q7 to duży SUV tej niemieckiej marki, znajdujący się na szczycie czteromodelowej, mocnej gamy Q 4x4 i crossoverów. Siedmiomiejscowy SUV klasy premium to alternatywa dla Volvo XC-90, Range Rovera, Porsche Cayenne i Mercedes-Benz GL-Class.
Audi sprzedaje Q7 od ponad dziesięciu lat i przeszło dwa modele. Ta najnowsza wersja, wprowadzona na rynek w zeszłym roku, wprowadza nowy, celowy wygląd wraz z odświeżonym wnętrzem i technologią hybrydową.
Oto wszystkie szczegóły dotyczące największego SUV-a Audi i jego wpływu na krytyków:
Projekt
Nowy Q7 jest o wiele przystojniejszym samochodem niż początkowy projekt Audi. Model pierwszej generacji był krytykowany przez niektórych za „ogromną masę i apodyktyczną stylistykę”, ale najnowsza wersja usunęła niektóre z tych wad, mówi Kupujący samochód.
Wykorzystuje ostrzejsze linie, kładąc nacisk na uderzającą, kanciastą osłonę chłodnicy z przodu, którą w modelach S-line standardowo otaczają reflektory LED . Q7 to duży samochód, ale wykorzystuje pochyloną linię dachu, aby wyglądać na mniej masywną i nieco bardziej sportową, co jest wspomagane przez napompowane nadkola.
Wewnątrz
Kabina jest jednym z atutów Q7. Najnowsze modele Audi budują niezachwianą reputację pod względem jakości wnętrza, a największy SUV firmy nie jest wyjątkiem.
Kabina Q7 „reprezentuje szczyt stylistyki wnętrza Audi”, mówi Codzienny Telegraf. Wykorzystuje poziomy styl deski rozdzielczej Audi i jest „pięknie skonstruowany” z materiałów najwyższej jakości. Główny ekran informacyjno-rozrywkowy wysuwa się z górnej części deski rozdzielczej i jest sterowany za pomocą wielu pokręteł i paneli dotykowych pod konsolą środkową.
Można do niego dołączyć także system wirtualnego kokpitu Audi, który zastępuje instrumenty wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala, dzięki czemu wszystkie ustawienia samochodu, a także nawigacja satelitarna znajdują się bezpośrednio przed kierowcą.
Telegraph ocenia Q7 dziewięć na dziesięć pod względem komfortu, nazywając go „niesamowicie płynnym i cichym”. Przestrzeń wewnątrz kabiny jest doskonała, podobnie jak widoczność. Q7 jest siedmiomiejscowy, a trzeci rząd siedzeń w bagażniku zapewnia wystarczająco dużo miejsca dla dwóch dorosłych „w rozsądnym komforcie”.
Praktyczność
Duże Audi oferuje imponującą praktyczność, nawet z wszystkimi siedmioma siedzeniami na swoim miejscu. Przy podniesionych wszystkich trzech rzędach siedzeń bagażnik ma 295 litrów – mniej więcej tyle samo, co w rodzinnym supermini, takim jak Ford Fiesta.
Złożenie trzeciego rzędu siedzeń na płasko otwiera ogromny 770-litrowy bagażnik. Opuść również drugi rząd, a jego pojemność powiększy się do 1955 litrów – o około 100 więcej niż w Volvo XC-90. Wszystkie tylne siedzenia można składać pojedynczo, co zapewnia dużą elastyczność, jeśli musisz zamienić przestrzeń bagażową na siedzenia.
Otwór bagażnika jest duży i kwadratowy i jest o 1,8 cala (46 mm) niższy niż w Q7 poprzedniej generacji, więc ładowanie dużych i niewygodnych obiektów nie powinno być zbyt wielkim problemem. W modelu hybrydowym przestrzeń bagażnika jest nieco mniejsza ze względu na akumulatory pod podłogą.
Silniki
Do wyboru są cztery silniki – trzy z nich to diesel, a drugi to hybryda typu plug-in z silnikiem Diesla.
Podstawowy samochód jest napędzany sześciocylindrowym sześciocylindrowym silnikiem o mocy 215 KM. Przy 7,3 sekundowym czasie 0-62 mil na godzinę nie powinieneś mieć problemu z nabraniem tempa w najtańszym Q7, ale Kupujący samochód mówi, że może czuć się trochę napięty przy prędkości i nie jest to najbardziej wyrafinowany silnik wysokoprężny, gdy jest mocno naciskany. Audi twierdzi, że dostaniesz 48,7 mpg, przy emisji CO2 na poziomie 150 g/km.
Powyżej wersji o mocy 215 KM znajduje się bardziej żwawy 3,0-litrowy TDI o mocy 268 KM. To szybszy samochód, a dodatkowa moc oznacza, że nie musi pracować tak ciężko podczas pchania. Twierdzona przez Audi wartość MPG wynosząca 47,9 mpg nie plasuje jej zbyt daleko w tyle za samochodem klasy podstawowej pod względem zużycia paliwa, ale liczba 153 g/km CO2 oznacza, że zapłacisz nieco wyższy podatek drogowy.
Nie będzie zaskoczeniem, że najbardziej wydajnym samochodem w gamie jest hybryda typu plug-in Q7 e-tron. Ma ten sam 3,0-litrowy silnik wysokoprężny, zastąpiony silnikami elektrycznymi, co daje łączną moc 368 KM. Audi ocenia go na 156,9 mpg, a wynik 42 g/km CO2 oznacza, że nie zapłacisz podatku drogowego ani opłaty za wjazd do centrum miasta. Liczba MPG jest odrobinę nierealistyczna, ale CarBuyer twierdzi, że 70 mpg w rzeczywistych warunkach jest rozsądne.
Topowy model SQ7 jest najszybszym modelem i wykorzystuje 4,0-litrowy silnik V8 twin-turbo o mocy 429 KM. 0-62 mil na godzinę jest wysyłane w 4,9 sekundy, a „przyspieszenie jest ogromne na każdym biegu”, mówi CarBuyer. Jest to jednak najdroższy, jeśli chodzi o marżę – Audi twierdzi, że zwróci 39,2 mpg, a wartość 195 g/km CO2 oznacza, że co roku zapłacisz 270 funtów podatku drogowego.
Ceny
Q7 zaczyna się od 48 455 funtów, a za tę cenę otrzymasz 3.0-litrowy TDI o mocy 215 KM w wersji SE. Nieco mocniejszy 3.0-litrowy diesel kosztuje 51 045 funtów.
Przejście do wersji S-line zapewni Ci więcej wyposażenia w standardzie, a samochód o mocy 215 KM jest dostępny od 51 950 funtów w tym przebraniu.
Hybrydowy Q7 e-tron jest dostępny tylko w jednym przedziale cenowym i przyniesie ci co najmniej 64 950 funtów, podczas gdy najwyższa oferta SQ7 z silnikiem V8 kosztuje 70 970 funtów – podcinając najtańszy Range Rover o około 5000 funtów.
Recenzje
Auto ekspresowe daje Q7 cztery gwiazdki na pięć i zaleca 3,0-litrowy silnik o mocy 268 KM w wersji S-line w cenie od 54 540 funtów.
Magazyn zwraca uwagę, że Audi zdołało zmniejszyć masę własną nowego samochodu o 325 kg w porównaniu ze starym. W rezultacie jest tańszy w eksploatacji i lepszy w prowadzeniu.
„To jest samochód 4x4, którym można jeździć niezwykle szybko” i chociaż nie dorównuje terenowemu Range Roverowi, system Quattro w samochodzie „jest w stanie „więcej niż prowadzić samochód przez błotniste pole lub po śliskiej nawierzchni”.
W swojej pięciogwiazdkowej recenzji dużego SUV-a Audi, Jaki samochód? mówi, że Q7 „zapewnia zdrową dawkę luksusu” i jest niezwykle praktycznym wyborem.
Luksusowa kabina tego samochodu jest wysoko oceniana i choć nie jest to najbardziej ekscytujący SUV w prowadzeniu, jest jednym z najbardziej komfortowych i wyrafinowanych na rynku.
