Audi A8 2017: ceny, specyfikacje i recenzje
Krytycy chwalą doskonałą kabinę limuzyny i łatwo dostępną technologię wnętrza
- Audi A8 2017: ceny, specyfikacje i recenzje
- Audi A8 2017: ceny, specyfikacje i recenzje
Tydzień
Nowy flagowy sedan Audi A8 ma trafić do salonów pod koniec roku i już cieszy się uznaniem krytyków.
Firma twierdzi, że nowa limuzyna – rywal BMW serii 7 i Mercedesa S-Class – to jej najbardziej zaawansowany samochód do tej pory. Nowe A8 ma technologię autonomiczną poziomu 3, która przenosi część obowiązków związanych z prowadzeniem pojazdu na pojazd.
Oczekuje się, że zostanie wprowadzony na rynek jeszcze w tym roku z kilkoma silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, z których wszystkie mają być wyposażone w jakąś formę energii elektrycznej.
Oto wszystko, co musisz wiedzieć o nowym A8.
Projekt
Jedną z wyróżniających cech jest przerobiona stylistyka, która sygnalizuje nowy kierunek projektowania dla niemieckiego producenta samochodów.
Audi nadało samochodowi bardziej sportowy wygląd, z niższymi liniami ramion wzdłuż boków i ostrzejszymi reflektorami, co nadaje mu bardziej muskularny wygląd. Pochyłe tylne okno zostało zaprojektowane tak, aby naśladować eleganckie coupe.
Zespół świateł tylnych również został przeprojektowany i teraz biegnie przez cały tył samochodu. Same światła są OLED, aby dać efekt 3D.
Poziom 3 autonomii i technologii
Audi twierdzi, że jest pierwszym producentem samochodów, który wprowadził na rynek konsumencki technologię bez kierowcy. Poziom 3 pozwala samochodom „monitorować środowisko jazdy wokół nich” i „podejmować decyzje kupować same”, mówi Przewodowy .
Jednym z kluczowych nowych systemów jest Traffic Jam Pilot, który: Autoekspres mówi, że niech A8 „startuje, przyspiesza, kieruje i hamuje na każdej drodze, na której znajduje się centralna bariera między kierunkami ruchu”.
Może działać z prędkością do 37 mil na godzinę, chociaż przepisy w Wielkiej Brytanii mogą wymagać zmiany, zanim będzie można go legalnie używać na drogach publicznych.
Istnieją również systemy Remote Parking Pilot i Remote Garage Pilot, Trener raporty, które można obsługiwać „z zewnątrz samochodu za pomocą smartfona”.
Podstawy samochodu zostały zmodernizowane, aby poprawić komfort jazdy i prowadzenie. Czujniki monitorują nawierzchnię z częstotliwością 18 razy na sekundę, aby zmienić ustawienia zawieszenia, zmniejszając efekt wybojów i progów zwalniających.
Towarzyszy temu nowy układ kierowniczy tylnych kół, mający na celu poprawę promienia skrętu A8, aby ułatwić pokonywanie ostrych zakrętów i parkowanie.
Sztywniejsza architektura
Nowe A8 to pierwszy samochód Audi zbudowany z hybrydy czterech materiałów – aluminium, stali, magnezu i włókna węglowego.
Inżynierowie Audi twierdzą, że architektura samochodu musiała być zaprojektowana tak, aby była jak najlżejsza i najmocniejsza, aby zminimalizować wpływ wzrostu masy z wnętrza i technologii bez kierowcy.
Około 58 procent konstrukcji jest wykonane z aluminium, popularnego metalu w konstrukcji pojazdów, który jest obecnie używany w najnowszej gamie samochodów Jaguar Land Rover. Rozpórka, będąca częścią układu zawieszenia, jest wykonana z magnezu, co pozwala zmniejszyć wagę o 28% w porównaniu z poprzednim modelem.
Jest również wyposażony w panel z włókna węglowego między kabiną a bagażnikiem, dzięki czemu Audi może zwiększyć przestrzeń na nogi pasażerów z tyłu bez wpływu na przestrzeń bagażową.
Trener mówi, że nowa rama przestrzenna doprowadzi do 24 procent poprawy „sztywności dynamicznej”, więc „sterowność, sterowanie i wyrafinowanie” powinny być lepsze w porównaniu ze starym modelem.
Silniki
Silniki Diesla „zdominują” linię, mówi Evo , pomimo ich spadku popularności w całej Europie.
Ofertę rozpoczyna 3,0-litrowy silnik V6 TDi o mocy 282 KM, a także 4,0-litrowy turbodiesel V8 o mocy 429 KM i 3,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy V6 o mocy 335 KM. Wszystkie trzy „zaoferują jakąś formę jazdy elektrycznej”.
Dołącza do nich hybrydowy A8 L e-tron typu plug-in, który oferuje sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3,0 l i silnik elektryczny.
AutoExpress twierdzi, że bezprzewodowe ładowanie będzie dostępne w modelu e-tron, w którym grafika na wyświetlaczu infotrainment pomaga kierowcom ustawić samochód z podkładką ładującą.
Oczekuje się, że benzyna V8 będzie dostępna po wprowadzeniu na rynek, a Audi twierdzi, że opracowuje silnik W12, który dołączy do oferty w późniejszym terminie.
Recenzje
Pierwszą rzeczą, jaką kierowcy zauważą po wejściu do nowego A8, jest jego doskonała jakość wykonania Trener . Samochód sprawia wrażenie, jakby został zbudowany tak, by przetrwać samą cywilizację.
Rozdzielnica ma wyraźnie wysoką specyfikację, mówi magazyn, a dwa ekrany dotykowe natychmiast reagują na polecenia użytkownika. Jednak kabina A8 nie ma tak charyzmatycznej elegancji, jak jej rywal Mercedes S-Class.
Mówi się, że dwa ekrany dotykowe w salonie są łatwo dostępne w ruchu Auto ekspresowe . Każdy wirtualny przycisk jest na tyle czytelny, że można go odczytać na pierwszy rzut oka, co pozwala dłużej patrzeć na drogę.
Oba wyświetlacze znajdują się w konsoli środkowej i są ułożone jeden na drugim. Według magazynu, górny ekran jest wyposażony w dotykowe informacje zwrotne, a także funkcje szczypania i przesuwania w stylu smartfona do nawigacji i multimediów.
Dolny panel ekranu dotykowego może być używany do wprowadzania tekstu podczas wyszukiwania miejsc docelowych nawigacji, mówi Auto Express. Zastępuje stary okrągły touchpad kontrolera MMI Audi.
Za kierownicą, Magazyn samochodowy mówi, że nowe A8 może pochwalić się doskonałą pozycją za kierownicą, podczas gdy martwe pola widoczności są obsługiwane przez system kamer 360 stopni. Istnieje również czujnik, który ostrzega, gdy kierowca zamierza powstrzymać koła.
Nabywcy powinni zdecydować się na 3-litrowy silnik benzynowy, mówi magazyn, ponieważ jest wyrafinowany i szczęśliwie obraca się do 7000 obr./min. Dla porównania, chociaż wariant z silnikiem Diesla jest szybki podczas przyspieszania, silnik wydaje się nieco szorstki pod wpływem mocy.
Cena i wydanie
Zamówienia na nowe A8 mają zostać otwarte w grudniu, informuje Autocar. Ceny podstawowego A8 50 TDI zaczynają się od 69 100 funtów.
To stawia flagową limuzynę w samym środku głównych rywali – BMW 730d xDrive za 67 940 funtów i Mercedes S-Class 350d AMG Line za 72 205 funtów – mówi magazyn.
