Recenzje Aston Martin DB11 V8: czy jest lepszy niż V12?
Nie pokonuje V12 samymi liczbami, ale V8 jest „szybszy tam, gdzie naprawdę się liczy”
Aston Martin
Krótko po tym, jak Aston Martin zaprezentował na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2016 roku swojego grand tourera DB11 z silnikiem V12, pojawiły się spekulacje, że niedługo do oferty dołączy ośmiocylindrowy wariant.
Okazuje się, że te plotki były prawdziwe, ponieważ brytyjski producent samochodów ogłosił, że 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, pochodzący z partnerstwa z marką Mercedes AMG, pojawi się w luksusowym samochodzie GT rok później.
Ten sam silnik można znaleźć w wielu samochodach sportowych oznaczonych logo AMG, w tym w coupe GT i super limuzynie E63.
Dostarcza on 503 KM i 498 lb-ft momentu obrotowego na tylną oś, rozpędzając Grand Tourer od 0-62 mil na godzinę w cztery sekundy na płasko – i rozpędzając się do maksymalnej prędkości 187 mil na godzinę.
Tymczasem model V12, który znajduje się powyżej tego zakresu, wytwarza 600 KM i 516 lb-ft momentu obrotowego, z czasem 0-62 mil na godzinę, który jest tylko o 0,1 sekundy szybszy niż V8.
Chociaż liczby DB11 V8 nie są tak bombastyczne, jak V12, mówi Auto ekspresowe , ośmiocylindrowy model jest lżejszy i dlatego ma lepszy stosunek momentu obrotowego do masy – przyspiesza tam, gdzie to naprawdę ma znaczenie.
Pomimo tego, że pochodzi z AMG, Trener mówi, że Aston Martin umieścił własne układy dolotowe i wydechowe, własne programowanie Bosch ECU i mokrą miskę olejową – zamiast suchej, której używa Mercedes-AMG GT.
Jednak magazyn mówi, że z pewnością jest stłumiony brak tonów w V8 DB11 i szkoda, że ten samochód nie brzmi tak majestatycznie, jak zeszłoroczny rozkoszny Vantage GT8.
Niemniej jednak, Evo mówi, że V8 DB11 jest napięty i kontrolowany na pofałdowanych drogach, gdy jest w trybach Sport i Sport plus. Przestaw tarczę w tryb Comfort, a Grand Tourer w większości jeździ z imponującą giętkością.
Kiedy jest na otwartej drodze, magazyn mówi, że praktycznie nic nie oddziela tego modelu od V12.
Można go teraz zamówić za 144,900 funtów, informuje Autocar, co czyni go o około 13 000 funtów tańszym niż DB11 z silnikiem V12.
