Bentley Continental 2018: ceny, specyfikacje i recenzje
Krytycy chwalą samochód opisany jako „najlepszy Grand Tourer na świecie”
Długo oczekiwany sequel luksusowego grand tourera Bentleya, Continental GT, trafi do sprzedaży w przyszłym roku – i już stał się hitem wśród krytyków.
W przeciwieństwie do poprzednich wersji Continental w ciągu ostatniego półtora dekady, model 2018 został całkowicie przeprojektowany. Będzie lżejszy i bardziej sportowy niż którykolwiek z jego poprzedników.
Jest również wyposażony w kabinę wypełnioną technologią i zmodyfikowanym silnikiem, który potrafi zrównoważyć moc z niższą produkcją CO2, aby dostosować się do zaostrzających się przepisów dotyczących emisji.
Oto wszystko, co musisz wiedzieć o nowym Grand Tourerze i co sądzą krytycy.
Recenzje
Opracowanie nowego Continental GT zajęło pięć lat, mówi Auto ekspresowe , w wyniku czego powstał samochód, który mógłby być prawdopodobnie najlepszym Grand Tourerem na świecie.
Jak dodaje magazyn, jego konstrukcja jest znacznym krokiem naprzód w stosunku do poprzedniego modelu, dzięki czemu Continental GT przypomina wielu swoich dwudrzwiowych rywali pod względem wyraźnej prezencji na drodze. Nowe owalne reflektory sprawiają, że tył samochodu również wygląda na bardziej rozdzielczy.
Grand tourery są bardziej znane z komfortu jazdy niż z precyzyjnego prowadzenia, ale Trener mówi, że zawieszenie pneumatyczne Bentley i nowy system zapobiegający przechyłom pomagają kontrolować ruchy nadwozia samochodu.
Jak pisze magazyn, układ kierowniczy również robi wrażenie, pozwalając kierowcom zmieniać jego wagę w różnych trybach jazdy. Dodaje jednak, że nowy Continental GT nie dorównuje zwinnością swojego rywala, Astona Martina DB11.
Wewnątrz, GQ mówi, że kabina posiada jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie, a jednocześnie znakomicie wykonane ręcznie wnętrza w świecie samochodów.
Klejnotem w koronie samochodu jest obracający się ekran w konsoli środkowej, mówi magazyn. Może to wyświetlać system informacyjno-rozrywkowy pojazdu lub trzy tradycyjne zegary analogowe.
Pomimo bardziej sportowego wyglądu niż jego poprzednik, Najwyższy bieg mówi, że nowy Continental nie zapomniał, co właściwie oznacza „grand tourer”. Jest to, jak twierdzi serwis, jeden z najlepszych Grand Tourerów na rynku.
Projekt
Nowy Continental GT przeszedł kilka radykalnych zmian konstrukcyjnych, które odróżniają go od oryginalnego grand tourera z 2003 roku.
Jego stylistyka wywodzi się z koncepcji Bentley EXP 10 Speed Six, która po raz pierwszy pojawiła się na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2015 roku. Nowy samochód łączy koncepcyjny niski przód i większy prostokątny grill, a także cienkie tylne światła i podwójne owalne wyloty wydechu.
Firma Bentley zachowała muskularne „zady”, które są charakterystyczne dla tylnych kół poprzedniego samochodu, mówi:Auto ekspresowe, podczas gdy same koła są podrasowaną wersją tych, które można znaleźć w SUV-ie Bentayga firmy.
Istnieje kilka subtelnych różnic między nowym Continental GT a Speed Six. Samochód produkcyjny wydaje się mieć wyższą linię dachu, a małe metalowe wloty powietrza zastępują duże otwory wentylacyjne za przednimi nadkolami.
Wewnątrz
W kabinieSamochódMagazyn mówi, że firma Bentley wyposażyła „rewizję” deski rozdzielczej poprzedniego samochodu w cyfrowe instrumenty. Jest też zupełnie nowy ekran dotykowy o przekątnej 12,3 cala, który obraca się zza panelu z forniru.
„Jak w eleganckim garniturze, wnętrze Conti może być dostosowane do twoich wymagających specyfikacji i wykorzystuje pikowaną skórę, uderzając o tonę wspaniałymi panelami z drewnianego forniru i metalowej rozdzielnicy”, mówi magazyn.
Jest również pełen technologii.Kupujący samochódmówi, że kierowcy mogą korzystać z takich funkcji, jak Apple CarPlay, a także z 10-głośnikowego systemu hi-fi. Kupujący mogą również zamówić 16-głośnikową jednostkę Bang & Olufsen lub 2200-watowy, 18-głośnikowy system Naima.
Silniki i osiągi
Podobnie jak samochód, któremu się to udaje, nowy Continental GT będzie napędzany 6,0-litrowym silnikiem W12 z podwójnym turbodoładowaniem, który zapewnia 626 KM i 664 lb-ft, mówi Trener .
Jest to połączone z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem, mówi magazyn, która wypuszcza Grand Tourer o wadze 2250 kg z 0-62 mil na godzinę w 3,7 sekundy – 0,8 sekundy szybciej niż poprzedni model.
Chociaż jego silnik jest zarówno duży, jak i mocny, Autocar twierdzi, że jest również zgodny z bardziej rygorystycznymi przepisami dotyczącymi silników Euro 6, które ograniczają emisję spalin. Firma Bentley osiągnęła to, wyłączając połowę cylindrów silnika przy prędkości poniżej 3000 obr./min, co pozwoliło na emisję „278 g/km CO2” – wzrost o 16 procent.
Więcej silników, w tym model V8, pojawi się w przyszłości z technologią „dezaktywacji cylindrów” firmy Bentley, mówi AutoExpress. Mogłaby nawet istnieć hybryda, ale magazyn mówi, że Bentley „stoi przed wyzwaniem wprowadzenia elektryfikacji samochodu bez zbytniego zmieniania jego charakteru.
Cena i wydanie
Ceny nowego Continentala nie zostały jeszcze ogłoszone, ale Auto Express twierdzi, że najbogatsza wersja W12 ma sprzedać się za około 156 000 funtów. Zamówienia są otwarte już teraz, z dostawami w przyszłym roku.
Bentley prezentuje swój nowy Continental GT3
10 listopada
Zaledwie dwa miesiące po zdjęciu owijek z jadącego po drogach GT3 w Targi samochodowe we Frankfurcie , Bentley zaprezentował wyścigową wersję swojego nadchodzącego Continentala.
Samochód wyścigowy dzieli swoją podstawową sylwetkę z modelem produkcyjnym, łącząc ten sam niski przód i kształt nadwozia coupe.
Ale na tym podobieństwa się kończą. Wyścigówka w specyfikacji GT3 ma duże tylne skrzydło i szersze nadkola, aby poprawić przyczepność na torze. Ma również tylny dyfuzor, który jest bardziej złożony niż ten w starszej wersji samochodu wyścigowego.
Pod maską znajduje się 4,0-litrowy silnik V8 bi-turbo dostrojony przez byłego producenta silników F1, Coswortha, mówi Auto ekspresowe . Silnik wytwarza 550 KM w stanie nieograniczonym, dodaje magazyn, ale liczba ta może się zmienić, gdy zostaną wprowadzone ograniczenia wyścigowe.
Wewnątrz samochód wyścigowy jest wyposażony w klatkę bezpieczeństwa i sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, mówi Trener . Aby poprawić jego osiągi, został pozbawiony całej skóry i elektroniki, które są w samochodzie drogowym, co oznacza, że jego masa własna wynosi zaledwie 1300 kg, co oznacza oszczędność 950 kg.
Continental GT3 będzie miał poczesne miejsce w Blancpain GT Series Endurance Cup, mówi magazyn. Oczekuje się, że po raz pierwszy pojawi się w Monza we Włoszech 28 kwietnia.
Bentley otworzy zamówienia dla niezależnych zespołów wyścigowych w czerwcu, informuje magazyn.
