Kia Stinger: Pierwsze dyski, specyfikacje i wydanie
Południowokoreańska firma ma na celowniku Audi i BMW, które obierają nowy kierunek
Kia podkręciła ogrzewanie w Salon Samochodowy w Detroit wraz z prezentacją nowej limuzyny Stinger zaprojektowanej, aby konkurować z ekskluzywnymi limuzynami średniej wielkości, takimi jak Audi S4 i BMW serii 3.
Nowa premiera oznacza wejście marki na obszar aspiracji. Ta południowokoreańska firma znana jest z produkcji hatchbacków klasy podstawowej i pojazdów dojeżdżających do pracy, ale Stinger wykorzystuje wysokiej jakości materiały o sportowej estetyce, co jest zgodne z liderami rynku sedanów średniej wielkości.
Oczekuje się, że nowy samochód pojawi się w Wielkiej Brytanii pod koniec tego roku, a ceny zostaną ogłoszone bliżej daty premiery.
Oto wszystkie szczegóły:
Projekt
Dzięki czterem wydechom umieszczonym nisko z tyłu pojazdu i muskularnemu nadwoziu, wyraźnie widać, że Kia zaczerpnęła pewne elementy stylistyczne ze sportowej Alfy Romeo. Salon Giulia Quadrifoglio . Samochód posiada dwa otwory wentylacyjne umieszczone w górnej części maski oraz duże kanały powietrzne na przednim zderzaku, które można wykorzystać do chłodzenia hamulców.
Wewnątrz Stinger jest pokryty skórą z metalowymi elementami wokół drążka zmiany biegów i otworów wentylacyjnych. Nad konsolą środkową znajduje się duży ekran dotykowy, który ma służyć jako panel informacyjno-rozrywkowy i system nawigacji satelitarnej.
Samochód pokazany w Detroit to topowy wariant GT, ale gdy nowy pojazd wejdzie do salonów, do składu dołączy podstawowy Stinger. Chociaż nie opublikowano żadnych zdjęć zwykłego Stingera, oczekuje się, że będzie on bardziej stonowany pod względem stylu i będzie miał mniej opcji w standardzie.
Wewnątrz
Wchodząc do kabiny Stingera, kierowcy znajdą głęboko wyprofilowane siedzenia pokryte skórą Nappa, które można regulować za pomocą komór powietrznych wbudowanych w oparcia.
Długa, opadająca przednia szyba i niska pozycja za kierownicą powinny sprawić, że kabina będzie skoncentrowana na kierowcy, a długi rozstaw osi zapewni dużo miejsca dla pasażerów. Nie wspomniano jeszcze o danych dotyczących przestrzeni bagażnika, ale Kia twierdzi, że Stinger będzie „większy niż wielu jego rywali” i może przewozić „pełnowymiarowy bagaż lub torby golfowe”.
Pasażerowie na przednich siedzeniach zobaczą konsolę środkową podzieloną między duży ekran dotykowy i elementy sterujące wentylacją. Deska rozdzielcza zawiera zarówno analogowe, jak i cyfrowe wskaźniki, z kolorowym wyświetlaczem umieszczonym pośrodku, który przekazuje dane dotyczące osiągów i opcje nawigacji.
Funkcje bezpieczeństwa obejmują Stinger monitorujący działania kierowcy. Jeśli zauważy jakiekolwiek oznaki zmęczenia, samochód włączy alarm, a centralny wyświetlacz poinformuje kierowcę, aby zjechał na pobocze i zrobił sobie przerwę.
Wydajność
Pod maską Stinger GT kryje się 3,3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza 360 KM i 376 lb-ft momentu obrotowego, co czyni go nieco mocniejszym niż Audi S4 i BMW 340i. Pomaga to uruchomić Stinger GT od zera do 62 mil na godzinę w 5,1 s i rozpędzić się do maksymalnej prędkości 167 mil na godzinę.
Podstawowy model jest napędzany 2,0-litrowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem o mocy 252 KM i momencie obrotowym 260 lb-ft. Kia nie podała jeszcze żadnych danych dotyczących przyspieszenia bazowego sedana. Spodziewaj się, że zostaną one ujawnione tuż przed oficjalną premierą samochodu.
Oba warianty otrzymują ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i mogą być wybrane w konfiguracji z napędem na tył lub na cztery koła. Nie ma słowa o modelu z silnikiem Diesla, chociaż może się to pojawić po wejściu Stingera do sprzedaży.
Pierwsze przejazdy
Duży rozstaw osi i mechaniczny mechanizm różnicowy LSD (dyferencjał o ograniczonym poślizgu) oznaczają, że Stinger GT „bardzo łatwo się dryfuje”, mówi Evo . W twardszych trybach tłumienia występuje „dostateczna ilość przechyłów nadwozia”, ale nie jest to rodzaj „niechlujstwa” lub „zakręcenia”.
Dużo prostsze jest też ustawienie samochodu w narożniku, niż mogłoby to sugerować jego wielkość i waga, dodaje magazyn. Chociaż „brakuje mu absolutnego wyczucia”, układ kierowniczy Stingera GT jest „ostry i bezpośredni” i jest dobrze dopasowany do przyczepności samochodu na zakrętach.
Samochód mówi, że jedną z wyróżniających cech nowej średniej wielkości limuzyny Kia jest niska pozycja za kierownicą. Fotel kierowcy można również jeszcze bardziej opuścić w „ekstremalnie sportowej pozycji”, co ułatwia łatwo regulowana kierownica.
Tymczasem pasażerowie z tyłu będą mieli „obfitą ilość miejsca na nogi” dzięki długiemu rozstawowi osi.
Według magazynu, dwa analogowe tarcze z metalowymi pierścieniami otaczają centralny wyświetlacz na desce rozdzielczej, który przekazuje „kluczowe dane dotyczące jazdy”, takie jak przeciążenia i czasy okrążeń. Projekt jest podobny do mercedesa, ponieważ łączy w sobie „metalową osłonę przełącznika” i inspirowane odrzutowcami otwory wentylacyjne.
Cena £
Oczekuje się, że topowy Stinger GT trafi do sprzedaży za „około 43 000 funtów”, mówi wyrażanie siebie s , który dodaje, że może wejść do salonów „w tym roku”.
