Volkswagen Arteon 2017: Nowy flagowy sedan już w drodze
Premium fastback jest „bardzo wyrafinowany”, ale czy może odciągnąć kupujących od BMW i Audi?
Volkswagen
Jeszcze w tym roku Volkswagen wkracza na rynek luksusowych sedanów luksusowych dzięki nowemu fastbackowi Arteon – i wielu krytyków już go pozytywnie ocenia.
Arteon, który zadebiutował publicznie na początku tego roku na targach Salon samochodowy w Genewie , wejdzie do gamy Volkswagena powyżej średniej klasy Passata i stanie się flagowym autem firmy.
Arteon siedzi na platformie produkcyjnej MQB firmy, znanej z tarła Skoda Kodiaq i Seat Ateca, który Evo mówi „pozwala na wybór montowanych poprzecznie czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych”.
Nabywcy będą mogli wybierać spośród szerokiej gamy mocy, mówi magazyn, w tym 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 148 KM i 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 276 KM. Napęd na cztery koła 4Motion firmy „jest standardowo wyposażony w najmocniejsze silniki benzynowe i wysokoprężne”.
Wygląda na to, że Arteon stanie się najdroższym pięciodrzwiowym samochodem w gamie Volkswagena, ale czy naprawdę może konkurować z uznanymi liderami rynku sedanów premium?
Oto, co mówią recenzenci:
Volkswagen wydłużył rozstaw osi Arteona, aby zapewnić jak najwięcej przestrzeni we wnętrzu, co Trener mówi, że oferuje „więcej niż wystarczająco dużo miejsca na nogi, aby kilka większych dorosłych mogło wygodnie usiąść z tyłu”.
Jedną z najlepszych cech Arteona jest ogromna ilość dostępnej technologii. Magazyn mówi, że kupujący mogą zamówić system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 9,2 cala oraz cyfrowy panel wskaźników Volkswagena Golfa.
Pomimo jazdy na 20-calowych felgach aluminiowych „owiniętych w gumę”, Autoekspres mówi, że jakość jazdy Arteona jest spokojna i wygodna na gładszych nawierzchniach. Może to być wynikiem „skrojonego na miarę systemu amortyzatorów opracowanego specjalnie dla tego samochodu”.
„Dziury są jego zgubą”, mówi magazyn, ponieważ przejechanie jednego spowoduje „zauważalne uderzenie, które przedostaje się do kabiny”.
2,0-litrowy silnik wysokoprężny bi-turbo „jest niesamowicie mocnym silnikiem”, ale AutoExpress mówi, że deklarowana oszczędność paliwa Arteona wynosząca 47,8 mpg nie jest tak dobra, jak w BMW 430d xDrive 51 mpg.
Autocar stwierdza, że Arteon jest wyraźnie „bardzo wyrafinowanym” i „wyrafinowanym” pięciodrzwiowym fastbackiem. Ci, którzy szukają więcej „ekscytacji” z niemieckiego samochodu premium, mogą chcieć sprawdzić BMW serii 4 Gran Coupe i Audi A5 Sportback.
Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale magazyn twierdzi, że Arteon będzie kosztował około 38 000 funtów i trafi do sprzedaży w październiku.
