Firma Boring Company Elona Muska testuje „windę samochodową”
Pojazdy byłyby opuszczane na „elektrycznych saniach” i transportowane przez sieć tuneli
Ta treść podlega prawu autorskiemu.
Firma Boring Company Elona Muska rozpoczęła testowanie „windy samochodowej” do opuszczania pojazdów do planowanej sieci podziemnych tuneli.
Wynalazca zamieścił na swoim profilu na Instagramie nagranie wideo z procesu windy. Pokazuje, jak samochód elektryczny Tesla Model S wjeżdża na metalową platformę, zanim zostanie opuszczony pod ziemię.
Ruch uliczny doprowadza mnie do szału. Zamierzam zbudować maszynę do drążenia tuneli i po prostu zacząć kopać...
— Elon Musk (@elonmusk) 17 grudnia 2016
Jego komentarz nie został potraktowany poważnie, z Bloomberg twierdząc, że Musk może być „trochę luźną armatą”. Jednak od tego czasu podzielił się swoimi planami przeniesienia zmotoryzowanego ruchu pod ziemię, a nawet poprosił obserwujących na Twitterze, aby pomogli nazwać pierwszą nudną maszynę firmy.
Może Ostateczna Wytaczarka, Druga
— Elon Musk (@elonmusk) 5 maja 2017 r.
Plany rozpoczęcia kopania już nabierają kształtu, więc oto wszystko, co wiemy o najnowszym przedsięwzięciu Muska.
Będzie to system bez sterowników
Zamiast przejeżdżać przez sieć tuneli, Autoekspres mówi, że podziemna sieć będzie „wypełniona szybkimi saniami”, zdolnymi do przewożenia samochodów z prędkością do 124 mil na godzinę.
„Pomysł polega na tym, że samochód wjeżdżałby na platformę sań na poziomie ulicy, a następnie był opuszczany drogą w dół do tunelu”, po czym nabierał prędkości i łączył się „autonomicznie z innym ruchem w tunelu”, mówi magazyn.
Podczas gdy Tesla Model S pojawia się w filmie koncepcyjnym firmy Boring Company, można również zobaczyć szereg różnych typów pojazdów, w tym kompaktowy samochód do przewozu osób. Wskazuje to, że system tuneli będzie otwarty dla ogółu społeczeństwa, a nie tylko dla właścicieli samochodów Tesla Muska.
Może używać technologii hyperloop
Według Pogranicze Musk pracuje również nad systemem tuneli „hiperpętli”, który może transportować ludzi z „naddźwiękową” prędkością przez naziemne rury próżniowe.
Technologia ta mogłaby zostać wykorzystana w jego systemie podziemnym, ponieważ systemy potrzebne do bezpiecznego transportu ruchu naziemnego stosują również te pod powierzchnią.
Podczas wywiadu dla TED Talks Musk mówi, że podziemne tunele potrzebują ścian zdolnych wytrzymać „pięć lub sześć atmosfer”, aby uszczelnić lustro wody, podczas gdy tunele hiperpętlowe są już w stanie wytrzymać jedną atmosferę dla systemu próżniowego rury.
Testy już trwają
Piżmo powiedział Bloomberg , to kopanie zaczęło się pewnego piątkowego popołudnia w styczniu, po tym, jak pomyślał: „Hej, jaka jest największa dziura, jaką możemy zrobić w niedzielę wieczorem?”.
Wykopaliska rozpoczęły się na parkingu siedziby SpaceX w Hawthorne w Kalifornii, dodaje strona internetowa, ponieważ „było to wygodne i [Piżmo] mogło to legalnie zrobić bez zezwoleń miejskich”.
Wynalazca planuje opuścić wytaczarkę do otworu i rozpocząć wiercenie około 50 stóp pod ziemią.
Ten „tunel demonstracyjny” nie będzie otwarty dla publiczności, mówi Bloomberg, ale oczekuje się, że umożliwi pracownikom SpaceX łatwy dostęp do obiektu firmy w Los Angeles.
Elon Musk zbuduje tunel pod Los Angeles „w mniej więcej miesiąc”
26 stycznia
Plany Elona Muska dotyczące budowy projektu pod Los Angeles wydają się nabierać kształtów.
W tweecie założyciel SpaceX i Tesla powiedzieli, że robią „ekscytujące postępy” w projekcie i że budowa może się odbyć „za mniej więcej miesiąc”.
Ekscytujący postęp na froncie tunelu. Zaplanuj rozpoczęcie kopania za około miesiąc.
— Elon Musk (@elonmusk) 25 stycznia 2017 r.
Co do miejsca, w którym będzie tunel, wynalazca powiedział zwolennikom, że trzyma go lokalnie:
Zaczynając od mojego biurka w SpaceX. Crenshaw i 105 Freeway, czyli 5 minut od LAX
— Elon Musk (@elonmusk) 25 stycznia 2017 r.
Musk po raz pierwszy zastanowił się nad pomysłem tunelu pod Los Angeles pod koniec zeszłego roku, mówiąc, że ruch uliczny doprowadza go do szału.
Ruch uliczny doprowadza mnie do szału. Zamierzam zbudować maszynę do drążenia tuneli i zacząć kopać...
— Elon Musk (@elonmusk) 17 grudnia 2016
Chociaż wielu uważało ten pomysł za żart, przedsiębiorca dodał „tunele” do swojego profilu na Twitterze i napisał: „Właściwie to zrobię”.
Jednakże, Insider biznesowy mówi, że Musk nie złożył jeszcze wniosku o pozwolenie na budowę, a projekt może wymagać „testów środowiskowych” od władz miasta Los Angeles i stanu Kalifornia, zanim otrzyma zielone światło.
Tunel nie „zapewni alternatywnej trasy w celu zmniejszenia ruchu”, dodaje strona. Będzie on wykorzystywany przez pracowników SpaceX do „dostania się na firmowy parking”.
W zeszłym roku trzech pracowników SpaceX trafiło do szpitala po potrąceniu przez pędzący samochód KBC Los Angeles , incydent, który mógł być decydującym czynnikiem w projekcie tunelu Muska.
Elon Musk ujawnia plany kolonii na Marsie
28 września
Elon Musk, miliarder założyciel prywatnej firmy zajmującej się lotami w kosmos SpaceX i producent samochodów elektrycznych Tesla, ujawnił plany założenia kolonii na Marsie. Powiedział, że pierwszy lot na Czerwoną Planetę może nastąpić już w 2022 roku.
Przemawiając wczoraj na Międzynarodowym Kongresie Astronautycznym (IAC) w Guadalajara w Meksyku, Musk powiedział, że cena lotu wyniesie około 150 000 funtów.
„To, co naprawdę chcę tutaj osiągnąć, to sprawienie, by Mars wydawał się możliwy, jakby był czymś, co możemy osiągnąć w ciągu naszego życia” – powiedział.
Plan Muska wykorzystuje „system transportu wielokrotnego użytku, który zabrałby 100 osób i 80 dni na dotarcie na Marsa, a ostatecznie zaledwie 30 dni”, mówi BBC.
W filmie pokazanym MAK Musk ujawnił wieloetapowy system startu i transportu, w tym dopalacz wielokrotnego użytku, podobny do tego, który już z powodzeniem przetestował Falcon 9 SpaceX – tylko większy.
Jednak Wall Street Journal twierdzi, że prezentacji Muska „brakowało konkretnych prognoz finansowania, szczegółów operacyjnych lub podpisów urzędników państwowych”, co otworzyło drzwi krytykom do dalszego nazywania planu „marzeniem science-fiction”.
