Volkswagen Tiguan i Allspace SUV: wszystkie szczegóły
Najnowszy crossover Volkswagena oferuje stylową alternatywę premium dla Nissana i Mazdy
Druga generacja Volkswagena Tiguan to odświeżona, przeprojektowana i całkowicie elegancka wersja crossovera SUV-a tej firmy. W związku z tym jest to jeden z najlepszych wszechstronnych małych SUV-ów dostępnych obecnie na rynku.
Podczas gdy oryginalna wersja znajdowała się w połowie drogi między popularnymi samochodami, takimi jak Nissan Qashqai, a crossoverami premium, takimi jak Audi Q3, najnowszy Tiguan jest nieco bardziej ekskluzywny. Nadal zajmuje środek na zatłoczonym rynku, ale jest bardziej stylowy i przestronny niż wcześniej.
Jest to również większy samochód i oferuje szeroki wybór silników benzynowych i wysokoprężnych. Standardowa wersja to napęd na przednie koła, ale Tiguan jest również dostępny z opcją napędu na wszystkie koła, jeśli wybierzesz model z wyższej półki.
Jeśli chodzi o poziom wyposażenia, jest duży wybór, więc kupujący mają sporo opcji dostosowywania, jeśli chodzi o specyfikację nowego Tiguana.
Jest to jeden z najpopularniejszych samochodów Volkswagena od czasu wprowadzenia oryginalnego Tiguana w 2007 roku, który nawet w ostatnim roku produkcji odnotował dużą sprzedaż.
Oto, co musisz wiedzieć o nowym i co o nim myślą krytycy:
Projekt
Nowa generacja jest dłuższa o 2,3 cala, więc osoby z tyłu mają trochę więcej miejsca na nogi. Jednak przestrzeń nad głową jest o 1,3 cala mniejsza, co wpływa na cechy konstrukcyjne nowego Tiguana.
Volkswagen stara się nadać swoim nowym crossoverom bardziej ekskluzywny wygląd, Auto ekspresowe mówi, tworząc bardziej chrupiący romans z dużą ilością ostrych linii i zagięć. Po wyposażeniu w bodykit R-Line zderzaki zyskują muskularne otwory wentylacyjne i detale. Ogólnie rzecz biorąc, jest to nowoczesny pakiet, który ma kluczowe znaczenie w segmencie rynku opartego na wzornictwie.
Nowa wersja wykorzystuje platformę MQB Volkswagena, dzieląc ją z obecnym Golfem i Passatem, które najbardziej przypomina. Jednakże Codzienny Telegraf mówi, że Tiguan ma wyraźny „powiew większego Touarega”, większego SUV-a firmy, ale Volkswagen przybił projekt Tiguana znajdującego się pod nim. To „przystojny zakup”, dodaje gazeta.
Wnętrze i praktyczność
Jeśli wygląd zewnętrzny jest inspirowany Passatem, tak samo jest z wnętrzem, mówi: SamochódWow . Chociaż projekt nie jest tak elegancki, jak w przypadku niektórych rywali, wszystko jest starannie ułożone i dobrze wykonane, z wysokiej jakości tworzywami sztucznymi, których można się spodziewać w większej liczbie ofert premium.
Standardowo otrzymasz klimatyzację i system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym, ale nie nawigację satelitarną – to dodatkowe 725 funtów lub będziesz musiał przejść do wersji SE-Nav, aby uzyskać jako część pakietu.
Jedną z największych opcji wnętrza do rozważenia jest jednak aktywny wyświetlacz informacyjny – 12,3-calowy ekran zastępujący zestaw wskaźników. Jest idealny w połączeniu z nawigacją satelitarną, montując mapy z ogromną szczegółowością tuż przed kierowcą.
Jeśli chodzi o praktyczność, nowy Tiguan jest pięciomiejscowy, a tylna ławka może przesuwać się do przodu i do tyłu, stawiając na pierwszym miejscu miejsce pasażera lub bagażnik, w zależności od potrzeb.
Bagażnik ma 520 litrów przy tylnych siedzeniach w normalnym położeniu, ale może urosnąć do 615 litrów, jeśli przesuniesz tylny rząd siedzeń do przodu. Niezależnie od tego, jest to większy bagażnik, który znajdziesz u konkurentów, takich jak Nissan Qashqai (430 litrów) i Mazda CX-5 (503 litry). Złożenie tylnych siedzeń na płasko zwiększa pojemność 1655 litrów.
Pudełkowaty tylny koniec Tiguana tworzy kwadratową przestrzeń ładunkową, więc wkładanie i wyjmowanie dużych przedmiotów powinno być łatwe.
Tiguan jest na razie wyłącznie samochodem pięcioosobowym, choć to może się niedługo zmienić. Tiguan XL ma przybyć na początku przyszłego roku i może trafić do sprzedaży w Wielkiej Brytanii. Oferowany z dłuższym rozstawem osi i dwoma dodatkowymi siedzeniami w bagażniku, sprawi, że jeden z najpopularniejszych crossoverów w Wielkiej Brytanii będzie jeszcze bardziej wszechstronny, gdy się pojawi.
Silniki Diesla
Opcje oleju napędowego są najbardziej ekonomicznym wyborem, więc będą miały sens dla większości kupujących. Co więcej, istnieją potężne możliwości wyboru, jeśli nie chcesz tracić wydajności.
Każda wersja to czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, ale o różnej mocy. Podstawowa jednostka napędowa ma 113 KM i jest połączona z manualną skrzynią biegów. Volkswagen twierdzi, że może dostarczyć 60 mpg w cyklu mieszanym i ma emisje CO2 ustalone na poziomie 123 g/km. Opcja ze średniej półki ma moc 148 KM, chociaż nie jest tak wydajna, z deklarowaną 58,9 mpg i nieco wyższą emisją CO2 na poziomie 125 g/km.
Najmocniejszy silnik wysokoprężny jest najmocniejszym Tiguanem, jakiego można kupić – 2,0-litrowym bi-turbo o mocy 237 KM, który może przyspieszyć od 0-62 mil na godzinę w rywalizującym z hot hatchem 6,5 sekundy, zanim rozpędza się do maksymalnej prędkości 142 mil na godzinę . Jest jednak znacznie mniej wydajny, z celem 44 mpg.
Silniki benzynowe
Benzyny mają dwie możliwości. 1.4-litrowa jednostka TFSI o mocy 123 KM jest słabsza z tych dwóch i wytwarza deklarowaną 46,3 mpg plus emisję CO2 na poziomie 139 g/km. Nad nim znajduje się 2,0-litrowy silnik TFSI o mocy 178 KM, chociaż liczba 38,2 mpg i emisja 170 g/km czynią z niego najdroższego Tiguana w eksploatacji.
Napęd na cztery koła
Podstawowe wersje Tiguana będą wyposażone w napęd na przednie koła, z napędem na cztery koła opcjonalnym lub standardowym w samochodach znajdujących się wyżej na drabinie.
W przypadku diesli, samochód średniej klasy o mocy 148 KM może być wyposażony w system 4MOTION AWD, a także w automatyczną skrzynię biegów DSG za dodatkową opłatą, podczas gdy najmocniejszy 2.0-litrowy BiTDi jest dostępny w standardzie. To samo dotyczy jednostek benzynowych – 178-konny 2,0-litrowy silnik TFSI będzie miał napęd na cztery koła, niezależnie od jego specyfikacji.
Czy zobaczymy wersję hybrydową?
W pewnym momencie może również pojawić się opcja hybrydowego układu napędowego. Volkswagen zaprezentował we Frankfurcie koncepcję plug-in Tiguana GTE w zeszłym roku, łącząc turbodoładowany silnik benzynowy 1,4 litra o mocy 154 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 215 KM.
Volkswagen twierdzi, że byłby w stanie odzyskać 149 mil na godzinę w cyklu mieszanym, przy emisji zaledwie 42 g/km CO2 i zasięgu elektrycznym wynoszącym 30 mil. Według plotek grupa wciąż rozważa wprowadzenie wtyczki na pewnym etapie. Byłaby to atrakcyjna opcja, wolna od podatku i uprawniająca do otrzymania rządowej dotacji w wysokości 4500 funtów.
Poziomy wykończenia
Najtańszy model – Tiguan S – jest standardowo wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe, a także 8-calowy ekran dotykowy, Bluetooth i klimatyzację. Jest też fotel kierowcy z regulacją wysokości, a kierownica jest wykończona skórą.
Podążanie do SE przynosi nowe technologie, udogodnienia dla stworzeń i praktyczne opcje. System informacyjno-rozrywkowy korzysta z „App Connect” Volkswagena, obejmującego łączność Apple CarPlay, Android Auto i Mirror Link. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji składane stoliki piknikowe, a pod dwoma przednimi siedzeniami znajdują się schowki. Wreszcie trzystrefowa klimatyzacja i przyciemniane tylne szyby.
Wykończenie SEL wykorzystuje te dodatki i dodaje wisienki na torcie – w standardzie 19-calowe felgi aluminiowe i światła LED, a także masujące przednie fotele i nastrojowe oświetlenie kabiny. Dodano duży, szklany, panoramiczny dach oraz czujniki parkowania dookoła.
Dla kupujących, którzy chcą, aby ich Tiguan wyglądał tak dobrze, jak to tylko możliwe, wystarczy najwyższa wersja wyposażenia R-Line. Dostaje mocniejszy, wyrzeźbiony bodykit i jeździ na 20-calowych felgach aluminiowych. Pojawia się również cyfrowy kokpit Volkswagena, który zastępuje instrumenty, Active Info Display. Doskonały dodatek.
Allspace
Dłuższy wariant SUV-a Tiguana marki Allspace ma trafić na europejskie rynki „już późną wiosną”, mówi Volkswagen.
Allspace jest o 8,4 cala dłuższy niż podstawowy model Tiguan, mówi Trener , natomiast rozstaw osi został wydłużony o 4,3 cala, aby „zmieścić dodatkowy rząd dwóch siedzeń lub dodatkowe 115 litrów przestrzeni bagażnika”.
To zwiększa całkowitą przestrzeń bagażową do 730 litrów przy złożonym ostatnim rzędzie siedzeń lub przepastnej 1770 litrów przy złożonych siedzeniach z wyjątkiem przednich, dodaje magazyn. To o 180 litrów więcej niż w Nissanie X-Trail z opuszczonym tylko trzecim rzędem, ale o 212 litrów mniej z opuszczonymi dwoma tylnymi rzędami.
Istnieje „zwykły asortyment czterech cylindrowych silników”, mówi Najwyższy bieg , począwszy od „benzyny o mocy 148 KM do diesla o mocy 237 KM”. Modele podstawowe są standardowo wyposażone w napęd na przednie koła, podczas gdy wszystkie modele ze średniej półki i wyższe mają napęd na wszystkie koła i dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów po wyjęciu z pudełka.
Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale spodziewaj się, że będzie kosztować nieco więcej niż zwykła cena wywoławcza Tiguana wynosząca 23 140 funtów.
Ceny
Ceny zaczynają się od 22 510 funtów za Tiguana S wyposażonego w podstawowy silnik benzynowy 1.4 TSI, manualną skrzynię biegów i napęd na przednie koła. Wersja Tiguan SE zaczyna się od 25 260 funtów za mocniejszą wersję 148-konnego silnika 1,4 litra, podczas gdy samochody SE NAV również korzystające z jednostki 148-konnej zaczynają się od 25 985 funtów.
Za 29 610 funtów można kupić Tiguana SEL z silnikiem wysokoprężnym o mocy 148 KM w standardzie, podczas gdy topowy R-Line zaczyna się od 31 925 funtów z tym samym silnikiem.
Wersja BiTDi, z potężnym silnikiem o mocy 237 KM i szybkimi osiągami w linii prostej, jest zdecydowanie najdroższą opcją. Dostępny tylko w wersji R-Line, zaczyna się od 38 000 £.
Na każdym poziomie wyposażenia dostępny jest szeroki wybór opcji silnika, skrzyni biegów i układu napędowego, więc jest wiele do przemyślenia. Książki zamówień są już otwarte.
Recenzje
Tiguan jest dość prosty według Kupujący samochód . To mały, ale praktyczny SUV z przewagą premium nad rywalami, takimi jak Nissan Qashqai.
Wewnątrz kabinie może brakować stylu, ale jakość wykonania jest wysoka. Ogólny dotyk i dotyk powierzchni i przełączników jest „z łatwością porównywalny z Audi Q3” – wzorcowym samochodem w tej klasie, jeśli chodzi o wystrój wnętrza.
Auto ekspresowe ostrzega, że można kupić lepsze crossovery do jazdy, ale Tiguan pozostaje bardzo dobry w podstawach. „To niezwykle wszechstronny pakiet, pozbawiony odrobiny osobowości, ale spełniający wiele kryteriów”.
Kabina jest przestronna i ma „akry miejsca dla rosnącej rodziny”. Ponownie, jakość wnętrza jest godna polecenia, podobnie jak większość technologii pokładowej. Magazyn poleca samochód wyposażony w 2,0-litrowy silnik TDi o mocy 148 KM w wersji SE Nav – w standardzie otrzymasz kluczowe dodatki, takie jak nawigacja satelitarna.
SamochódWow mówi, że „jeździ się pewnie jak Audi, ale nigdy nie jest niewygodny, a lekki, ale bezpośredni układ kierowniczy ułatwia manewrowanie w mieście i pewne poruszanie się po otwartej drodze”.
Witryna zaleca dodanie odrobiny szyku do nijakiego, ale wysokiej jakości wnętrza samochodu, wybierając opcję Active Info Display. Jest to duży ekran o przekątnej 12,3 cala, który zastępuje tarcze za kierownicą cyfrowymi zestawami wskaźników i dużym, bardzo szczegółowym wyświetlaczem nawigacji satelitarnej.
Jaki samochód? mówi, że na drodze 2,0-litrowy TDI o mocy 148 KM zapewnia doskonałe połączenie osiągów i oszczędności paliwa. Mniej mocny silnik wydaje się jednak „trochę zaciągnięty” i chociaż mocniejsze wersje mają dodatkowy zgryz, są one droższe i będą kosztować więcej w codziennej eksploatacji.
To wygodny samochód i „jak na standardy małych SUV-ów Tiguan jeździ bardzo dobrze”, mówi magazyn. Ponownie, kabina jest trochę konserwatywna, ale jakość jest dobra – „to oznacza mnóstwo miękkich w dotyku plastików i elementów sterujących, które działają z uspokajającą precyzją”.
