Recenzja Audi RS4 Avant 2018: supersamochodowa zabawa dla całej rodziny
Ta praktyczna kombi ma mocny cios
RS4 jest już dostępny do zamówienia od 62 175 £
AUDI AG
Nowe Audi RS4 Avant to wilk w owczej skórze. Oparte na średniej klasy A4 Avant firmy, praktyczne proporcje RS4 sprawiają, że jest to idealny wybór dla rodzin – ale ten pojazd ma też dziką stronę.
Dostrojony przez dział wyścigowy firmy, Audi Sport, RS4 jest jednym z najmocniejszych kombi średniej wielkości na rynku, wyposażonym w 2,9-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który może osiągnąć prędkość maksymalną 174 mil na godzinę.
Portfolio Week zasiadło za kierownicą nowego samochodu za 62 175 funtów, aby zobaczyć, co jeszcze może zrobić.
Wejdź do środka
Wnętrze RS4 w dużej mierze opiera się na zwykłym A4, ale kilka kluczowych zmian wyróżnia ten sportowy model.
Nowy samochód otrzymuje inspirowaną wyścigami kierownicę z płaskim dnem, skórzane sportowe fotele i emblematy RS4 rozrzucone po kokpicie. Dopasowanie i wykończenie to również górna szuflada.
Nikt nie robi takich systemów informacyjno-rozrywkowych w samochodzie jak Audi. W systemie Virtual Cockpit, który jest standardowo montowany w RS4, analogowe zegary na desce rozdzielczej zostały zastąpione cyfrowym wyświetlaczem, którym można sterować za pomocą przycisków na kierownicy. Nad konsolą środkową znajduje się również mały panel, do którego można uzyskać dostęp za pomocą kółka przewijania i przycisków.
To, co wyróżnia ten system, to sposób, w jaki pozwala użytkownikowi dostosować tarcze przed kierownicą. Możesz wybierać spośród szeregu układów, takich jak widok, w którym obrotomierz lub wyświetlacz nawigacji satelitarnej zajmuje większość cyfrowej deski rozdzielczej. Możesz nawet podzielić ekran, aby prędkościomierz znajdował się na środku ekranu, a nawigacja była schowana z jednej strony.
Wszystkie potrzebne informacje znajdują się bezpośrednio za kierownicą, dzięki czemu możesz w pełni skoncentrować się na drodze. Powrót do samochodu z wyświetlaczem analogowym będzie przypominał cofnięcie się w czasie.
Jest też dużo miejsca dla pasażerów, nawet osoby o wzroście 6 stóp mogą wygodnie usiąść na przednich i tylnych siedzeniach, podczas gdy bagażnik ma obszerne 505 litrów z tylnymi siedzeniami na miejscu.
Na drodze
Naciśnij przycisk Start na konsoli środkowej, a RS4 ożyje.
Burczenie, które usłyszysz z wydechu, pochodzi z nowego 2,9-litrowego silnika V6 z podwójnym turbodoładowaniem w RS4, który zastępuje ukochany wolnossący silnik V8 w starym modelu.
Z nowym V6 będziesz miał do dyspozycji 444 KM i 443 lb-ft momentu obrotowego, gdy przyciśniesz przepustnicę do podłogi. Audi twierdzi, że RS4 może rozpędzić się od 0 do 62 mil na godzinę w 4,1 sekundy, ale wydaje się, że jest znacznie szybszy niż za kierownicą.
Tymczasem dźwięk silnika brzmi dobrze, gdy samochód obraca się bliżej czerwonej linii 6500 obr./min, ale podejrzewamy, że Audi mogło wzmocnić hałas silnika za pomocą głośników w kabinie. To sztuczka, którą kilku producentów zastosowało, aby dźwięk silnika turbo był bardziej ekscytujący, ale RS4 nie brzmi tak głośno z zewnątrz, jak w kabinie.
To powiedziawszy, większość kupujących RS4 prawdopodobnie nie będzie miała nic przeciwko przytłumionej nuty silnika, biorąc pod uwagę, że jest to kombi z pięcioma siedzeniami i napędem na cztery koła. A jeśli dźwięk silnika stanie się trochę zbyt uciążliwy, możesz przełączyć RS4 w tryb komfortu. To zamyka małe zawory w wydechu i zmiękcza zawieszenie.
Niezależnie od tego, w jakim trybie jazdy się znajdujesz, RS4 jest zawsze wygodnym miejscem dla pasażerów. Tryb komfortowy jest idealny do jazdy po autostradzie, ale zalecamy przełączenie samochodu w tryb Dynamiczny, częściej określany jako tryb sportowy, jeśli jedziesz po wyboistych drogach wiejskich.
Stwierdziliśmy również, że RS4 jest zaskakująco ekonomiczny jak na superwydajne kombi. Jazda po wiejskich drogach i rejsy po autostradach dała nam oszczędność paliwa około 24 mil na godzinę, ale spodziewaj się, że spadnie, gdy mocno wciśniesz pedał gazu.
Werdykt
Osiągi supersamochodu i wystarczająco dużo miejsca, aby wygodnie pomieścić pięcioosobową rodzinę, sprawiają, że RS4 wydaje się być jednym z niewielu samochodów, które naprawdę potrafią wszystko.
Jedynym problemem, jaki mieliśmy z samochodem, jest to, że nie ma brutalnego wyglądu oferowanego przez stary RS4 z silnikiem V8. Nowy V6 z pewnością ma cios, ale zalecamy zaznaczenie opcjonalnej opcji wydechu sportowego dla tych, którzy polują na bardziej trzeźwy dźwięk.
Niewiele jest samochodów, które mogą konkurować z mieszanką osiągów i praktyczności supersamochodu RS4, ponieważ większość producentów oferuje swoim najbardziej sportowym samochodom sylwetki sedana lub coupe. Jedynym prawdziwym rywalem RS4 jest kombi Mercedes-AMG C63, który jest o około 3000 funtów droższy i jest dostępny tylko w wersji z napędem na tylne koła.
Dla kierowców szukających auta rodzinnego, które zaoferuje większości supersamochodów, nowy RS4 jest wyraźnym zwycięzcą.
