Porsche Taycan kontra Tesla Model S: kto jest królem pojazdów elektrycznych?
Niemiecka firma wkracza na rynek samochodów elektrycznych, ale ma do czynienia z silną konkurencją ze strony amerykańskiego rywala
Porsche
Rynek samochodów elektrycznych szybko staje się areną zaciekłej konkurencji, a wiodący światowi producenci spieszą się, aby wprowadzić na drogi pojazd o zerowej emisji.
Tesla stała się jednym z liderów stada. Jej obecny topowy produkt, Model S (poniżej), był plakatowym dzieckiem tak zwanej rewolucji samochodów elektrycznych, dzięki znakomitym osiągom supersamochodów i długiemu zasięgowi baterii.
Ale Porsche też chce kawałek ciasta. Podobnie jak jego rywal, nowy Taycan (u góry) to czterodrzwiowy samochód elektryczny o wyglądzie inspirowanym coupe i imponujących parametrach. Jest również znacznie nowszy, ponieważ korzenie Modelu S sięgają oryginalnego samochodu z 2012 roku.
Czy niemiecki producent samochodów może rzucić wyzwanie wspieranemu przez Elona Muska amerykańskiemu molochowi, jakim jest Tesla?
Oto porównanie tych dwóch samochodów:
Wewnątrz
Wewnątrz Modelu S nie ma prawie żadnych przełączników ani przycisków, Jaki samochód? notatki. Dzieje się tak, ponieważ samochód jest sterowany głównie za pomocą ogromnego 17,0-calowego, kolorowego ekranu dotykowego, który jest w rzeczywistości bardziej przyjazny w użyciu niż niektóre mniejsze systemy ekranów dotykowych w wielu popularnych samochodach.
Jednak jakość wnętrza nie do końca odpowiada wysokim poziomom oferowanym przez wielu rywali, mówi strona z recenzjami. Kupujący przyjeżdżający z Porsche lub BMW mogą uznać materiały za dość kiepskie i słabsze niż można by się spodziewać po samochodzie w tym przedziale cenowym.
Tymczasem kabina Taycana ma bardziej konwencjonalny układ deski rozdzielczej i konsoli środkowej. Biorąc to pod uwagę, Kupujący samochód mówi, że wnętrze Taycana jest nadal najnowocześniejsze, ponieważ analogowy zestaw wskaźników został zastąpiony wyświetlaczem cyfrowym, a przed pasażerem z przodu znajduje się nawet ekran dotykowy.
Dopasowanie i wykończenie jest tak dobre, jak można by się spodziewać po Porsche, mówi serwis motoryzacyjny, i ma dużą przewagę nad tańszym wnętrzem Tesli Model S.
Na drodze
Zdjęcia: Christoph BauerPostprodukcja: Wagnerchic – www.wagnerchic.com
Oba modele są nieco cięższe niż ich odpowiedniki z silnikiem spalinowym, dzięki masywnym systemom akumulatorów i silnikom elektrycznym. Jednak systemy akumulatorów w obu samochodach są umieszczone pod kabiną, dzięki czemu waga jest niska, co zapewnia lepszą zwinność.
Mając to na uwadze, Najwyższy bieg mówi, że Model S okazuje się przyzwoitym kierowaniem na krętym odcinku drogi. Nie ma wyczucia układu kierowniczego, ale jest wystarczająco dokładny i szybki, aby sprawić, że S wydaje się dość zwinny, szczególnie biorąc pod uwagę rozmiar przedmiotu.
Model S korzysta również z zestawu półautonomicznych systemów Autopilot firmy Tesla, w tym automatycznego kierowania, przyspieszania i hamowania, dodaje serwis motoryzacyjny. Jest dostępny w standardzie, chociaż system zaliczek można dodać za 5800 GBP.
Porsche ma również własną gamę półautonomicznych funkcji nazwanych InnoDrive, mówi Auto ekspresowe . Pakiet obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne oraz pomoc w utrzymywaniu pasa ruchu i wyprzedzaniu.
Jeśli jednak je wyłączysz, Taycan płynie od rogu do rogu z nieoczekiwaną precyzją, zgodnie z Evo . Układ kierowniczy jest niezwykle dokładny, jeśli brakuje mu szczegółowych informacji zwrotnych, i wyczuwa się, że w DNA Taycana jest mocny, dynamiczny samochód.
Zasięg, wydajność i cena baterii
Tesla
Model S o największej wytrzymałości jest znacznie tańszy z dwóch oferowanych wersji. Wybierz samochód Long Range o wartości 77 200 funtów, a kupujący uzyskają 375 mil mocy na jednym ładowaniu, która została zmierzona przy użyciu najnowszych i bardziej niezawodnych standardów WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Samochody dalekiego zasięgu są w stanie przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w 3,7 sekundy, co odpowiada większości supersamochodów w sprzedaży, i osiąga prędkość maksymalną 155 mil na godzinę. To wzrasta do 2,4 sekundy i 162 mil na godzinę w wersji Performance o wartości 91 800 GBP, chociaż zasięg spada do 365 mil.
Podstawowy model Taycan Turbo Porsche osiąga maksymalny zasięg 379 mil na jednym ładowaniu, a także przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy i prędkość maksymalną, która jest ograniczona do 161 mil na godzinę. Auto ekspresowe .
Najwyższy w zasięgu Turbo S jest o 0,4 sekundy szybszy do 62 mil na godzinę niż zwykłe Turbo, mówi magazyn, ale zachowuje ten sam limit prędkości maksymalnej 161 mil na godzinę. Zasięg spada jednak do 257 mil.
Taycan jest również droższy niż Model S, a ceny zaczynają się od 115 858 funtów za Turbo i rosną do 138 826 funtów za Turbo S.
Werdykt
Zdjęcia: Christoph BauerPostprodukcja: Wagnerchic – www.wagnerchic.com
Chociaż porównanie tych dwóch pojazdów elektrycznych jest naturalne, istnieją pewne kluczowe różnice, które wyróżniają te samochody.
Taycan oferuje bardziej sportowe podejście do świata samochodów elektrycznych, zwłaszcza że Porsche jest powszechnie uważane za jednego z najlepszych producentów samochodów sportowych na świecie. Oznacza to jednak, że Taycan ma znaczną przewagę nad rywalem i nie może dorównać mu pod względem zasięgu baterii.
Tymczasem Model S ma imponujący zasięg i jest wypełniony technologią wewnątrz, ale jest zawiedziony kabiną, która nie może dorównać jakością jego rywalom.
Zainstalowaliśmy Supercharger na torze Nürburgring. Sprawia, że czujesz się jak w domu, wiesz? pic.twitter.com/x1tPjI7bi0
- Tesla (@Tesla) 18 września 2019 r.
Warto jednak zauważyć, że Tesla zamierza wypuścić w przyszłym roku szybszą wersję Modelu S z tak zwanym układem napędowym firmy Plaid.
Tesla twierdzi, że prototypowe modele wyposażone w nowy układ napędowy mogą okrążyć 12,9-milowy tor Nürburgring w Niemczech o około 20 sekund szybciej niż Taycan, który osiągnął taktowanie 7 minut i 42 sekundy.
Na razie jednak wydaje się, że Taycan jest pojazdem elektrycznym wybieranym przez miłośników samochodów sportowych, ale osoby dojeżdżające do pracy mogą chcieć wybrać Model S.
