Najlepszy scenariusz: bagaż Bugaboo Boxer
Max Barenbrug, współzałożyciel holenderskiej firmy projektowej, opowiada o systemach podróżnych i wprawianiu w ruch kół marki
Zawsze byłem pod ręką. Kiedy miałem zaledwie sześć lat, potrafiłem naprawić swój własny rower – mogłem zdjąć koła, założyć je z powrotem i wymienić łańcuch. Intuicyjnie mogłem umieścić się w produkcie i zrozumieć, jak to działa.
Mój ojciec miał garaż obok naszego domu, gdzie mogłem zamknąć drzwi i skoncentrować się na robieniu rzeczy. Superkoncentracja to mój talent – wpadam w flow i wszystko zaczyna się dziać.
Kiedyś łączyłem rowery, zdejmując koła i łącząc przód jednego z tyłem drugiego; Kiedyś z dziesięciu rowerów stworzyłem wielomiejscowy tandem. Miałem przyjaciela, który również był bardzo praktyczny i zrobiliśmy razem kilka niesamowitych rzeczy. Pamiętam, że pierwszy motorower miałem, kiedy miałem dziesięć lat i stworzyliśmy do niego specjalne opony z metalowymi kołkami, abyśmy mogli jeździć nim po lodzie.
Moja fascynacja kołami sprowadzała się do szybkości i chęci bycia szybszym niż wszyscy inni. Lubię poczucie wolności i robienia czegoś mądrego, a moje pomysły były często zabawne i mądre. Następnie, jako projektantka, musisz nauczyć się integrować piękno, a obraz będzie kompletny.
Poszedłem do szkoły inżynierskiej, ale nacisk był dla mnie niewłaściwy. Przerzuciłem się więc na humanistykę i to doprowadziło mnie do studiowania administracji rządowej – dalekiego od projektowania. Zostałem wcielony do wojska, ale odmówiłem odbycia służby wojskowej, więc podjąłem pracę społeczną. W tym czasie wiele osób zauważyło mój talent i zachęciło mnie do pójścia na Uniwersytet w Eindhoven, aby studiować projektowanie.
Mój wielki przełom nastąpił, gdy w 1999 roku wprowadziłem na rynek Bugaboo Stroller. Widziałem rodziców zmagających się z połączeniem wózka, roweru i dziecka i wiedziałem, że musi być lepszy sposób. Kiedy byłem w Eindhoven – teraz ponad 20 lat temu, w 1994 roku – zaprojektowałem wózek, który był bardziej dynamiczny, gładki i stylowy, i który z czasem można było dostosowywać, aby ludzie mogli go przechowywać przez pokolenia.
Właściwie nie zaczynam od myślenia o rozwiązaniach, ale o rynku i możliwościach biznesowych. Tak samo zrobiłam z wózkami, a teraz zrobiłam to z walizkami bagażowymi. Na rynku walizek widać, że wszystkie są takie same – używają tych samych części i tych samych dostawców, więc istnieje ogromna szansa na wyróżnienie się.
Bagaż Bugaboo Boxer zaprojektowałem jako system modułowy składający się z podwozia, organizera, dużej walizki podróżnej, pokrowca na laptopa i mniejszej walizki kabinowej z wewnętrzną torbą, z których wszystkie można połączyć w jedną całość lub używać osobno. Ale podczas gdy większość tradycyjnych wózków bagażowych i walizek jest zaprojektowanych tak, aby można je było ciągnąć za sobą, tym, co wyróżnia walizki Bugaboo Boxer, jest lekki układ kierowniczy, co oznacza, że użytkownicy mogą bez wysiłku kierować nimi z przodu.
Kluczem jest odwaga, by być innym. Chodzi o znalezienie okazji na rynku, zaprojektowanie, aby wypełnić tę lukę i uczynić ją najlepszą, jaką możesz.
MAX BARENBRUG, współzałożyciel i główny projektant Bugaboo, od zawsze fascynował się ruchem i transportem osobistym. Zaprojektował teraz kultowy Bugaboo Stroller w 1994 roku, a system bagażowy Bugaboo Boxer jest jego najnowszym dziełem; bugaboo.com
