Hyperloop: Ruszył konkurs „transport przyszłości” SpaceX
Elon Musk zaprasza programistów do testowania prototypów Hyperloopa na jednomilowym torze w Los Angeles
SpaceX, firma, która wymyśliła radykalny system transportowy, który zestrzeliłby przedział pełen pasażerów w wąskiej rurce za pomocą sprężonego powietrza, zaprasza przyszłych programistów do testowania prototypów i udostępniania projektów.
Hyperloop – zapowiadany jako „transport przyszłości”, gdy został po raz pierwszy ogłoszony dwa lata temu – ma na celu skrócenie czasu podróży z Los Angeles do San Francisco do zaledwie 30 minut. Podróż trwa obecnie około sześciu godzin pociągiem lub godzinę i 15 minut samolotem.
Firma SpaceX, założona przez amerykańskiego przedsiębiorcę Elona Muska, ogłosiła, że w czerwcu 2016 r. zorganizuje weekend konkursowy na Hyperloop.
W oświadczenie , firma powiedziała: „Chociaż sami nie tworzymy komercyjnego Hyperloopa, jesteśmy zainteresowani przyspieszeniem rozwoju funkcjonalnego prototypu Hyperloop”.
Aby wspomóc ten rozwój, SpaceX zaprosi potencjalnych programistów do testowania prototypów i udostępniania projektów nowego systemu transportowego w ich siedzibie w Los Angeles. Odkąd Musk po raz pierwszy zaprezentował projekty i umieścił prace SpaceX w domenie publicznej, grupy inżynierów a studenci uczelni pracowali nad technologiami Hyperloop.
Jedna taka grupa, Suprastudio , niedawno opublikował własną białą księgę, w której twierdził, że nowy system transportowy będzie rywalizował z wprowadzeniem Kanału Panamskiego pod względem zakresu i wpływu. Koncepcja Hyperloop została początkowo zaprojektowana w odpowiedzi na inicjatywę szybkiej kolei łączącej kalifornijskie miasta San Francisco i Los Angeles, o których mówi się, że najdroższy projekt robót publicznych w historii USA .
W swojej białej księdze Musk określił projekt jako „pociąg pociskowy, który jest zarówno jednym z najdroższych na milę, jak i jednym z najwolniejszych na świecie”. Po zbudowaniu szybki pociąg zajmie około trzech i pół godziny, aby przejechać z San Francisco do LA.
Projekty SpaceX dotyczące niskociśnieniowej rury zamontowanej na pasie środkowym autostrady międzystanowej proponują zamiast tego napędzanie pasażerów między Los Angeles a San Francisco ze średnią prędkością 598 mil na godzinę. Technologia, która to umożliwi, została opisana przez Muska, zgodnie z Codzienna poczta jako „skrzyżowanie Concorde'a, railguna i stołu do cymbergaja”.
Od czasu ujawnienia koncepcji Hyperloop było wielu krytyków. Ekonomista zakwestionował szacunki Muska – które według Muska będą o 60 miliardów dolarów tańsze niż szybkie połączenie kolejowe – mówiąc, że „mało prawdopodobne, aby był odporny na przerost kosztów”, który nękał wiele innych robót publicznych.
Russell Brandom, pisząc dla Pogranicze , twierdził, że ogłoszenie o konkursie nie przybliża w pełni funkcjonalnego Hyperloopa, ponieważ tor testowy będzie zbyt krótki, aby rozwiać obawy dotyczące bezpieczeństwa i kosztów technologii.
