Geneva Motor Show 2016: najlepsze samochody koncepcyjne
Producenci oferują zapowiedź tego, co może przynieść przyszłość
Samochody koncepcyjne, często pomijane na korzyść nowych modeli produkcyjnych, mogą dać wgląd w przyszłość przemysłu motoryzacyjnego.
Tak więc, podczas gdy Bugatti Chiron i Aston Martin DB11 dominują na targach motoryzacyjnych w Genewie, oto spojrzenie na to, co wkrótce może być ekscytujące dla kierowców…
Mazda RX Vision
Dramatyczna, niska koncepcja Mazdy RX Vision debiutuje w Europie w Szwajcarii.
Dwudrzwiowe, dwumiejscowe coupe z napędem na tylne koła sygnalizuje zamiar firmy, aby ponownie objąć silniki obrotowe – jednostki napędowe, które sprawiły, że RX7 i RX8 były tak wyróżniające – aczkolwiek z nowym naciskiem na wydajność i niezawodność.
Według Auto ekspresowe , RX Vision może zapowiedzieć samochód produkcyjny noszący legendarną plakietkę RX7. A ponieważ w 2017 roku przypada 50. rocznica pierwszego produkcyjnego pojazdu rotacyjnego Mazdy, może on zostać ujawniony w przyszłym roku.
Italdesign GT Zero
GT Zero może mieć po prostu „najfajniejszą a*** w Genewie”, mówi Carscoopy .
To futurystyczny samochód pokazowy Shooting Brake/GT z napędem na cztery koła, wykorzystujący elektryczny układ napędowy i trzy silniki elektryczne, zapewniający moc 476 KM, prędkość maksymalną 155 mil na godzinę i zasięg 310 mil.
„Ogólnie rzecz biorąc, trudno jest przegapić samochód”, dodaje Carscoops, z kanciastą konstrukcją przypominającą Lamborghini – w komplecie z drzwiami nożycowymi – siedzącymi na ogromnych kołach.
Pininfarina H2 Prędkość
Kolejna koncepcja szanowanego włoskiego domu projektowego, H2 Speed „wygląda jak samochód Le Mans z przyszłości”, mówi Magazyn samochodowy .
Wykorzystuje wodorowe ogniwo paliwowe połączone z dwoma silnikami elektrycznymi, aby uzyskać łączną moc 500 KM i prędkość maksymalną 186 mil na godzinę. Nie ma skrzyni biegów ani dyferencjałów – napęd trafia bezpośrednio na tylną oś dzięki nowemu oprogramowaniu do wektorowania momentu obrotowego.
Pininfarina mówi, że H2 jest „w połowie drogi między prototypem wyścigowym a supersamochodem produkcyjnym” i wytwarza dźwięki charakterystyczne dla filmu science fiction. Jego celem jest zbadanie przyszłych technologii wyścigowych, które mogą następnie przełożyć się na technologię samochodów drogowych.
Techrules Trev
Techrules, firma badawczo-rozwojowa z siedzibą w Pekinie, może pochwalić się dwoma najbardziej ambitnymi samochodami koncepcyjnymi tegorocznych targów.
Modele są pojazdami elektrycznymi z ładowaniem turbiny – TREV – co oznacza, że wykorzystują konfigurację mikroturbin zwiększającą zasięg do ładowania pokładowego zestawu akumulatorów do napędzania kół.
AT96 „Turbina lotnicza” to model skoncentrowany na torze, który wykorzystuje paliwo płynne, takie jak nafta lotnicza, podczas gdy bardziej skoncentrowana na drogach „Turbina gazowa” GT96 wykorzystuje gaz ziemny do napędzania turbin.
Techrules twierdzi, że użycie turbin oznacza, że można osiągnąć naprawdę wysokie osiągi przy ogromnym zasięgu – AT96 ma 1030 KM i może przebyć 1200 mil z 80 litrów nafty lotniczej.
Firma chce wkrótce wprowadzić do produkcji samochód Trev. „Uwierzymy, gdy to zobaczymy”, mówi Najwyższy bieg . „Chociaż cieszylibyśmy się, gdy udowodniono nam, że się mylimy”.
Opel GT
Nieco bliżej domu jest nowy koncepcyjny Opel GT, mały, trzycylindrowy samochód sportowy inspirowany pokazowymi samochodami Opla z lat 60. XX wieku.
Firma ujawniła koncepcję przed pokazem i od tego czasu w prasie motoryzacyjnej modne są rozważania, czy zapowiada się zapowiedź nadchodzącego pojazdu produkcyjnego.
Według Auto ekspresowe , projektant GT chce „znaleźć sposób” na podpisanie wersji produkcyjnej, ale przedstawione rozwiązania techniczne i projektowe wkrótce znajdą się w modelach produkcyjnych.
