Senna: szczegółowy hipersamochód McLarena na torze
Limitowana edycja hipersamochodu jest najmocniejszym modelem drogowym firmy
Fani są podzieleni co do agresywnego wyglądu samochodu
Mclaren
Fani McLarena byli podzieleni na pół, gdy brytyjska firma zaprezentowała swój hipersamochód Senna w październiku ubiegłego roku. Niektórzy uwielbiali jego ekstremalny wygląd i inspirowane wyścigami tylne skrzydło, podczas gdy inni uważali, że jest brzydki i dziwnie proporcjonalny.
Choć wygląd jest subiektywny, nie można zaprzeczyć, że hipersamochód, nazwany na cześć kierowcy McLarena i trzykrotnego mistrza świata F1, Ayrtona Senny, wydaje się być najbardziej ekstremalnym samochodem drogowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma.
Teraz McLaren szczegółowo opisał osiągi Senny przed jego publicznym debiutem na Salonie Samochodowym w Genewie 6 marca.
Pod skórą z włókna węglowego kryje się umieszczony centralnie 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, ten sam silnik, który napędza supersamochód 720S firmy. Wytwarza 789 KM i 590 lb-ft momentu obrotowego, co czyni go najmocniejszym samochodem drogowym McLarena w sprzedaży. To pomaga Sennie osiągnąć prędkość 0-62 mil na godzinę w zaledwie 2,8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 211 mil na godzinę.
Moc jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów. Możesz przełączyć samochód w tryb ręczny i zmienić biegi za pomocą manetek z włókna węglowego za kierownicą.
Na torze Senna może wytworzyć siłę docisku 800 kg, co pozwala zachować kontrolę nad samochodem podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. McLaren osiągnął to, wyposażając samochód w aktywną aerodynamikę, w której skrzydła automatycznie zmieniają położenie w celu uzyskania optymalnej przyczepności.
Ponadto McLaren usunie tłumik pojazdu w modelach wysyłanych do krajów, w których nie obowiązują ograniczenia dotyczące hałasu. Niestety dla fanów głośnych samochodów, nie dotyczy to modeli kupionych w UK.
Firma planuje wyprodukować 500 Senn, z których każdy będzie kosztował 750 000 funtów, a ręczna budowa zajmie 300 godzin.
