BMW przedstawia koncepcję i-Vision Future Interaction Concept na targach CES
Pokaż zapowiedzi samochodów nadchodzącego kabrioletu i8 z nowymi, połączonymi technologiami
BMW ujawniło koncepcyjną wersję swojego hybrydowego supersamochodu i8 z kabrioletem i bez drzwi na targach Consumer Electronics Show w Las Vegas.
Nazwany i-Vision Future Interaction Concept, jest drugim samochodem pokazowym prezentującym wersję drop-top BMW i8, po i8 Spyder zaprezentowanym podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2012 roku.
Nie tylko podkreśla zamiar firmy, aby wkrótce wprowadzić do produkcji wersję kabriolet, ale także prezentuje całą gamę nowych technologii i pomysłów – jak również możliwości w pełni autonomicznej jazdy – dla przyszłych modeli BMW
W tym miejscu do gry wkracza bezdrzwiowy aspekt i-Vision Future – firma chce, aby ludzie spojrzeli poza skórę i8 Spyder i do kokpitu, gdzie leży technologia.
Większość z nich skupia się na nowych sposobach interakcji kierowcy z samochodem. Najważniejsze jest „Airtouch” – najnowsza funkcja BMW sterowania gestami.
Panoramiczny 21-calowy ekran dominuje we wnętrzu, otaczając deskę rozdzielczą, aby obsługiwać muzykę i mapy. Kierowca i pasażer mogą używać trzech zestawów czujników, wykonując gestami wybór i zmianę ustawień. Duży ekran można również zmniejszyć, aby uniknąć rozpraszania kierowcy.
Auto ekspresowe donosi, że BMW chciało, aby system przypominał „dziecięce pudełko na zabawki, z którego można w bardziej elastyczny sposób podnosić, używać i wyrzucać przedmioty”. Ma to na celu uniknięcie liczby zapętlonych menu, z którymi czasami stykają się kierowcy podczas interakcji z samochodami.
Kierownica i-Vision wyświetla różne kolory dla różnych trybów jazdy (niebieski dla ręcznego, czerwony dla w pełni autonomicznego) i znajduje się przed nowym zestawem wskaźników z wyświetlaczem 3D.
Samochód jest również wyposażony w inteligentnego osobistego asystenta BMW Connected i korzysta z chmury obliczeniowej, aby uzyskać dostęp do danych w czasie rzeczywistym. E-maile, połączenia telefoniczne i alerty są obsługiwane przez pomoc opartą na chmurze, a informacje o trasie można wstępnie wczytać, zanim kierowca wsiądzie.
Evo mówi, że BMW nie ujawniło niczego w zakresie specyfikacji samochodu, ale pomimo wyraźnego nacisku na technologię łączności, jest to dość wyraźnie „i8 Spyder w trakcie tworzenia”.
BMW i8 Spyder w drodze
08 grudnia
Kabriolet BMW i8 może wkrótce pojawić się na kartach, według kilku źródeł w Internecie. i8, zaprezentowany w formie produkcyjnej podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 roku, to hybrydowy samochód sportowy BMW.
Wykorzystuje trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra i silnik elektryczny o mocy 98 kW, co daje łączną moc 357 KM, dzięki czemu jest w stanie rozpędzić się do 100 km/h w 4,4 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 155 mil na godzinę – a wszystko to przy 134,5 mpg.
i8 zdobył uznanie za swój design i właściwości jezdne, ale wkrótce do walki może wejść nowa wersja kabrioletu.
Auto ekspresowe donosi, że koncepcyjna wersja kabrioletu może zostać pokazana na targach Consumer Electronics 2016 w Las Vegas w styczniu, a model produkcyjny prawdopodobnie pojawi się niedługo później.
Kabriolet i8 był już wcześniej widziany w formie koncepcyjnej – podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2012 r. – ale po dwóch latach od produkcji coupe nowy koncepcyjny Spyder prawdopodobnie będzie zupełnie inny.
ten Niedzielne czasy Mówi, że i8 bez dachu będzie można zobaczyć w styczniu, a źródła w BMW potwierdzają, że samochód zadebiutuje na targach CES 2016. Gazeta mówi, że zademonstruje nowy system oparty na kamerach i radarach do wykrywania innych użytkowników drogi zamiast konwencjonalnego skrzydła -lusterka.
Jest szansa, że koncepcja może zapowiedzieć potencjalny lifting i8 i Autoblog twierdzi również, że może nastąpić wzrost mocy.
Trzycylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra można było zastąpić czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra, a także akumulator o większej pojemności, który mógł zwiększyć całkowitą moc do 450 KM.
Za 105 000 funtów coupe jest jednym z dwóch samochodów znajdujących się obecnie w stajni BMW „i”, obok mniejszego i znacznie tańszego i3. Oba reprezentują próby wprowadzenia pożądania do napędu elektrycznego i hybrydowego.
