Recenzje Renault Zoe 2019: wciąż najlepszy elektryczny samochód miejski na rynku?
Francuski producent samochodów podnosi poprzeczkę dzięki ulepszonemu zasięgowi baterii i nowoczesnej kabinie
ohm+pretzsch
Krytycy testują nową wersję Renault Zoe, aby dowiedzieć się, czy dziwaczny elektryczny samochód miejski jest nadal dobrym wyborem dla kupujących, którzy chcą zmniejszyć swój ślad węglowy.
Zoe był jednym z najtańszych samochodów elektrycznych w sprzedaży, gdy został wprowadzony na rynek w 2012 roku. Chociaż tak jest nadal, rynek gwałtownie się rozwinął w ostatnich latach, a jako nowe pojawiły się takie samochody jak Peugeot e-208 i nadchodzący Volkswagen ID.3 rywale.
Aby zachować konkurencyjność, Renault wyposażyło swoje Zoe w akumulator o większej pojemności, który wzrósł z 41 kWh do 52 kWh, zapewniając o 20% większy zasięg do 236 mil, Jaki samochód? raporty. Z akumulatorem połączony jest silnik elektryczny o mocy 107 KM w podstawowej wersji wyposażenia i 134 KM w najmocniejszej formie.
Renault przerobiło również wnętrze Zoe. Samochód jest teraz wyposażony w system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej 9,3 cala, który może - między innymi - podświetlać pobliskie punkty ładowania w czasie rzeczywistym, mówi strona z recenzjami.
Przed kierowcą znajduje się również 10-calowy wirtualny panel instrumentów, chociaż przyciski i pokrętła na konsoli środkowej pozostają fizyczne – w przeciwieństwie do kontrowersyjnych przełączników cyfrowych, które można znaleźć w wielu nowych modelach.
Chociaż ulepszenia Zoe bez wątpienia tchną nowe życie w samochód elektryczny, czy wystarczą, aby pomóc Renault odstraszyć nowych rywali?
Oto, co mieli do powiedzenia krytycy:
Recenzje
Renault Zoe poprawił się od czasu jego wprowadzenia na rynek w 2012 roku, ale ten model „trzeciej generacji” stanowi największą zmianę w samochodzie, mówi Auto ekspresowe . Zdecydowanie przebija rywali pod względem zasięgu użytkowego, jakości wnętrza i doskonałego stosunku jakości do ceny.
Magazyn wymienia znaczne korzyści stwierdzone w kabinie pojazdu elektrycznego, w tym zauważalną poprawę jakości wnętrza i imponująco ostry system informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 9,3 cala: to ogromna poprawa – zarówno pod względem funkcjonalności, jak i szybkości reakcji – w stosunku do starego urządzenia.
Na drodze nowa Zoe będzie zaznajomiona z tymi, którzy jeździli wcześniejszymi wersjami samochodu elektrycznego, według Trener . Pojazd elektryczny jest lekki i zwinny, choć brakuje mu ogólnego sprzężenia zwrotnego z układem kierowniczym, i zapewnia ogólnie dobrą jakość jazdy przy niższych prędkościach.
Nowy tryb B Renault, który bardziej agresywnie hamuje, gdy zdejmujesz pedał gazu w celu doładowania akumulatora, jest również przydatny dla osób jeżdżących po obszarach miejskich, zauważa magazyn. Chociaż nie jest tak rozbudowany, jak systemy znalezione w Kia e-Niro EV, pozwala kierowcom kontrolować samochód za pomocą jednego pedału.
Co najważniejsze, wydaje się, że Zoe przyciągnie nowe pokolenie nabywców samochodów, którzy poszukują bezemisyjnej motoryzacji bez typowo dziwacznego wyglądu innych pojazdów elektrycznych, mówi Samochód czasopismo.
Ta wersja jest bardziej atrakcyjna dla konwencjonalnych nabywców samochodów, którzy chcą czegoś, co wygląda i czuje się jak Clio, ale akurat ma gniazdo wtykowe, podsumowuje.
––––––––––––––––––––––––––––––––
Aby uzyskać więcej wiadomości motoryzacyjnych — oraz zwięzły, odświeżający i wyważony plan tygodnia — wypróbuj magazyn The Week . Zdobądź pierwsze sześć numerów za 6 GBP
––––––––––––––––––––––––––––––––
Cena £
Ceny Renault Zoe są nieco niekonwencjonalne. Klienci mogą kupić samochód wraz z akumulatorami w pakiecie lub kupić pojazd i wydzierżawić akumulatory.
Ceny zaczynają się od 25 760 funtów, w tym 3500 funtów dotacji rządowej dla nabywców samochodów elektrycznych, dla podstawowego R110 jako pojazdu kompletnego lub 18 670 funtów za opcję leasingu, mówi Autocar.
Najlepsze samochody R135 kosztują 27 620 funtów lub 20 620 funtów, jeśli wybierzesz trasę leasingu, mówi magazyn motoryzacyjny.
Ceny leasingu baterii nie zostały jeszcze ogłoszone, chociaż mogą one odzwierciedlać opłaty za stary model, które zaczynały się od 49 GBP miesięcznie.
