Peugeot e-208 2020: recenzje, zasięg baterii, ceny i wydanie w Wielkiej Brytanii
Pierwszy samochód elektryczny francuskiego producenta samochodów jest w sprzedaży w Wielkiej Brytanii – oto wszystko, co musisz wiedzieć
Pierwszy w pełni elektryczny samochód Peugeot pojawił się w Wielkiej Brytanii, dając francuskiemu producentowi samochodów przewagę nad jednym ze swoich kluczowych rywali – Hondą e.
EV, który zadebiutował publicznie na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu, nazywa się e-208 i bazuje na nowym hatchbacku 208 producenta. E-208 stanowi również fundamentalną część ambitnej strategii, ponieważ Peugeot dąży do stworzenia całkowicie elektrycznej gamy do 2023 roku. Codzienne ekspresowe mówi.
E-208 stanowi jedną z trzech opcji układu napędowego. Pozostałe dwa modele oferowane są w wersji benzynowej i wysokoprężnej – i istnieje duża szansa, że sportowa wersja GTI dołączy do oferty w późniejszym terminie.
Na razie jednak wszystko, co musisz wiedzieć o francuskim EV:
Cena i wydanie
Według Auto ekspresowe e-208 będzie kosztować 25 050 funtów. Liczba ta obejmuje dotację rządową w wysokości 3500 funtów przyznaną nabywcom samochodów elektrycznych.
Samochód jest dostępny tylko w wersji GT, która jest wyposażona w wspomaganie parkowania, adaptacyjny tempomat, tapicerkę Alcantara, podgrzewane przednie fotele, 10-calowy system informacyjno-rozrywkowy i cyfrowy panel wskaźników Peugeot 3D i-Cockpit.
Zamówienia są już otwarte, a dostawy mają się rozpocząć na początku 2020 roku.
Recenzje
Wejdź do e-208, a przekonasz się, że wnętrze to nowoczesna mieszanka przyjemnych w dotyku materiałów i technologii, mówi Kupujący samochód . Samochód elektryczny otrzymuje 7-calowy system informacyjno-rozrywkowy, z 10-calową wersją oferowaną jako opcjonalny dodatek, z obsługą Android Auto i Apple CarPlay dorzucaną za darmo.
System informacyjno-rozrywkowy może początkowo być mylący, ale strona z recenzjami mówi, że nie ma dyskusji z poziomem oferowanego zestawu. Na przykład wykończenie Allure jest wyposażone w bezprzewodowe ładowanie smartfonów i instrumenty 3D.
Na drodze e-208 jest obiektywnie dobry, a jego 134-konny silnik oznacza, że jest wystarczająco szybki jak na standardy supermini, mówi Trener . Istnieje jednak poczucie bezwładności, które wynika z dźwigania ponad 350 kg akumulatora-elektrycznego układu napędowego i jest ono zawsze obecne.
Magazyn motoryzacyjny zwraca również uwagę na usztywnione zawieszenie e-208, które może sprawiać, że podwozie wydaje się wręcz kruche na wyboistych drogach. Wątpliwa dynamika auta to szkoda, biorąc pod uwagę, że układ kierowniczy samochodu jest dobrze wyważony, a pedał przyspieszenia jest ładnie skalibrowany.
Pod wieloma względami e-208 korzysta z ostatnich sukcesów Peugeota z 3008 SUV-em i 508 limuzyną, mówi Auto ekspresowe . Projekt samochodu elektrycznego, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, jest wyjątkowy, a jakość kabiny jest imponująca.
Szkoda więc, że wrażenia z jazdy są trochę zbyt nijakie, zauważa magazyn. Mając to na uwadze, e-208 ma swój urok i więcej niż radzi sobie w zatłoczonym sektorze supermini.
Projekt
Podczas gdy niektórzy producenci samochodów projektują swoje samochody elektryczne tak, aby wyróżniały się na tle rodzeństwa z silnikiem spalinowym, Peugeot zdecydował się dopasować stylistykę e-208 do standardowych modeli 208.
W rozmowie z Trener , Yann Beurel, kierownik ds. projektowania 208, powiedział, że klienci producenta samochodów nie chcieli, aby samochód elektryczny wyglądał inaczej niż modele benzynowe i wysokoprężne.
Powiedział, że jedynymi elementami stylistycznymi, które odróżniają EV od samochodów z silnikiem spalinowym, jest przedni grill w kolorze nadwozia i niebiesko-zielony odcień na znaczkach z lwami.
Dlatego e-208 ma agresywną stylistykę wersji standardowej, opadającą tylną linię dachu i rzeźbione drzwi. Ma również światła LED z przodu iz tyłu, które są podobne do tych, które można znaleźć w sedanie 508 i niedawnym SUV-ie 3008.
Wewnątrz
Wewnątrz elektrycznego hatchbacka znajduje się charakterystyczna dla Peugeot kierownica, która jest mniejsza niż zwykła kierownica, a także smukła konsola środkowa i deska rozdzielcza, która ma bardziej ekskluzywny wygląd niż obecna 208.
Jak mogą się spodziewać nabywcy samochodów, kabina hatchbacka ma dwa panele z ekranem dotykowym: jeden nad konsolą środkową, a drugi przed kierowcą. Ekran konsoli środkowej służy do uzyskiwania dostępu do systemu informacyjno-rozrywkowego samochodu, podczas gdy drugi wyświetla wskaźniki pojazdu i dane dotyczące jazdy.
Zasięg i wydajność baterii
E-208 jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 100 kW (co odpowiada silnikowi spalinowemu o mocy 134 KM), który jest połączony z zestawem akumulatorów o mocy 50 kWh. Kupujący samochód . Zapewnia to zasięg 211 mil na napędzie elektrycznym, wartość, która została obliczona za pomocą nowego systemu pomiarowego WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Nabywcy mogą naładować samochód albo podłączając go do standardowej trzypinowej wtyczki w domu (pełne naładowanie może zająć ponad 20 godzin), albo podłączając go do dedykowanej ładowarki Wallbox (co zajmuje osiem godzin). Kierowcy mają również możliwość ładowania samochodu za pomocą przydrożnej szybkiej ładowarki o mocy 100 kW, co pozwoli naładować akumulator samochodu o 80% w zaledwie 30 minut.
