Recenzje Porsche 911 Speedster 2019: „wzniosłe” pożegnanie z 991
Powstanie tylko 1948 egzemplarzy auta sportowego z opuszczanym dachem
Porsche otworzyło zamówienia w Wielkiej Brytanii na swoje nowe 911 Speedster, limitowaną edycję modelu drop-top, który żegna się z odchodzącym sportowym samochodem 991 generacji.
Oparty na wersji 991 911 GT3, zamiast nowszej generacji 992 Carrera, Speedster jest ekskluzywnym kabrioletem, który nawiązuje do 356 Speedster firmy z późnych lat pięćdziesiątych.
Niemiecki producent samochodów niewiele zrobił, aby ukryć swoje zamiary wprowadzenia nowego Speedstera. Firma wypuściła koncepcyjną wersję samochodu zeszłego lata, zanim zdjęła osłony z prawie produkcyjnego modelu specyfikacji na Paris Motor Show we wrześniu.
Ostateczny model produkcyjny został ujawniony w zestawie zdjęć online w zeszłym miesiącu, na kilka dni przed publicznym debiutem drop-topu na New York Auto Show.
Oto wszystko, co musisz wiedzieć o ostatnim hurra starego 911:
cennik
Według Auto ekspresowe Speedster będzie kosztował 211.599, co czyni go najdroższym modelem w ofercie Porsche.
Data wydania
Zamówienia są już otwarte, a dostawy mają się rozpocząć do końca roku.
Jednak ci, którzy chcą zdobyć nowy samochód, będą musieli działać szybko. Tylko 1948 egzemplarzy ma trafić do produkcji, a liczba ta została wybrana z okazji 70. rocznicy Porsche w zeszłym roku.
Recenzje
Opuszczenie się w Speedsterze w kubełkowych fotelach Porsche 918 to podróż w czasie, mówi Trener . Kabina jest prosta w porównaniu z nasyconym technologią wnętrzem nowej 911 generacji 992, a centralny obrotomierz wydaje się być staroświecki w dzisiejszej erze cyfrowych tablic przyrządów.
Jednak Speedster jest modelem bardziej skoncentrowanym na osiągach w porównaniu z poprzednimi wersjami, rezygnującym z luksusów, takich jak system informacyjno-rozrywkowy w imię zmniejszenia masy. Nie ma też elektrycznego mechanizmu dachu, co oznacza, że kierowcy muszą wysiąść i ręcznie opuścić dach, gdy wyjdzie słońce, mówi magazyn.
Gdy dach jest schowany za przednimi siedzeniami, kierowcy mogą cieszyć się uzależniającą ścieżką dźwiękową Speedstera, która jest emitowana z 4-litrowego wolnossącego sześciocylindrowego silnika, mówi Auto ekspresowe . Silnik obraca się do 9000 obr./min, zachęcając kierowców do trzymania biegu i cieszenia się każdą chwilą wyścigowego silnika.
Wysublimowana zmiana biegów i układ kierowniczy również poprawiają wrażenia z jazdy Speedsterem, mówi magazyn motoryzacyjny. Podwozie wywodzące się z GT3 jest bardziej elastyczne w wersji drop-top, co pozwala kierowcom cieszyć się talentami samochodu na drogach publicznych przy bardzo niskich kosztach do uzyskania pełnych osiągów.
Chociaż Speedster nie był tradycyjnie wybieranym 911 dla tych, którzy lubią jeździć o wiele bardziej niż lubią być widziani podczas jazdy, Evo mówi, że nowy model oparty na GT3 przełamuje schematy.
To przede wszystkim samochód kierowcy, który ma charakterystyczny i niepowtarzalny wygląd – dodaje magazyn. To nie tylko ostatnia 911 generacja 991, ale także jedna z najlepszych.
Projekt
911 Speedster bazuje na GT3 i przyjmuje agresywną konstrukcję zderzaka skoncentrowaną na torze, mówi Auto ekspresowe . W międzyczasie szersze nadkola tylnego dachu zostały wyjęte z Carrera 4 Cabriolet.
Przednia szyba 911 Speedster jest również niższa i płytsza niż GT3, na której jest oparty, podczas gdy charakterystyczny dwubąbelkowy pokład kabrioletu powraca i znajduje się nad tym samym obszarem, w którym normalnie znajdowały się tylne siedzenia, dodaje magazyn.
Pod pokładem znajduje się dach samochodu. Podobnie jak w poprzednim modelu, który został wprowadzony na rynek w 2011 roku, dach z tkaniny 911 Speedster musi być ręcznie mocowany, mówi Głowice tłokowe . Pomaga to zmniejszyć wagę, ponieważ dachy sterowane elektronicznie są notorycznie ciężkie.
Środki mające na celu zmniejszenie masy są kontynuowane również wewnątrz, dodaje serwis motoryzacyjny. Na przykład wewnętrzne klamki drzwi zostały zamienione na materiałową alternatywę, a pojemniki do przechowywania zostały zastąpione elastyczną siatką.
Inne zabytkowe akcenty obejmują korek wlewu paliwa na masce, który jest powrotem do oryginalnego Speedstera z późnych lat pięćdziesiątych.
Silnik i osiągi
Z tyłu samochodu znajduje się ten sam 4,0-litrowy sześciocylindrowy silnik, co obecne 911 GT3, Evo raporty. Silnik wytwarza 493 KM, które jest przesyłane na tylne koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
911 Speedster jest również wyposażony w tylny układ kierowniczy GT3, mówi Autocar, co znacznie poprawia zwinność samochodu podczas pokonywania krętych zakrętów.
