Recenzja Audi Q8 2018: czy spełnia oczekiwania?
Nowy SUV imponuje zwinnością i luksusowym wnętrzem, ale czy jest tak sportowy, na jaki wygląda?
Nowy topowy Q8 Audi w końcu pojawił się w postaci SUV-a premium, który będzie rywalizował z Range Roverem Sport i BMW X6.
Nowe Audi ma wiele mechanicznych elementów charakterystycznych dla siedmiomiejscowego SUV-a Q7 firmy, ale jego konstrukcja jest bliższa coupe niż jego bardziej konwencjonalnemu bratu.
Ogłoszenie przewiduje rozszerzenie listy crossoverów niemieckiego giganta samochodowego do sześciu modeli, ponieważ firma stara się wykorzystać stale rosnący popyt na SUV-y, mówi Trener .
Zamówienia na nowy Q8 są już otwarte, więc oto wszystko, co musisz o nim wiedzieć:
Cena i wydanie
Q8 trafi do salonów w przyszłym miesiącu, mówi Auto ekspresowe , a ceny zaczynają się od około 65 000 GBP za początkową wersję V6 klasy podstawowej. Tańszy model ma wejść do oferty w przyszłym roku z prawdopodobną ceną 60 000 funtów.
To postawiłoby Q8 w bezpośredniej konkurencji z kosztującym 61 000 funtów Range Roverem Sport i 59 000 funtów BMW X6.
Tydzień recenzuje Audi Q8
Po miesiącach szumu, nowy topowy Q8 Audi jest wreszcie dostępny w sprzedaży w Wielkiej Brytanii. Przetestowaliśmy SUV-a, aby sprawdzić, czy jest on najbardziej luksusowym i sportowym crossoverem tej niemieckiej firmy.
Modele Audi znane są z bardziej agresywnej stylistyki niż ich konkurenci, a Q8 nie jest wyjątkiem. Kanciaste linie z przodu w połączeniu z żółtym metalicznym lakierem naszego modelu testowego sprawiają, że nowicjusz wygląda znacznie bardziej sportowo niż jego siedmiomiejscowy brat Q7.
Z tyłu, wydatne nadkola podkreślają niską linię dachu samochodu, podczas gdy tylne światło o szerokości nadwozia występuje tylko w najbardziej luksusowych modelach firmy. Pod tylną szybą znajduje się również mały czarny panel, który według Audi jest ukłonem w stronę coupe Quattro, które dominowało w rajdach samochodowych w latach 80. XX wieku.
Wrażenie premium jest kontynuowane wewnątrz. Dwuekranowy system informacyjno-rozrywkowy Audi, który zadebiutował w limuzynie A8, jest standardem w Q8, podobnie jak bardziej sportowa wersja S Line. Oznacza to, że kierowcy otrzymują inspirowaną wyścigami kierownicę z płaskim dnem i wiele trybów jazdy, które poprawiają oszczędność paliwa, osiągi lub komfort.
Większość kierowców prawdopodobnie opuści samochód w trybie komfortowym na drodze, ale okazało się, że ustawienie ekonomiczne zapewnia najbardziej relaksującą jazdę. Dzieje się tak, ponieważ ustawienie spowalnia reakcję przepustnicy, co jest idealne do jazdy po autostradzie.
Prowadzenie to jeden z najsilniejszych obszarów Q8. Chociaż SUV waży ponad dwie tony, Q8 jest równie zwinny i stabilny jak czterodrzwiowy sedan. Samochód może wydawać się trochę duży na wiejskich drogach, ale poza tym jazda w każdych warunkach jest bardzo prosta.
W naszym testowym samochodzie 50 TDI nie brakowało przyspieszenia, ale turbodoładowany silnik wysokoprężny V6 nie ma jeszcze sportowych osiągów, które uzasadniałyby jego agresywną stylistykę lub responsywny układ kierowniczy.
Ale Audi planuje w najbliższej przyszłości wprowadzić na rynek mocniejsze opcje silników i oczekuje się, że gorąca wersja SQ8 pojawi się później w cyklu życia samochodu.
Nabywcy poszukujący wszechstronnego SUV-a o sportowym wyglądzie i luksusowej kabinie nie będą musieli szukać dalej niż Q8. Ale rywale, tacy jak Q7 i Range Rover Sport, oferują większe buty i mają niższe metki.
Projekt
Q8 wydaje się być znacznie bardziej kompaktowy niż Q7, na którym jest oparty, ale nowy samochód ma identyczny rozstaw osi jak jego rodzeństwo, według Autocar. Zwisy nadwozia Q8 są jednak nieco krótsze z przodu iz tyłu.
Zachowanie rozstawu osi Q7 oznacza, że wnętrze nowego samochodu jest prawie identyczne, mówi magazyn, ale Q8 będzie dostępny tylko w konfiguracji pięciomiejscowej (Q7 ma układ siedmiomiejscowy).
Stylistyka zewnętrzna Q8 zawiera kilka wskazówek projektowych z ostatnich premier produktów Audi, w tym nowy grill firmy, który dominuje w przednim zderzaku, mówi Najwyższy bieg . Grill otacza gruba srebrna obwódka, podobna do tej w nowym kompaktowym crossoverze Q2.
Tylna część SUV-a premium wyraźnie różni się od innych crossoverów z gamy Audi. Dzieje się tak, ponieważ zawiera tylne światło o szerokości nadwozia, które do tej pory było zarezerwowane dla najlepszych sedanów firmy.
Otwórz tylną klapę, a kupujący znajdą spory but, mówi Silnik1 . Przestrzeń bagażowa Q8 wynosi 605 litrów przy rozłożonych tylnych siedzeniach i 1755 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach.
Wnętrze i technika
Audi Q8
AUDI AG
Po ubiegłorocznej premierze limuzyny A8, Audi całkowicie zmieniło układ wnętrza swoich samochodów. Zaktualizowany projekt kabiny spłynął do nowych sedanów A7 i A6, a teraz jest dostępny w Q8.
Zaawansowane technologicznie wnętrze Q8 jest wyposażone w dwuekranowy system informacyjno-rozrywkowy w konsolach środkowych, mówi Samochód czasopismo. Górny panel służy do sterowania muzyką i trybami jazdy w samochodzie, podczas gdy dolny ekran wyświetla ustawienia klimatyzacji pojazdu.
Za kierownicą znajduje się wirtualny kokpit Audi, który zastępuje tradycyjne zegary analogowe wersją cyfrową. Panel można również dostosować, dzięki czemu kierowcy mogą wybrać, czy większość miejsca ma być zajęta przez ekran nawigacji satelitarnej, jeśli chcą.
Jak można się spodziewać po niemieckim samochodzie premium, lista opcji jest imponująco długa i obejmuje 23-głośnikowy zestaw Bang & Olufsen, a także cztery różne style siedzeń i rodzaje skóry, Jaki samochód? raporty.
Nabywcy mogą również wybierać spośród 39 trybów wspomagania kierowcy, które są podzielone na cztery pakiety, mówi strona. Jeden z pakietów zawiera tryb, który może zarządzać ruchem pedałów i kierownicy, podczas gdy inny ma system, który automatycznie kontaktuje się ze służbami ratunkowymi w razie wypadku.
Silniki i osiągi
Tylko jeden model będzie w ofercie, gdy Q8 zadebiutuje w przyszłym miesiącu, mówi Samochód magazyn, który przybiera formę 3,0-litrowego silnika wysokoprężnego V6 oznaczonego 50 TDI. Ta wersja generuje 282 KM i 443 lb-ft momentu obrotowego, dzięki czemu samochód może rozpędzić się od 0 do 62 mil na godzinę w 6,3 sekundy.
Jak informuje magazyn, w przyszłym roku Audi wprowadzi do oferty dwa dodatkowe modele. Należą do nich silnik wysokoprężny V6 o mocy 228 KM, zwany 45 TDI, oraz bardziej sportowy 55 TFSI z silnikiem benzynowym V6 o mocy 333 KM.
Wszystkie modele będą wyposażone w napęd na wszystkie koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, jak mówi Top Gear, a także w układy mild-hybrid, które pomogą obniżyć zużycie paliwa.
Czy Audi robi wersję RS?
Na pewno tak to wygląda. Obrazy opublikowane w tym tygodniu przez Auto ekspresowe pokazują niższe, bardziej agresywnie wyglądające testy Q8 na 12,9-kilometrowym torze wyścigowym Nürburgring w Niemczech - co wskazuje, że na horyzoncie może pojawić się wersja wyczynowa.
Testowy muł na zdjęciach jest pokryty kamuflażem, co utrudnia dostrzeżenie poprawek stylizacyjnych, ale można zobaczyć parę dużych owalnych wydechów wychodzących z tylnego zderzaka. Ta funkcja jest synonimem modeli firmy z logo RS.
Według Silnik1 , podobno RS Q8 jest wyposażony w 4-litrowy hybrydowy silnik V8 biturbo o mocy 661 KM, wywodzący się z Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Oczekuje się, że silnik ten pojawi się również w wielu produktach Grupy Volkswagen, w tym potencjalnym hybrydowym Lamborghini Urus i Porsche Cayenne SUV.
Jeśli pojazd szpiegowany na Nurburgring to RS Q8, mówi amerykański serwis motoryzacyjny, jest mało prawdopodobne, aby samochód pojawił się do końca dekady. W międzyczasie Audi ma wprowadzić na rynek nieco słabszy SQ8, chociaż data premiery nie została jeszcze ogłoszona.
