Lamborghini Urus 2018: ceny, specyfikacje i recenzje
To pierwszy samochód terenowy włoskiego producenta supersamochodów od ponad 30 lat
Lamborghini zaprezentowało swój super SUV Urus – pierwszy samochód terenowy firmy od ponad trzech dekad.
Pierwszy SUV włoskiego producenta supersamochodów został wprowadzony na rynek w 1986 roku. Nazywał się LM002 i został zaprojektowany jako pojazd wojskowy, zanim został przekształcony w samochód drogowy.
Urus zadebiutował publicznie na targach motoryzacyjnych w Pekinie w 2012 roku, ale przygotowanie pojazdu do produkcji zajęło ponad pięć lat.
Nowy samochód jest bardziej sportowy i smukły niż jego przypominający czołg poprzednik.
Oto wszystko, co musisz wiedzieć o nowym SUV-ie:
Cena i wydanie
Ceny Urusa zaczynają się od 165 000 funtów, mówi Auto ekspresowe , a dostawy mają dotrzeć do wczesnych użytkowników na wiosnę.
Projekt
Pomimo spędzenia ponad pięciu lat na rozwoju, wersja produkcyjna Urusa w dużej mierze podziela jego konstrukcję z koncepcją Urusa z 2012 roku.
Podobieństwa między nimi obejmują duże otwory wentylacyjne osadzone w przednim zderzaku oraz konstrukcję reflektorów LED. Wydaje się, że model produkcyjny ma również niską linię dachu koncepcyjnego, która opada w dół ku tyłowi.
Na pierwszy rzut oka różnice są niewielkie. Nowy SUV ma nieco wyższy przód i niższą wysokość jazdy niż koncept. Ten pierwszy ma również mały wlot powietrza w górnej części przedniego nadkola, którego nie ma w przedprodukcyjnym samochodzie.
Urus jest oparty na platformie produkcyjnej MLB Evo pochodzącej z Volkswagena, firmy macierzystej Lamborghini, donosi Auto Express. To ta sama platforma, którą można znaleźć w SUV-ach, takich jak Audi Q7 i Volkswagen Touareg.
Wnętrze i technika
Podobnie jak supersamochody Lamborghini, Urus jest wyposażony w radykalne wnętrze wypełnione skórą i wykończeniami z włókna węglowego.
Deska rozdzielcza i konsola środkowa są pokryte przełącznikami, z których niektóre sterują trybami jazdy samochodu. Należą do nich Terra, Neve i Sabbia, mówi Evo . Słowa po włosku oznaczają ziemię, śnieg i piasek.
Według magazynu, za kierownicą znajduje się cyfrowa tablica przyrządów. Drugi ekran do sterowania systemem informacyjno-rozrywkowym znajduje się nad konsolą środkową. Istnieje również kilka przełączników i przełączników pochodzących od Audi, siostrzanej firmy Lamborghini, ale są one dobrze zintegrowane z projektem kabiny.
Urus jest wyposażony w sportowe fotele zarówno z przodu, jak i z tyłu kabiny. The Daily Telegraph mówi, że przednie siedzenia są szczególnie wygodne i wykończone wspaniałą skórą i zamszową alcantarą.
Jak podaje gazeta, pasażerowie z tyłu mają dużo miejsca, a także wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów powyżej sześciu stóp. SUV jest standardowo wyposażony w cztery siedzenia, ale kupujący mogą wybrać układ pięcioosobowy z listy opcji.
Silniki i osiągi
Podczas gdy obecna oferta supersamochodów Lamborghini obejmuje wolnossące silniki V10 i V12, Urus jest wyposażony w 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem.
Pomimo utraty kilku cylindrów na rzecz swojego rodzeństwa, SUV nadal jest w stanie dostarczyć supersamochodów o mocy 641 KM i 627 lb-ft momentu obrotowego.
Jego wysoka moc, wraz z napędem na wszystkie koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, pozwala SUV-owi rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy i rozpędzić się do 190 mil na godzinę.
Jest szansa, że Lamborghini zaoferuje hybrydowy wariant plug-in, który wykorzystuje ten sam silnik, co zelektryfikowane Porsche Panamera, mówi Kupujący samochód , ale to nie zostało jeszcze potwierdzone przez firmę.
Lamborghini wyposażyło również Urusa w te same tryby jazdy, co jego supersamochody, mówi Evo . Należą do nich ustawienia Strada, Sport i Corsa, które mają na celu dostosowanie układu kierowniczego i zawieszenia samochodu.
Według magazynu włoski producent samochodów dodał również trzy nowe tryby przeznaczone wyłącznie dla Urusa: Terra, Neve i Sabbia. Pomagają one poprawić przyczepność na trudnych nawierzchniach, takich jak śnieg i piasek.
Recenzje
Urus wydaje się wielkim samochodem w porównaniu do eleganckich supersamochodów, które słynie Lamborghini, według Evo .
Wsiądź do SUV-a i zaczyna przypominać bardziej tradycyjny włoski supersamochód, mówi magazyn. Pozycja pedałów i kierownicy jest perfekcyjna, a stosunkowo niska pozycja siedząca daje kierowcom poczucie bezpieczeństwa i sportowy charakter.
Nowy czterolitrowy silnik V8 Lamborghini z podwójnym turbodoładowaniem debiutuje w Urusie. Najwyższy bieg mówi, że zapewnia moment obrotowy kruszenia żeber bez względu na bieg samochodu.
Nie obraca się tak wysoko ani nie brzmi tak charakterystycznie, jak silniki V10 lub V12 firmy, mówi serwis motoryzacyjny, ale całkowita prędkość V8 jest więcej niż równa większym silnikom w supersamochodach włoskiej marki.
Ale SUV jest zawiedziony jakością jazdy, mówi Auto ekspresowe , ponieważ podczas jazdy po złej nawierzchni do kabiny przenoszone jest zbyt dużo hałasu i wibracji. Może to być denerwujące dla kierowcy i zrujnować poczucie luksusu pasażerom.
Chociaż jakość jazdy Urusa nie do końca spełnia oczekiwania, magazyn twierdzi, że SUV jest dokładnie tym samochodem, o który prosili nabywcy Lamborghini.
