Plusy i minusy posiadania samochodu elektrycznego
Rząd udostępnia nowy plan przyspieszenia przejścia na pojazdy elektryczne
Miles Willis/Getty Images
Od przyszłego roku nowe domy i budynki będą musiały mieć punkty ładowania pojazdów elektrycznych, zapowiedział Boris Johnson.
Oczekuje się, że rocznie w całej Anglii będzie instalowanych do 145 000 nowych punktów ładowania zgodnie z nowymi przepisami ogłoszonymi wczoraj na konferencji Konfederacji Przemysłu Brytyjskiego. Mandat będzie dotyczył supermarketów, zakładów pracy oraz budynków poddawanych gruntownym remontom.
Wiadomość jest częścią planu premiera, aby radykalnie zmienić sieć transportową Wielkiej Brytanii, a siłą napędową tej zmiany są konsumenci. Pojazdy elektryczne mają odegrać znaczącą rolę w przejściu Wielkiej Brytanii na bardziej ekologiczny transport, a sprzedaż nowych samochodów benzynowych i wysokoprężnych zostanie zakazana od 2030 roku.
Rząd powiedział, że zamierza sprawić, by ładowanie pojazdów elektrycznych było dziś tak łatwe, jak tankowanie samochodu benzynowego lub wysokoprężnego. W ramach nowych planów udoskonalone zostaną również metody płatności i czasy ładowania.
Labor powiedział, że ogłoszenie nie dotyczy podziału geograficznego w punktach ładowania między północą a południem Anglii, powiedział: BBC . Partia ubolewała również nad brakiem pomocy finansowej dla rodzin o niższych i średnich dochodach na zakup pojazdu elektrycznego, a także potrzebnych inwestycji niezbędnych do budowy gigafabryk.
W miarę wzrostu liczby bezemisyjnych silników na drogach, jakie są wady i zalety osobistych pojazdów elektrycznych?
Plusy: koszty eksploatacji
Nie ma potrzeby zatrzymywania się kilka razy w miesiącu na stacji benzynowej, aby zatankować paliwo, auta elektryczne są generalnie dużo bardziej przyjazne dla portfeli właścicieli niż ich odpowiedniki z silnikiem spalinowym.
Według Który? czasopismo ładowanie samochodu w domu, aby pokonywać 9000 mil rocznie, kosztuje od około 500 funtów za mały samochód miejski do 830 funtów za duży SUV.
Korzystanie z szybkiej lub ultraszybkiej ładowarki poza domem jest droższe i naraża kierowców na większe ryzyko, że zapłacą więcej niż ich odpowiedniki z paliw kopalnych, powiedział Who?, ale zauważył, że niektóre publiczne punkty ładowania są bezpłatne.
Kierowcy samochodów elektrycznych nie tylko oszczędzają pieniądze na kosztach bieżących, ponieważ rząd oferuje dotację w wysokości 2500 funtów dla kupujących, którzy kupią pojazd całkowicie elektryczny.
Kwota ta wyniosła 4500 funtów, ale Departament Transportu ogłosił w 2018 r., że zostanie obniżona ze względu na wyjątkowy popyt na pojazdy elektryczne, Auto ekspresowe zgłoszone.
Właściciele bezemisyjnych pojazdów elektrycznych zarejestrowanych po 1 kwietnia 2017 r. są zwolnieni z płacenia podatku akcyzowego (VED), dodano Jaki samochód? . Samochody z ceną powyżej 40 000 funtów będą musiały zapłacić 335 funtów rocznie przez dwa i pięć lat, oprócz standardowych stawek VED.
Wada: inwestycja z góry
Podczas gdy kierowcy samochodów elektrycznych nie muszą martwić się o ceny paliwa, pojazdy elektryczne nadal mają wyższą cenę niż ich odpowiedniki z silnikiem spalinowym.
Na przykład podstawowy Volkswagen Golf z silnikiem benzynowym o pojemności 1,0 litra zaczyna się od około 20 280 funtów, według Auto samochód , podczas Baza danych pojazdów elektrycznych cena wywoławcza wersji elektrycznej – e-Golfa – wynosi 28 075 funtów.
Może nie jest to najdokładniejsze porównanie, biorąc pod uwagę, że e-Golf jest pełen opcji technicznych, które nie są dostępne w samochodzie benzynowym, ale nadal istnieje duża różnica w cenie między tymi dwoma samochodami, powiedział BuyACar.
Znacząca różnica w kosztach naprawdę stawia argument dotyczący oszczędzania paliwa w perspektywie, powiedział KupAcar.co.uk . Odzyskanie tych pieniędzy zajmie dużo czasu.
Zaleta: blisko wyciszenia
Jedną z kluczowych cech pojazdów elektrycznych, które czynią je atrakcyjnymi dla nabywców samochodów, jest ich niemal bezgłośny układ napędowy.
Uruchamianie pojazdu elektrycznego to całkowicie bezgłośny proces, pozbawiony dudnienia i wibracji samochodu spalinowego, podczas gdy hałas opon i wiatru są jedynymi zauważalnymi dźwiękami podczas jazdy.
Miłośnicy samochodów naprawdę lubią ciszę, powiedział Massachusetts Institute of Technology (MIT) Przegląd technologii , ale niektórzy twierdzą, że wyjątkowo ciche pojazdy elektryczne mogą być niebezpieczne dla pieszych. Dzieje się tak, ponieważ ludzie są przyzwyczajeni do polegania na dźwiękach pojazdów podczas przechodzenia przez jezdnię.
Niektórzy producenci wymyślają kreatywne sposoby ostrzegania pieszych przed zbliżającym się samochodem, zachowując jednocześnie niemal bezgłośną charakterystykę pojazdu elektrycznego.
W 2017 roku Nissan stworzył zsyntetyzowany dźwięk o nazwie Canto, co po łacinie oznacza piosenkę, na potrzeby w pełni elektrycznego konceptu IMx. Telegraf powiedział.
Wada: nie tak czysto
Jak sama nazwa wskazuje, w pełni elektryczny samochód jest napędzany wyłącznie akumulatorami i silnikami, co oznacza, że sam samochód nie emituje dwutlenku węgla. Ale to nie znaczy, że samochody elektryczne są całkowicie bezemisyjne.
Według Trener , ślad węglowy samochodów elektrycznych jest tylko nieznacznie mniejszy niż w przypadku ich odpowiedników z silnikiem spalinowym. Sprowadza się to do procesu produkcyjnego, ponieważ prawie połowa CO2 wytwarzanego podczas cyklu życia pojazdu elektrycznego pochodzi z produkcji baterii.
Niepewne dostawy energii elektrycznej oznaczają również, że czasami do ładowania pojazdów potrzebne są gigantyczne generatory zasilane olejem napędowym Auto ekspresowe . Te brudne generatory diesla są słoniem w pokoju dla silników elektrycznych i są używane zbyt często.
Jednak w oparciu o 300 g/kWh gazów węglowych wytwarzanych podczas produkcji energii elektrycznej w Wielkiej Brytanii, Autocar powiedział, że pojazdy elektryczne nadal wytwarzają mniej CO2 w ciągu swojego życia niż samochody benzynowe i wysokoprężne.
Zaleta: imponujące przyspieszenie
Samochody elektryczne mogą przedkładać czystą jazdę nad osiągi, ale większość pojazdów elektrycznych zawstydzi wiele supersamochodów w sprincie od 0 do 100 km/h.
Dzieje się tak, ponieważ silniki elektryczne zapewniają natychmiastowy moment obrotowy, co w skrócie oznacza, że samochód przyspiesza, gdy tylko kierowca naciśnie pedał gazu. Auto ekspresowe . Tymczasem samochody z silnikiem spalinowym zapewniają maksymalny moment obrotowy, gdy obroty silnika osiągną określony punkt.
W rezultacie samochody elektryczne mogą osiągać prędkość 0-60 mil na godzinę w mniej niż trzy sekundy, kontynuował magazyn motoryzacyjny. Jednak pojazdy elektryczne zwykle mają specjalne tryby wydajności, które pozwalają im szybko przyspieszać, co może mieć negatywny wpływ na żywotność baterii.
Z: lękiem przed zasięgiem
Niepokój o zasięg, obawa, że moc pojazdu lub pojemność paliwa nie wystarcza do pokonania długich dystansów, nadal stanowią problem dla kupujących samochody.
Badania firmy konsultingowej Deloitte stwierdzili, że 40% kupujących samochody spodziewałoby się minimalnego zasięgu 400 mil od pojazdu elektrycznego.
Na pierwszy rzut oka nie wróży to dobrze samochodom elektrycznym. Na przykład Renault Zoe za 14 000 funtów miał zasięg około 250 mil w ramach poprzedniego systemu New European Driving Cycle (NEDC). Auto ekspresowe .
Podczas Jaguar I-Pace ma deklarowany zasięg 298 mil w ramach dokładniejszej ogólnoświatowej zharmonizowanej procedury testowania lekkich pojazdów (WLTP), jest o około 50 000 funtów droższy niż Renault.
Za: łatwość leasingu
Konsumenci mogą uniknąć kosztownych kosztów początkowych i rozłożyć płatności dzięki umowie leasingu.
W przypadku leasingu kupujący dokonują stałych miesięcznych płatności przez pewien okres, często dwa lata lub 36 miesięcy, w sposób podobny do wielu transakcji ze smartfonami. Ponieważ technologia EV szybko się rozwija, może to być plusem dla kierowców.
Krótko mówiąc, jeśli chcesz nowej technologii, bez niektórych zmartwień finansowych, leasing może być odpowiedzią, powiedział Parkers . ten RAC szacuje koszty leasingu na od 275 GBP do 450 GBP miesięcznie, w zależności od modelu, w okresie trzech lat z początkową umową wynajmu na sześć miesięcy.
Wada: czasy ładowania
Ładowanie pojazdu elektrycznego może być znacznie tańsze niż tankowanie konwencjonalnego samochodu, ale czas potrzebny na uzupełnienie rozładowanego akumulatora może być dla niektórych kupujących przeszkodą.
Według strony porównującej samochody Kupić samochód , czasy ładowania samochodu różnią się w zależności od mocy wyjściowej ładowarki. Na przykład standardowe gniazdko z trzema pinami może w pełni naładować samochód elektryczny w 12 godzin, podczas gdy rosnąca sieć publicznych Superchargerów Tesli może doładować EV do 80% w około pół godziny.
Witryna podaje, że istnieją sposoby na poprawę prędkości ładowania w domu, takie jak zakup zestawu akumulatorów naściennych. Kosztują one około 500 funtów i zapewniają od 15 do 30 mil ładowania na godzinę, znacznie więcej niż 7,5 mil ładowania na godzinę oferowane przez gniazda z trzema stykami.
