Otwarcie poprzecznicy przełożone „na czas nieokreślony”
Nowy szef przyznaje, że „jest jeszcze wiele do zrobienia” w obliczu niedoboru środków w wysokości 2 miliardów funtów
Leon Neal/Getty Images
Otwarcie dotkniętego kryzysem londyńskiego Crossrail zostało opóźnione na czas nieokreślony, po tym jak przyszły szef projektu przyznał, że wciąż jest wiele do zrobienia.
Sztandarowy wschód-zachód stolicy Elżbieta Linia połączenie kolejowe miało zostać otwarte w tym miesiącu, ale zostało przesunięte do jesieni przyszłego roku po ogłoszeniu opóźnień w okresie letnim.
Przegląd projektu przez nowego dyrektora naczelnego Crossrail, Marka Wilda, wykazał, że kluczowa infrastruktura, w tym stacje i wnętrza tuneli, nie została jeszcze ukończona, a złożony system sygnalizacji będzie wymagał szeroko zakrojonych testów bezpieczeństwa i niezawodności.
Liderzy Crossrail od dawna chwalili się, że zostaną dostarczone na czas i zgodnie z budżetem. Jednak tydzień po tym, jak projekt popadł w dalsze zamieszanie po rezygnacji jego długoletniego przewodniczącego, Sir Terry'ego Morgana , Wild powiedział, że jest oczywiste, że jest jeszcze wiele do zrobienia.
Odmawiając ustalenia ostatecznej daty zakończenia, Wild powiedział: Mój zespół i ja pracujemy nad ustaleniem solidnego i możliwego do zrealizowania harmonogramu, aby dać londyńczykom wiarygodny plan otwarcia linii kolejowej i zapewnienia bezpiecznej i niezawodnej obsługi. Po zakończeniu tych prac będziemy mogli potwierdzić nową datę otwarcia.
Urzędnicy Transport for London zrezygnowali teraz ze zrewidowanej linii czasowej z jesieni 2019 r., a także ostrzegli, że do ukończenia linii może być potrzebne dodatkowe 1,7 miliarda funtów.
To przyniosłoby całkowity koszt projektu, największego europejskiego przedsięwzięcia infrastrukturalnego, do 17,6 mld funtów, po zastrzyku gotówki w wysokości 590 mln funtów w lipcu.
Opiekun donosi, że burmistrz Londynu Sadiq Khan i rząd uzgodnili pomoc finansową w celu pokrycia niedoboru na łączną kwotę nieco ponad 2 miliardów funtów dla władz miasta
Khan, który w przeszłości wyrażał zaniepokojenie skutecznością zarządzania Crossrail, powiedział: Nie ukrywałem swojej złości i frustracji z powodu opóźnień w realizacji projektu Crossrail. Pociąga to za sobą znaczne dodatkowe koszty projektu. Coraz wyraźniej widać, że poprzednie kierownictwo Crossrail Ltd przedstawiało zbyt optymistyczny obraz stanu projektu.
Według Niezależny burmistrz nakazał ujawnienie wszystkich protokołów Crossrail Board w ciągu ostatnich pięciu lat w celu zapewnienia przejrzystości procesu i napisał do National Audit Office potwierdzając pełne poparcie dla planowanego dochodzenia w sprawie projektu.
Minister kolei Andrew Jones powiedział, że jest zaangażowany w szybkie ukończenie projektu w sposób sprawiedliwy wobec brytyjskich podatników, co pozwala Londynowi – jako głównemu beneficjentowi Crossrail – ponieść dodatkowe koszty.
Crossrail był megagwiazdą w branży, mówi Korespondent BBC London Transport Tom Edwards , ale slogan projektu na czas i w budżecie został całkowicie zatarty. I to londyńczycy będą musieli spłacić zwiększonymi pożyczkami.
To również fatalny scenariusz dla Transport for London. Jej finanse już i tak były w złym stanie, z deficytem w wysokości 1 miliarda funtów. To będzie miało konsekwencje dla TfL, prawdopodobnie będzie oznaczało cięcia, dodaje.
