Ogłoszono radykalne plany przejścia dla pieszych na Oxford Street - na zdjęciach
Ruch mający na celu rozwiązanie problemów związanych z jakością powietrza i zmniejszenie problemów związanych z przeludnieniem w Londynie
TFL
Ujawniono radykalne plany przejścia dla pieszych na londyńskiej Oxford Street.
Plany mają na celu rozwiązanie problemów związanych z jakością powietrza, wysoką częstotliwością kolizji (około 60 rocznie) oraz poważnym przeludnieniem w najbardziej ruchliwych porach dnia, mówi Miasto AM . Oczekuje się, że wprowadzenie linii Elizabeth Line znacznie zwiększy liczbę odwiedzających w okolicy, według Transport for London.
Pierwszy etap programu ma się odbyć już w grudniu przyszłego roku. To zamknie większość zachodniej części drogi, między Oxford Circus a Orchard Street, dla pojazdów, tworząc coś, co burmistrz Sadiq Khan określił jako bulwar dla pieszych bez ruchu kołowego. Nawierzchnia drogi zostanie podniesiona, dopasowując się do chodników; mówi się o 800-metrowym dziele sztuki publicznej, aby ulica była ładna, mówi Metryka miasta .
Transport for London zredukował już liczbę autobusów kursujących wzdłuż Oxford Street o 40% i zmniejszy tę liczbę jeszcze bardziej po otwarciu Crossrail.
Khan opisał publikację planów jako niezwykle ekscytujący moment dla stolicy.
Powiedział: Oxford Street jest znana na całym świecie z milionami odwiedzających każdego roku, a za nieco ponad rok kultowa część ulicy na zachód od Oxford Circus może zostać przekształcona w bulwar dla pieszych bez ruchu kołowego.
Niezależnie od tego, czy jesteś lokalnym mieszkańcem, firmą, czy robisz zakupy w niektórych znanych sklepach w okolicy, nasze plany sprawią, że okolica będzie znacznie czystsza i bezpieczniejsza dla wszystkich, tworząc jedną z najlepszych przestrzeni publicznych na świecie.
Każdego tygodnia około 3,5 miliona ludzi odwiedza Oxford Street, a sam obszar Bond Street, Oxford Street i Regent Street przynosi co roku około 7,6 miliarda funtów brytyjskiej gospodarce, więc mamy nadzieję, że zostanie to jeszcze bardziej wzmocnione dzięki utworzeniu gdzieś centrum handlowego ludzie chcą spędzać więcej czasu, mówi Wieczorny Standard .
Środki zostały przyjęte z zadowoleniem przez grupy środowiskowe i biznesowe.
Dyrektor generalny British Heart Foundation, Simon Gillespie, powiedział, że są one ważnym krokiem w walce z zanieczyszczeniem powietrza.
Jace Tyrrell, dyrektor naczelny New West End Company, która promuje lokalne firmy, powiedział: Usunięcie ściany z czerwonymi autobusami z Oxford Street zmniejszy zatory i poprawi jakość powietrza.
Nie wszyscy są jednak zadowoleni ze zmian.
Stowarzyszenie Licencjonowanych Taksówkarzy wyraziło rozczarowanie planami.
Richard Massett, przewodniczący LTDA, powiedział: Utrata dostępu taksówek do tej części Oxford Street spowoduje znaczne niedogodności dla pasażerów niepełnosprawnych, z których wielu polega na w pełni dostępnej londyńskiej flocie taksówek, aby bezpiecznie i wygodnie poruszać się po okolicy. Z usług „od drzwi do drzwi”, które oferują taksówki, korzystają również miliony turystów, którzy każdego roku odwiedzają Oxford Street. Ich potrzeby wyraźnie nie zostały uwzględnione.
Jednak komisarz TfL, Mike Brown, powiedział City AM, że taksówki będą miały przyzwoity dostęp w okolicy Oxford Street, ze zwiększonymi postojami w pobliżu. Wskazał również, że wszystkie stacje Elizabeth Line będą w pełni dostępne i bez schodków, co poprawi sposób wchodzenia i wychodzenia z Oxford Street.
