Nissan przedstawia sportowy, całkowicie elektryczny Leaf Nismo
Ulepszenia silnika i podwozia skróciły czas od 0 do 100 km/h pojazdu elektrycznego do 7,5 sekundy
Nissan zdjął płaszcze ze sportowej wersji swojego nowego elektrycznego samochodu Leaf.
Dział osiągów japońskiego producenta samochodów Nismo dokonał przeglądu zarówno stylistyki Leaf, jak i osiągów silnika elektrycznego, aby nadać hatchbackowi bardziej agresywną przewagę.
W nowym modelu zastosowano ten sam rozdzielacz i listwy progowe z włókna węglowego, co w większości wyczynowych modeli Nissana, a także mały dyfuzor z tyłu. Są one podświetlone na czerwono, co podkreśla sportowy wygląd pojazdu elektrycznego.
Samochód zachowuje również standardowy układ silnika elektrycznego Leaf, CNet mówi, ale Nismo dostroił komputer EV, aby poprawić czasy przyspieszenia. Dzięki temu hatchback rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy – około pół sekundy szybciej niż standardowy samochód.
Leaf Nismo jest również bardziej skoncentrowany na kierowcy, dzięki wielu poprawkom w podwoziu, mówi strona techniczna. Nowe zawieszenie i specjalnie opracowane 18-calowe koła, a także szereg poprawek w systemie kontroli trakcji, powinny poprawić prowadzenie pojazdu elektrycznego na krętych zakrętach.
Wewnątrz kabina została ozdobiona czerwonymi akcentami Nismo na desce rozdzielczej, przeszyciach i kierownicy Codzienne ekspresowe raporty. Kierowcy otrzymują również system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym i cyfrowy zestaw wskaźników, które są dostępne w modelu podstawowym.
Data premiery w Wielkiej Brytanii i ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale według gazety model Nismo wejdzie na rynek w Japonii przed wyjazdem za granicę.
A co ze standardowym samochodem?
Elektryczny samochód Nissana drugiej generacji Leaf można teraz zamówić w Wielkiej Brytanii. Po przegranej z rywalami japoński gigant samochodowy ma nadzieję na utrzymanie pozycji światowego lidera na rynku pojazdów elektrycznych.
Pierwszy liść firmy, który zadebiutował w 2010 roku, jest obecnie najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na świecie, według Trener , ponieważ pojawił się w czasie, gdy pojazdy elektryczne były w powijakach.
Ale rynek samochodów elektrycznych jest teraz znacznie bardziej zaludniony niż osiem lat temu, po szybkim rozwoju firmy EV Elona Muska, Telsa.
Cena i wydanie
Ceny nowej gamy Leaf od 21 990 £ do 27 490 £, Kupujący samochód raporty. Cena obejmuje dotację w wysokości 4500 funtów, którą rząd przyznaje nabywcom samochodów elektrycznych.
Specjalna edycja startowa – Leaf 2.Zero – kosztuje 26 490 funtów, dodaje serwis. Ten model jest bardzo dobrze wyposażony, ponieważ posiada cyfrową deskę rozdzielczą i autonomiczny system Nissana ProPilot.
Jak podaje strona, zamówienia są już otwarte, a dostawy spodziewane są w lutym.
Projekt
Całkowicie nowy Leaf przeszedł gruntowny remont. Zniknęły zakrzywione linie modelu pierwszej generacji. Zostały one zastąpione przez kanciaste linie przetłoczeń w karoserii samochodu i ostrzejszą osłonę chłodnicy zaczerpniętą z nowej Micra firmy.
Agresywny nowy wygląd ma na celu przyciągnięcie większej liczby klientów, mówi Jaki samochód? , jak twierdzi Nissan, zakrzywiony kształt poprzedniego modelu nie był popularny wśród kupujących.
Liść drugiej generacji ma również system multimedialny z siedmiocalowym ekranem dotykowym i nawigacją satelitarną, mówi magazyn. Jest zauważalnie bardziej przewiewny niż jego poprzednik, ponieważ rozstaw osi został wydłużony. Jest też nieco szerszy niż wcześniej.
Samochód posiada system autonomicznej jazdy ProPilot. Auto ekspresowe mówi, że to autonomicznie kontroluje prędkość do 62 mil na godzinę na autostradach.
Moc i wydajność
Pod futurystycznym nadwoziem nowego Leafa znajduje się montowany z przodu silnik elektryczny, który wytwarza 147 KM, mówi Autocar, czyli o 40 KM więcej niż stary model. Pomaga to hatchbackowi rozpędzić się od 0 do 100 km/h w około osiem sekund – trzy sekundy szybciej niż model pierwszej generacji.
Według magazynu, poza wzrostem mocy, Nissan zwiększył zasięg akumulatora samochodu elektrycznego z 155 do 235 mil na jednym ładowaniu.
Auto Express twierdzi, że naładowanie akumulatora samochodu do 80% pojemności zajmuje 40 minut, podobnie jak w poprzednim modelu. Pełne naładowanie za pomocą standardowej ładowarki ściennej zajmie około sześciu godzin.
Recenzje
Wejdź do kabiny Leaf, a znajdziesz prosty w obsłudze 7-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy z nawigacją satelitarną, radiem DAB i Apple CarPlay, Jaki samochód? mówi.
Chociaż kierowcy nie powinni mieć problemu z patrzeniem przez przednią szybę, widoczność z tyłu mogłaby być lepsza, informuje strona internetowa. Pozycja siedząca jest również dość wysoka, co może podzielić wśród kupujących. Kierownica porusza się tylko w górę iw dół, a nie do środka i na zewnątrz, co może być dużym problemem, WhatCar? dodaje, ponieważ kierowcy mogą siedzieć zbyt blisko lub zbyt daleko od kierownicy.
Podczas gdy nowy Leaf wydaje cichy jęk podczas przyspieszania, mówi Auto ekspresowe , EV jest cichszy niż kiedykolwiek, gdy jesteś w ruchu. W kabinie słychać niewielki hałas opon, ale to tylko dlatego, że poza tym jest tak spokojnie.
Według magazynu, akumulator o mocy 30 kWh w pojeździe elektrycznym ma ten sam rozmiar i wagę, co poprzedni model, ale japoński producent samochodów wykonał kawał dobrej roboty, ukrywając go. Szybszy układ kierowniczy i nisko położony środek ciężkości sprawiają, że samochód jest znacznie bardziej zrównoważony niż jego poprzednik.
Ładowanie trwa osiem godzin przy użyciu standardowego gniazdka ściennego, raporty Najwyższy bieg lub kierowcy mogą naładować akumulator do 80% w ciągu zaledwie 40 minut, korzystając z sieci szybkiego ładowania rozsianej po całej Wielkiej Brytanii.
Elektryczny układ napędowy samochodu oznacza, że nie kosztuje on żadnych podatków, a londyńczycy nie będą musieli płacić opłaty za zator lub toksyczność, mówi strona. Ponadto Nissan pożyczy Ci pojazd z silnikiem spalinowym na okres do 14 dni w ciągu pierwszych trzech lat posiadania, jeśli musisz podróżować na długich dystansach.
