McLaren 600LT: pierwsze dyski, cena i data wydania
Następny „Longtail” firmy otrzymuje V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 592 KM
McLaren oficjalnie zaprezentował hardkorową, inspirowaną torami wersję swojego supersamochodu 570S.
Nowy model nosi nazwę 600LT, co odnosi się do prawie 600 KM mocy pojazdu i konstrukcji Longtail – z nadwoziem rozciągającym się dalej z tyłu niż w standardowym 570S.
600LT staje się drugim modelem w gamie McLarena, któremu nadano nazwę Longtail, wywodzącą się od samochodów firmy Le Mans z końca lat 90. XX wieku. Pierwszym samochodem produkcyjnym, który otrzymał tę nazwę, był 675LT z 2015 roku, oparty na supersamochodzie marki 650S.
Fani mogą zobaczyć nowy samochód w metalu w ten weekend Goodwood Festiwal Szybkości , w Goodwood House w Chichester, West Sussex. McLaren planuje uruchomić 600LT na słynnym wzgórzu podczas dorocznej imprezy.
Oto wszystkie szczegóły dotyczące najnowszego supersamochodu McLarena:
Cena i wydanie
Cena 600LT będzie wynosić od 185 500 funtów, chociaż liczba ta wzrośnie o 28 480 funtów, jeśli zdecydujesz się na opcjonalny pakiet MSO Clubsport Pro, Auto ekspresowe raporty.
Może to kosztowny dodatek, ale w zestawie znajdują się sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa i pałąk bezpieczeństwa - idealne dla kupujących, którzy chcą zabrać swój samochód na tor, mówi magazyn.
McLaren nie potwierdził jeszcze, ile egzemplarzy 600LT zostanie wyprodukowanych. 675LT był ograniczony do 500 modeli i wydaje się, że podobny cykl produkcyjny jest prawdopodobny dla nowego samochodu.
Spodziewaj się daty premiery około września.
Pierwsze przejazdy
Ostateczne werdykty dotyczące najnowszego supersamochodu McLarena jeszcze nie zostały wydane, ale kilku wybranych krytyków podzieliło się swoimi pierwszymi wrażeniami po jeździe 600LT w słynnym wzgórzu podczas Goodwood Festival of Speed w zeszły weekend.
Według Najwyższy bieg , 600LT wydaje się bardziej pilny niż 570S, na którym jest oparty, dzięki bardziej responsywnemu pedałowi gazu i prawie brakowi opóźnienia (efekt uboczny w niektórych samochodach z turbodoładowaniem).
Strona mówi, że samochód ma jeszcze bardziej dziką stronę w postaci ukrytego trybu wypalania. Włączenie go wymaga od kierowców wyłączenia kontroli trakcji, usztywnienia zawieszenia i wyprostowania kierownicy przed mocnym wciśnięciem przepustnicy. Powoduje to obrót tylnych opon, blokując przednie koła, aby samochód się nie poruszał, tworząc w ten sposób kłęby dymu.
Pochwalanie się na bok, Trener mówi, że hamulce 600LT mają doskonałe wyczucie i zapewniają dużą stabilność po aktywacji, co jest kolejnym zauważalnym ulepszeniem w stosunku do 570S.
Jak pisze magazyn, panowanie nad ciałem jest nienaganne dzięki skręcającym się narożnikom, a wysokoobrotowy silnik przytłacza dla uszu.
Auto ekspresowe również zasiadł za kierownicą nowego supersamochodu na festiwalu w Goodwood House w Chichester i stwierdził, że dłuższa jazda po drogach publicznych może udowodnić, że jest to najlepszy samochód, jaki obecnie produkuje McLaren.
Więcej recenzji jest spodziewanych, gdy samochód zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek we wrześniu.
Projekt
600LT bazuje na podstawowym supersamochodzie firmy, ale ma wiele dodatków skoncentrowanych na torze, w tym stałe tylne skrzydło z włókna węglowego, szersze nadkola i boczne progi z włókna węglowego biegnące wzdłuż dolnej części pojazdu.
Jednym z bardziej charakterystycznych dodatków jest podwójny wylot wydechu samochodu, wychodzący z pokrywy silnika, która znajduje się bezpośrednio nad silnikiem z podwójnym turbodoładowaniem.
Z tyłu znajduje się również gigantyczny dyfuzor i jak sama nazwa wskazuje, tył jest nieco dłuższy, aby go pomieścić.
Tymczasem z przodu 600LT ma o kilka więcej wingletów z włókna węglowego niż 570S, co powinno poprawić przyczepność aerodynamiczną przy wyższych prędkościach.
Silnik i osiągi
600LT od 570S oddziela nie tylko wizualny przegląd. McLaren przerobił silnik, aby wytwarzał znacznie więcej mocy.
Silnik to ten sam 3,8-litrowy V8 z podwójnym turbodoładowaniem, co 570S, mówi Evo , ale nowy układ wydechowy i ulepszone chłodzenie zwiększają moc o 30 KM do łącznie 592 KM i 457 lb-ft momentu obrotowego.
Nowy model jest również o około 100 kg lżejszy od zwykłego 570S, dzięki ultralekkim fotelom wywodzącym się z hipersamochodu Senna o wartości 750 000 funtów i nowym, górnym wylotom wydechu, mówi Trener .
Wszystkie te kluczowe poprawki pomagają supersamochodowi pokrytemu włóknem węglowym osiągnąć prędkość 0-62 mil na godzinę w zaledwie 2,9 sekundy, przy maksymalnej prędkości 204 mil na godzinę.
