Hamilton zajmuje prowadzenie w wyścigu o tytuł F1, gdy Rosberg feud simmers
Brytyjski kierowca wygrzebuje się z 43-punktowego deficytu, by wystartować na Węgrzech, ale nadal może mieć problemy
Charles Coates/Getty Images
Lewis Hamilton objął prowadzenie w mistrzostwach kierowców F1 po rutynowym zwycięstwie w Grand Prix Węgier, ale mówi, że nadal czuje się jak pretendent w wyścigu o tytuł.
Kierowca Mercedesa po trzech zwycięstwach z rzędu i pięciu w ostatnich sześciu wyścigach odrobił stratę 43 punktów, by wyprzedzić kolegę z zespołu Nico Rosberga. Jego zwycięstwo w Budapeszcie z drugiego miejsca w stawce daje mu sześć punktów przewagi nad Niemcem.
Jednak słaba forma Brytyjczyka i pech we wczesnych wyścigach sezonu może go prześladować, ponieważ zostanie ukarany za problemy mechaniczne.
„Awarie silnika oznaczają, że zużyje więcej niż dozwoloną liczbę niektórych części silnika, co będzie oznaczać start z tyłu, najprawdopodobniej na Grand Prix Belgii lub Włoch po sierpniowej przerwie po wyścigu w przyszły weekend w Niemczech” – mówi. ten BBC .
Hamilton przypisał swoją zmianę losu kolizji między nim a Rosbergiem podczas majowego Grand Prix Hiszpanii.
„Hiszpania zdecydowanie stała się punktem zwrotnym” – powiedział. „Nie czułem się tak, jak było; to było dno: „Zasadniczo, dokąd teraz pójdziemy?” Jedyne wyjście było w górę... Udało mi się zebrać głowę i zabrać się za to.
„W tej chwili nadal mam taką samą mentalność, jak wciąż ścigam”.
Ale Węgry mogą okazać się decydujące. „Zmiana tempa była oszałamiająca, a Rosberg był bezsilny, by się jej oprzeć”, mówi Joe Downes z Codzienna poczta . „Nagle Brytyjczyk jest zdecydowanym faworytem do zdobycia czwartego tytułu mistrza świata.
– Ale dlaczego byliśmy zaskoczeni? Robi z tego nawyk, dając Rosbergowi iskierkę nadziei, zanim ją bezlitośnie zgaśnie. Stało się to w 2014 roku. Hamilton wyprzedził 29 punktów z siedmioma wyścigami do końca, zanim wygrał sześć z nich na swojej drodze do tytułu.
„Znowu widzieliśmy to tutaj w Budapeszcie. Hamilton był – jak zawsze, gdy jadą koło w koło – śmielszy od Niemca od samego początku i objął prowadzenie już na pierwszym zakręcie.
Zła krew między dwoma kierowcami była ponownie widoczna, mówi James Gheerbrant z Czasy .
„Zwycięstwo najwyraźniej nie zdołało stłumić gniewu Brytyjczyka z powodu sposobu, w jaki Rosberg zdobył w sobotę pole position – ustanawiając najszybszy czas okrążenia pomimo podwójnych żółtych flag, które wskazywały, że kierowcy powinni znacznie zwolnić.
„Rosberg postawił odważną minę na utratę przewagi w mistrzostwach, ale musi zacząć się obawiać, że tytuł kierowcy ponownie mu umknie”.
Rosberg podpisuje umowę na walkę z Hamiltonem w Mercedesie do 2018 roku
22 lipca
Wygląda na to, że rywalizacja w F1 między kierowcami Mercedesa Lewisem Hamiltonem i Nico Rosbergiem będzie trwać przez kolejne dwa sezony po tym, jak niemiecki kierowca podpisał kontrakt do końca sezonu 2018.
Para jest kolegami z zespołu od 2013 roku, ale rzadko spotykała się oko w oko w walce o tytuł kierowcy Formuły 1.
Pomimo 19 zwycięstw w Grand Prix Mercedesa, Rosberg nie zdobył jeszcze tytułu, zajmując drugie miejsce za Hamiltonem w każdym z ostatnich dwóch sezonów. Pojawił się na kursie, aby w tym sezonie w końcu pokonać swojego brytyjskiego rywala po otwarciu 43-punktowej przewagi, ale Hamilton wrócił do rywalizacji i jest teraz tylko o jeden punkt przed Grand Prix Węgier w ten weekend.
W tym sezonie para nie straciła nic na torze, dwukrotnie zderzając się w wyścigach. Ale zła krew sięga 2014 roku, kiedy ich związek zaczął się rozpadać, gdy walczyli o dominację w wyścigu o tytuł.
Od tego czasu rękawice zostały zdjęte i doszło do kilku incydentów między nimi, co skłoniło szefa Mercedesa Toto Wolffa do ostrzeżenia, że jeśli nie będą mogli współpracować, jeden z nich zostanie wyrzucony.
Jednak nowa umowa oznacza, że obaj kierowcy zostaną zakontraktowani do stajni do końca 2018 roku.
„Pomimo, że Wolff wydał ostrzeżenie pod koniec ubiegłego sezonu, że zespół rozważy porzucenie jednego z kierowców, jeśli nie będą mogli harmonijnie współpracować, a Hamilton i Rosberg dwukrotnie rozbili się na torze w pierwszej połowie tego sezonu, Mercedes nigdy nie wydawał się prawdopodobny zerwać partnerstwo, które dostarczało kolejne deble w mistrzostwach świata” – mówi Sky Sports .
Z Rosbergiem prowadzącym w mistrzostwach, umowa była nieunikniona, mówi Andrew Benson z BBC .
„Mercedes nie mógł pozwolić sobie na odejście człowieka, który mógłby wygrać, pod koniec sezonu” – mówi. „[Rosberg] miał czasami trudną relację z Brytyjczykiem Hamiltonem, ale Mercedes czuje, że jest to związek, który może kontrolować.
„Skład kierowców jest dla nich idealny. W Hamilton mają prawdopodobnie najszybszego kierowcę w F1. W Rosbergu mają człowieka, który może wygrać, gdy Hamilton wpadnie w tarapaty i który jest wystarczająco dobry, by od czasu do czasu go pokonać.
Jak długo Rosberg pozostaje liderem mistrzostw, dopiero się okaże, ponieważ Hamilton zdominował pierwszą sesję treningową przed Węgrami, zanim rozbił się w drugiej serii.
Hamilton i Rosberg zderzają się podczas Grand Prix Austrii
04 lipca
Pytania są zadawane kierowcy Mercedesa Nico Rosbergowi po tym, jak on i jego kolega z zespołu Lewis Hamilton starli się ponownie podczas Grand Prix Austrii.
Kolizja utorowała drogę do zwycięstwa Hamiltona i sprowadzenia lidera mistrzostw Rosberga na czwarte miejsce.
Zmierzając do ostatniego okrążenia wyścigu, Rosberg prowadził swojego partnera z Mercedesa o niecałą sekundę, ale jego kiepska ucieczka z pierwszego zakrętu otworzyła drzwi brytyjskiemu kierowcy do skoku. Zmierzając do drugiego zakrętu, Hamilton zrównał się i umieścił swój samochód na zewnątrz.
Niemiec zostawił zbyt późno, aby skręcić, przez co szarżujący Hamilton ocierał się o bok samochodu swojego kolegi z zespołu i na krótko zjechał z toru.
To był ogromny błąd Rosberga w ocenie, a jego odmowa przyznania się odbiła fatalnie. Stracił przednie skrzydło, a wraz z nim wyścig – Hamilton wrócił na tor i pomknął drogą ku zwycięstwu.
Tymczasem Rosberg musiał sprowadzić swojego zepsutego Mercedesa do domu za Maxem Verstappenem i Kimi Raikkonenem, co kosztowało go cenne punkty w zaciekłej walce o mistrzostwo między dwoma kierowcami Mercedesa.
Daniel Johnson, pisząc w Codzienny Telegraf , mówi, że „desperacki manewr” może pozostawić ślad na reputacji lidera mistrzostw. „Jego wiarygodność jest uszkodzona, jego pozycja jest obniżona, a jego szanse na mistrzostwo również zostały ciosem”, pisze. Przewaga w mistrzostwach Rosberga została zmniejszona z 24 do 11 punktów.
Niebo Eksperci zalali materiał filmowy, a Antony Davidson wygłosił potępienie: „On tak naprawdę nawet nie próbuje wejść na róg”.
Stewardzi wyścigu zgodzili się i przyznali Rosbergowi dziesięć sekund kary czasowej – co było nieistotne, ponieważ ukończył 14 sekund przewagi nad piątym Danielem Ricciardo – a także dwa punkty karne na jego prawie jazdy za spowodowanie kolizji i naganę za kontynuując z uszkodzonym autem.
Jednak tłum się nie zgodził. Hamilton został powitany przez buczenie, gdy zajął swoje miejsce na podium, podczas gdy Rosberg przyznał się do jego niewinności , mówiąc, że przyjmowanie winy jest do bani.
Incydent to drugie zderzenie dwóch mężczyzn w tym sezonie, po wielkim starciu podczas Grand Prix Hiszpanii, w którym obaj wypadli z biegu zaledwie cztery zakręty. Szef Mercedesa, Toto Wolff, mówi, że kolizja w ten weekend mogła z łatwością mieć to samo konsekwencje.
Nie obarczając winą żadnego z kierowców, dodał, że to, co wydarzyło się na torze, było „bezmózgiem” i obrazą dla 1500 osób odpowiedzialnych za przygotowanie dwóch samochodów.
Szef zespołu podniósł również perspektywę wprowadzenia zamówień zespołowych, co bez wątpienia źle przyjęłoby się z fanami przed domowym Grand Prix Wielkiej Brytanii Hamiltona w następny weekend.
Po tym, jak po raz drugi w pięciu wyścigach zabrakło dwóch punktów, Wolff musi ponownie znaleźć sposób na zrównoważenie interesów F1 z interesami swojego zespołu wyścigowego, mówi BBC jest Andrew Benson.
Rozejm Hamiltona i Rosberga w GP Monako może być kruchy
26 maja
W Mercedesie wybuchł pokój przed Grand Prix Monako, chociaż rozejm może być tymczasowy, ponieważ Lewis Hamilton i Nico Rosberg przygotowują się do startu na torze po raz pierwszy od czasu ich kolizji w Barcelonie na początku tego miesiąca.
Wypowiadając się przed najbardziej efektownym weekendem w kalendarzu F1, Rosberg przyznał, że ponosi winę za incydent w Hiszpanii, ale odmówił ujawnienia, czy on i jego brytyjski kolega z zespołu prowadzili rozmowy w następstwie.
Hamilton był „raczej bardziej zwięzły”, mówi Poczta online . „Przyjechaliśmy bardzo fajni i wyluzowani. I rozmawialiśmy. Wszystko, co musisz wiedzieć, to to, że szacunek nadal istnieje. Będziemy się ścigać dalej i wszystko jest w porządku. Nie rozmawialiśmy o tym incydencie. Nie musimy. Wiemy, co się stało – powiedział.
Wypadek podzielił opinię na padoku, chociaż niemiecki kierowca zdawał się akceptować, że przynajmniej częściowo ponosi winę po zablokowaniu próby wyprzedzenia Hamiltona.
„Był w złej pozycji i moim zadaniem było umieścić go we właściwej pozycji – to całkiem proste. Nie ma nic więcej do powiedzenia – powiedział.
„Rosberg nie przyznał się do winy za rzeczywisty wypadek na Circuit de Catalunya w tym miesiącu”, mówi Opiekun . „Ale przyznał, że popełnił błąd, nie ustawiając silnika w odpowiednim trybie na początku wyścigu, błąd, który tak wyraźnie spowolnił go, gdy wyszedł z trzeciego zakrętu, że Hamilton poczuł, że może go wyprzedzić od wewnątrz. '
Ale nie zamierza zmieniać swojego stylu, gdy idzie do czwartego z rzędu zwycięstwa w Monako, obiecując ścigać się „na płasko i zrobić to, co konieczne, aby spróbować wygrać” – i to jest kluczowa wiadomość, którą Hamilton powinien przyswoić.
„To nie uścisk dłoni powinien martwić Hamiltona… ale łokcie” – mówi Kevin Eason z Czasy . „Rosberg nie wykazuje żadnych oznak ograniczenia nowo odkrytej agresji, która przyczyniła się do ich kolizji w Barcelonie, i wydaje się, że jest przygotowany na podjęcie najtrudniejszej linii, aby utrzymać swojego kolegę z zespołu Mercedesa na dystans na ulicach Monte Carlo”.
„Wojna” Hamiltona i Rosberga może oznaczać fajerwerki w Monako
16 maja
Max Verstappen został najmłodszym kierowcą, który kiedykolwiek wygrał wyścig F1, triumfując w Grand Prix Hiszpanii, ale jego wspaniałe osiągnięcie zostało przyćmione przez zdumiewający wypadek, w którym na pierwszym okrążeniu zginął zarówno Lewis Hamilton, jak i jego kolega z zespołu Mercedesa, Nico Rosberg. wyścig.
Stewardzi wyścigu nie byli w stanie zdecydować, kto ponosi winę po spotkaniu, a szef zespołu Mercedesa Toto Wolff siedział mocno na płocie. Ale niewykonawczy przewodniczący Mercedesa, Niki Lauda, dał jasno do zrozumienia, że czuł, że Hamilton jest winny tego, że jest „zbyt agresywny”.
Inni obserwatorzy twierdzili, że to wina Rosberga, a obaj kierowcy „nie zgodzą się do grobów, kto jest winien spektakularnej niedzielnej katastrofy kończącej wyścig”, mówi Daniel Johnson z Codzienny Telegraf .
Para zderzyła się na czwartym zakręcie na pierwszym okrążeniu, gdy Hamilton próbował odzyskać pierwsze miejsce Rosbergowi.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'94925','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Angielski kierowca wystartował z pole position, ale na pierwszym zakręcie został wyprzedzony przez Rosberga. Odpowiedział jednak i szybko się zbliżał, gdy para zbliżała się do czwartego zakrętu. Ale kiedy próbował zanurzyć się w środku, Rosberg zamknął drzwi i Hamilton opuścił tor, stracił kontrolę nad swoim samochodem i zderzył się z Rosbergiem, posyłając oba samochody na żwir.
„Hamilton kipiał, a Rosberg wściekał się”, mówi Kevin Eason z Czasy , który zauważa, że obaj mężczyźni zignorowali się po katastrofie i pomaszerowali z powrotem do siedziby drużyny, wciąż nosząc kaski.
Po odprawie kierowcy rozmawiali z czekającymi mediami. „Publiczne twarze były proste, ale wewnętrzny zamęt był aż nazbyt widoczny dla tych, którzy obserwowali Hamiltona i Rosberga wyjaśniających okoliczności wypadku zapalającego, który szeroko otworzył Grand Prix Hiszpanii i zdetonował to, co pozostało z rozbitego związku pary jako zespołu Mercedesa- kumple”, mówi Eason.
To „otwarta wojna” w Mercedesie mówi Słońce , który twierdzi, że kierowcy zostali „rozdzieleni przez swój zespół w oczekiwaniu na dalsze dochodzenie”.
Wypadek „po raz kolejny rodzi poważne pytania o to, czy duet może pozostać kolegami z drużyny”, dodaje gazeta. „Wolff powiedział już, że byłby skłonny zmienić skład kierowców, gdyby ich burzliwe relacje zaszkodziły występom zespołu na torze”.
Para rozbiła się również w 2014 roku, ale tym razem wypadki mogą być większe, mówi Pete Gill z Sky Sports .
„Ból głowy Mercedesa polega teraz na tym, że żaden z kierowców nie wierzy, że zrobił coś złego w niedzielę – i wydaje się, że obaj wierzą, że było ciężko. Skutek jest taki, że uraza może się zaognić po obu stronach.
„W związku z tym perspektywę powtórki incydentu w tym sezonie należy uznać za wysoką. Nawet te podłe ulice Monako za zaledwie dwa tygodnie mogą nie być wystarczająco szerokie dla nich dwóch.
A z tą parą, która teraz ma narysowane sztylety, jest szansa na więcej dramatów w Monako, zgadza się Słońce, zauważając, że jest to rasa, która historycznie widziała „największą agresję” między nimi.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'94926','attributes':{'class':'media-image'}}]]
