Ekspansja London ULEZ: kogo dotyczy, plus opłaty, kary i jak zapłacić
Strefa Ultra Low Emission Zone obejmuje teraz obszar Londynu 18 razy większy niż wcześniej – oto wszystko, co musisz wiedzieć
Obrazy Getty
Burmistrz londyńskiej Strefy Ultra Niskiej Emisji (ULEZ) został dziś rozszerzony, aby objąć obszar 18 razy większy niż poprzednia strefa, co oznacza karę dla około 135 000 kierowców.
Ograniczenia dotyczą właścicieli starszych samochodów benzynowych i wysokoprężnych z silnikami, które nie spełniają najnowszych norm emisji, znanych jako Euro 6. Od 12 stycznia tego ranka kierowcy ci zostali objęci opłatą w wysokości 12,50 GBP, oprócz opłaty za wjazd do centrum miasta w wysokości 15 GBP.
Oto wszystko, co musisz wiedzieć o schemacie ULEZ:
Pojazdy na celowniku
ULEZ jest egzekwowany na podstawie deklarowanych emisji pojazdu, a nie jego wieku, zgodnie z Transport do Londynu . Opłaty mają zastosowanie do wszystkich kierowców posiadających samochód z silnikiem diesla sprzed normy Euro 6, który był zwykle produkowany przed wrześniem 2015 r., lub samochód z silnikiem benzynowym sprzed normy Euro 4, który zazwyczaj pochodzi z 2005 r. lub wcześniej.
Motocykle niespełniające norm Euro 3 (pojazdy sprzed 2007 r.) również będą celem, podobnie jak pojazdy użytkowe. Taksówki z licencją londyńską są zwolnione z opłat, ale podlegają ograniczeniu wiekowemu do 15 lat. Wszystkie nowo licencjonowane taksówki muszą być pojazdami o zerowej emisji (ZEC).
Kierowcy, którzy tworzą klasę podatkową pojazdów niepełnosprawnych lub niepełnosprawnych, są zwolnieni z opłat ULEZ do 26 października 2025 r., o ile ich pojazd nie zmienia klasy podatkowej. Jednak posiadacze niebieskiej plakietki, którzy nie zarejestrowali się w tej klasie podatkowej, podlegają opłatom ULEZ.
Z opłaty dziennej zwolnione są ciężarówki, furgonetki i specjalistyczne pojazdy ciężkie powyżej 3,5 tony, a także autobusy, minibusy i autokary powyżej pięciu ton.
Możesz dowiedzieć się, czy Twój pojazd kwalifikuje się do opłat ULEZ za pomocą to narzędzie na stronie Transport for London.
Mapa ULEZ
Do tej pory ULEZ obejmowała tylko części centrum Londynu, ale teraz obowiązuje dla wszystkich obszarów w obrębie dróg obwodnicy północnej i południowej (chociaż nie obejmuje samych obwodnic północnych (A406) i południowych (A205)). Obszary objęte strefą obejmują teraz Willesden, Tottenham, East Ham, Greenwich, Brixton i Fulham.
Strefa działa 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu, z wyjątkiem Bożego Narodzenia.
Pełna mapa rozszerzonego ULEZ znajduje się poniżej:
TfL
Opłaty i kary
Kierowcy starszych samochodów, małych furgonetek i motocykli będą musieli zapłacić 27,50 £ dziennie za wjazd do Londynu. Obejmuje to opłatę ULEZ w wysokości 12,50 GBP i opłatę za wjazd do centrum miasta w wysokości 15 GBP. Opłata za wjazd do centrum wzrasta do 17,50 GBP, jeśli zostanie zapłacona w ciągu kolejnych trzech dni po podróży.
Niezapłacenie po tym terminie spowoduje naliczenie grzywny w wysokości 160 funtów, pomniejszonej o połowę, jeśli kierowca ureguluje mandat w ciągu 14 dni.
Jak zapłacić opłatę ULEZ?
Kierowcy podlegający opłacie ULEZ mają kilka sposobów zapłaty.
Osoby, które regularnie podróżują do strefy, mogą zarejestrować się w systemie Auto Pay za roczną opłatę w wysokości 10 funtów plus koszt dziennych opłat ULEZ i opłat za wjazd do centrum miasta.
Płatności można dokonać za pośrednictwem Transport do Londynu za pośrednictwem aplikacji TfL lub telefonicznie pod numerem 0343 222 2222.
Aby uniknąć kary, płatności należy dokonać do północy trzeciego dnia po podróży lub z maksymalnie 90-dniowym wyprzedzeniem.
Wpływ
Rozmowa z BBC Radio 4 Dziś W poniedziałek rano burmistrz Londynu Sadiq Khan powiedział, że od czasu wprowadzenia ULEZ w 2019 roku, toksyczne powietrze zostało zredukowane o prawie połowę.
Powiedział, że ilość dwutlenku węgla emitowanego przez kierowców zmniejszy się o ponad 100 kiloton do końca pierwszego roku ekspansji ULEZ. To około 60 000 pojazdów zdjętych z dróg.
Wielu londyńskich kierowców sprzeciwiało się rozszerzeniu programu, twierdząc, że opłata dzienna w wysokości 12,50 GBP jest niedostępna. Dla mnie jest to kwestia sprawiedliwości społecznej, powiedział Khan. Kto naszym zdaniem cierpi najgorsze konsekwencje toksycznego powietrza? To najbiedniejsi londyńczycy, którzy mają najmniejsze szanse na posiadanie samochodu… sześciu na dziesięciu mieszkańców rozszerzonego obszaru nie ma nawet samochodu.
Wprowadzono programy złomowania, aby zrekompensować tym, którzy ucierpią w wyniku rozszerzenia strefy. Khan powiedział Dziś program, w ramach którego program złomowania ratusza zdjął już z dróg ponad 12 000 pojazdów zanieczyszczających środowisko.
Burmistrz dodał: 12 000 pojazdów, które przyczyniły się do ponad 4000 przedwczesnych zgonów, dzieci z trwale zahamowanymi czynnościami płuc, dorośli z całym szeregiem problemów zdrowotnych… oszczędzając pieniądze NHS i oszczędzając pieniądze firm, ponieważ mniej osób choruje.
Jednak niektórzy działacze twierdzą, że ekspansja nie idzie wystarczająco daleko, aby ograniczyć emisje. Członkini programu Mums for Lungs, Ruth Fitzharris, której syn miał problemy z oddychaniem w wyniku zanieczyszczenia, powiedziała BBC że program mógł pójść dalej; na przykład poprzez uwzględnienie dużych części południowego Londynu, które nie są objęte ULEZ. Co dziesiąte [dzieci] w Londynie ma astmę – więc potrzebne są dalsze zmiany, powiedziała.
