Caterham Seven Sprint: premiera limitowanej edycji inspirowanej latami 60
Najnowsze dzieło brytyjskiego producenta samochodów sportowych świętuje sześćdziesiąt lat kultowego Lotusa Seven
W przyszłym roku minie sześćdziesiąt lat od premiery oryginalnego Lotusa Seven, ale Caterham, który wyprodukował model Seven od czasu nabycia praw w 1973 roku, chętnie rozpocznie obchody wcześniej nową, limitowaną edycją, która jest odpowiednio retro.
Samochód z przeszłości nazywa się Seven Sprint i jest oparty na wariancie Seven, który Lotus zaprojektował w połowie lat 60., ale nigdy nie został wprowadzony do sprzedaży. Fabryka zbuduje tylko sześćdziesiąt i w przeciwieństwie do innych Caterhamów, Seven Sprint nie będzie dostępny jako zestaw samochodowy.
Podczas gdy podstawowy kształt samochodu pozostał w dużej mierze niezmieniony przez prawie sześćdziesiąt lat produkcji, współczesne Caterhamy wyraźnie różnią się od swoich przodków dzięki grubym, przyczepnym oponom owiniętym wokół felg aluminiowych, ciasnym, ciasnym nadkolom, wentylowanym maskom, żywym lakierom i zgrabne kokpity wyposażone w włókno węglowe.
Seven Sprint to samochód o znacznie delikatniejszym wyglądzie. Dwa duże, poszerzone przednie błotniki pełniące funkcję nadkoli od razu przyciągają wzrok, ale są też mniejsze detale nadwozia. Należą do nich tylne światła inspirowane stylem retro, polerowany wydech z boku, klasycznie wyglądające plakietki i kremowe stalowe koła z chromowanymi kołpakami.
Samochód występuje w sześciu klasycznych kolorach – Cream, Mellow Yellow, Regency Red, Camberwick Green, Misty Blue i oczywiście British Racing Green.
Kokpit został zaprojektowany w stylu z epoki, ze szkarłatną skórą, staromodnym zestawem instrumentów i przełączników na desce rozdzielczej, a także polerowaną gałką zmiany biegów w stylu bule i starodawną drewnianą kierownicą. Zarówno kokpit, jak i przestrzeń bagażowa są wyłożone wykładziną.
Caterham pomalował nawet podwozie na szaro proszkowo, aby samochód był jak najbardziej zgodny z jego korzeniami. To wspaniały akt hołdu, który Najwyższy bieg mówi, że wyglądałby niesamowicie zaparkowany obok innych niedawnych zakochanych w stylu retro, takich jak edycja Land Rover Defender Heritage.
Pod sugestywną stylizacją kryje się nowoczesny Caterham. Seven Sprint bazuje na podstawowym Caterham 160 i wykorzystuje ten sam trzycylindrowy silnik turbo o pojemności 660 cm3, który został zakupiony przez Suzuki i ma tylko 80 KM.
To niewiele mocy, ale to bardzo mały i lekki samochód. Powinien być w stanie osiągnąć prędkość 0-62 mil na godzinę w niecałe siedem sekund, przy maksymalnej prędkości 100 mil na godzinę.
Jeśli chcesz być jednym z sześćdziesięciu potencjalnych właścicieli, konieczny jest nakład w wysokości 27 995 funtów. To dokładnie o 11 000 funtów więcej niż Seven 160, na którym bazuje Sprint, co czyni go zarówno nieuchwytnym, jak i drogim małym samochodem sportowym.
