Zakaz samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi: co musisz wiedzieć
Rząd przesuwa termin na 2035 r., aby zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych
Andreas Rentz/Getty Images
Sprzedaż nowych pojazdów benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych zostanie zakazana w Wielkiej Brytanii od 2035 r., co przesunie pierwotną datę graniczną o pięć lat.
Eksperci ostrzegali, że poprzedni cel na 2040 r. będzie za późno, jeśli Wielka Brytania ma osiągnąć swój cel emisji praktycznie zerowej emisji dwutlenku węgla do 2050 r.
Boris Johnson ujawnia dziś zmianę polityki podczas wydarzenia poprzedzającego 26. sesję Konferencji Stron (COP 26), szczyt klimatyczny Organizacji Narodów Zjednoczonych, który odbędzie się w Glasgow w listopadzie.
Dlaczego plan się zmienił?
Zakaz został po raz pierwszy ogłoszony w 2017 r., ale grupy zajmujące się kampanią na rzecz ochrony środowiska argumentowały, że proponowana data graniczna nie było wystarczająco wcześnie.
Po ostrzeżeniach wielu ekspertów, że stare samochody będą nadal jeździć po drogach po dacie celu zerowego węgla do 2050 r., rząd zdecydował o przesunięciu terminu do 2035 r. lub nawet wcześniej, jeśli to możliwe.
Komitet Doradczy ds. Zmian Klimatu wezwał do wprowadzenia zakazu już w 2030 roku.
Komentując rewizję harmonogramu, Mike Childs z grupy zajmującej się kampanią na rzecz ochrony środowiska Friends of the Earth powiedział: Nowy cel na 2035 r. nadal pozostawi Wielką Brytanię na powolnym pasie rewolucji samochodów elektrycznych, a tymczasem pozwoli na wyrzucanie większej ilości gazów cieplarnianych do atmosfery .
Których pojazdów dotyczy problem?
Dotyczy to wszystkich nowych samochodów, które wytwarzają jakiekolwiek emisje.
Zgodnie z oryginalną rządową strategią Road to Zero, dozwolona byłaby ciągła sprzedaż nowych pojazdów o bardzo niskiej emisji – w tym hybryd i hybryd typu plug-in – które emitują mniej niż 75 g/km CO2 – mówi. Trener .
Jednak zmieniony plan zabroni sprzedaży każdego nowego pojazdu, który nie ma zerowej emisji. W oparciu o obecną technologię po wejściu w życie zakazu będzie można legalnie kupować tylko pojazdy elektryczne i wodorowe.
Sprzedaż z drugiej ręki pojazdów wyprodukowanych przed 2035 r. nadal będzie dozwolona.
Czy zakaz jest realistyczny?
Prezydent AA Edmund King ostrzegł, że cel 2035 może być trudny do osiągnięcia. Kierowcy wspierają środki mające na celu oczyszczanie powietrza i redukcję emisji CO2, ale te napięte cele są niezwykle trudne, powiedział.
W ubiegłym roku w Wielkiej Brytanii sprzedano łącznie 37 850 nowych pojazdów elektrycznych z samym akumulatorem, co stanowi wzrost o 144% w porównaniu z 2018 r., ale sprzedaż ta nadal stanowi zaledwie 1,6% całego brytyjskiego rynku samochodowego.
Z danych Society of Motor Manufacturers and Traders wynika, że rejestracje diesli spadły o 21,8% do 583 488 w 2019 r., ale nadal stanowiły 25,2% rynku.
W sektorze dominują samochody benzynowe z 64,8% udziałem. W ubiegłym roku sprzedano łącznie 1 498 640 pojazdów z silnikiem benzynowym, co stanowi roczny wzrost o 2,2%.
Pomimo tych danych dotyczących sprzedaży, producenci samochodów dużo zainwestowali w technologię pojazdów elektrycznych, a rząd przeforsował szereg polityk, aby promować ich stosowanie. Od kwietnia br. nie będzie podatku od samochodów służbowych na pojazdy elektryczne.
Sektor flotowy ma duży stłumiony popyt, a ta zachęta podatkowa może doprowadzić do dużego wzrostu liczby pojazdów elektrycznych, powiedział Gerry Keaney, dyrektor naczelny Brytyjskiego Stowarzyszenia Wynajmu i Leasingu Pojazdów. Trener .
Wraz z takimi zachętami oczekuje się, że zmniejszone koszty początkowe dla kierowców pojazdów elektrycznych i ulepszenia infrastruktury ładowania znacznie zwiększą sprzedaż w nadchodzących latach.
Potwierdzając nowy termin do 2035 r., sekretarz ds. transportu Grant Shapps powiedział: Tylko w zeszłym roku co 15 minut sprzedawano w pełni elektryczny samochód. Chcemy iść dalej niż kiedykolwiek wcześniej. Dlatego realizujemy nasz cel, jakim jest zakończenie sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, aby przeciwdziałać zmianom klimatycznym i redukować emisje.
