Wideo: Jak wygląda jazda z halo F1?
Nowa ochrona głowy przyciąga krytykę fanów i członków zespołu
Aureola siedzi przed kierowcą i owija się wokół kokpitu
Obrazy Getty 2016
Jedna z najważniejszych zmian w przepisach Formuły 1 dla sezon 2018 jest wprowadzenie kontrowersyjnego urządzenia zabezpieczającego halo.
Zaprojektowany, aby odbijać opony i zanieczyszczenia z dala od głowy kierowcy, aureola to kawałek tytanu owiniętego włóknem węglowym, który zakrzywia się wokół kokpitu. Jest utrzymywany na miejscu przez pojedynczą rozpórkę przed kierowcą i dwa mocowania przykręcone do podwozia z tyłu.
Z testy przedsezonowe rozpoczynające się dzisiaj w Barcelonie, zespoły F1 Williams i Mercedes-AMG opublikowały nagranie z wnętrza kokpitu swoich rywali z 2018 roku, dając fanom wgląd w halo z punktu widzenia kierowcy.
Pierwsze wideo przedstawia rezerwowego kierowcę Williamsa, Roberta Kubicy, testującego samochód na torze w Aragonii w Hiszpanii. Drugi jest z perspektywy Valtteriego Bottasa, który jeździ po Silverstone w Northamptonshire.
Chociaż organ zarządzający F1, >FIA, twierdzi, że aureola ma 17% szans na odbicie szczątków z dala od głowy kierowcy, urządzenie nie zostało dobrze przyjęte przez fanów i zespoły.
Szef Mercedes-AMG, Toto Wolff, powiedział, że nie był pod wrażeniem urządzenia zabezpieczającego i gdyby mógł, usunie go piłą łańcuchową. Codzienne ekspresowe raporty.
Ale nie wszyscy się z nim zgadzają. Kierowca McLarena powiedział Fernando Alonso Niebo F1 nie powinno być żadnej debaty na temat tego, czy aureola jest potrzebna, czy nie.
To urządzenie, które chroni głowę kierowcy, powiedział, więc jest bardzo mile widziane.
Będziemy musieli poczekać i zobaczyć, czy aureola wpłynie na kierowców w warunkach wyścigowych, gdy rozpocznie się sezon 2018 podczas Grand Prix Australii 25 marca.
