Royal Mail at 500: Pięć faktów na temat usług pocztowych
Z okazji specjalnych wydarzeń zaplanowanych z okazji rocznicy, oto kilka historii z jego niezwykłej historii
Peter Macdiarmid/Getty Images)
Royal Mail świętuje 500 lat swojej służby pocztowej, odtwarzając czasy dowozów pocztowych zaprzężonych w konie.
Powóz, w towarzystwie mężczyzn i kobiet, którzy dostarczają dzisiejszą pocztę, podąża historyczną trasą dostawczą w czterech stolicach Wielkiej Brytanii. Powóz przejechał już przez Cardiff i Edynburg, aw sobotę 11 czerwca przejedzie przez centrum Belfastu. Wielki finał odbędzie się w Guildhall w Londynie w sobotę 18 czerwca.
ten program specjalny wydarzeń mija 500 lat od czasu, gdy Henryk VIII pasował na rycerza Briana Tuke'a, pierwszego Mistrza Poczty, zwiastując powstanie systemu pocztowego, jaki znamy.
Oto pięć zaskakujących faktów dotyczących długiej historii Royal Mail:
Poczta tylko królewska
Przez ponad 100 lat po tym, jak Sir Brian Tuke opracował zwykły system pocztowy, „poczta królewska” była dokładnie tym. Usługa dostawy była dostępna tylko dla rodziny królewskiej i dworu, a wiadomości były przekazywane między pałacami konno. Dopiero w 1635 Karol I otworzył Poczty Królewskie dla ogółu społeczeństwa.
Urządzenie teatralne
W 1782 r. właściciel teatru Bath, John Palmer, zasugerował, by Royal Mail mogła korzystać z powozów konnych, podobnych do tych, którymi przewoził aktorów i rekwizyty między teatrami. Pomimo początkowego sceptycyzmu ze strony urzędników pocztowych, próby wykazały, że autokary pocztowe były znacznie szybsze i wydajniejsze niż indywidualni kurierzy konni, których nadal używano w tamtych czasach. Wagony pocztowe pozostały podstawowym środkiem transportu listów aż do pojawienia się kolei w połowie XIX wieku.
Złap gołębia
Zwierzęta od dawna odgrywają rolę w Poczcie Królewskiej, od koni używanych kiedyś do transportu listów po koty „myszy” używane do ochrony pomieszczeń pocztowych przed gryzoniami. Ale to skromny gołąb wyróżnił się podczas I wojny światowej, kiedy tysiące ptaków zostało wciągniętych do służby, dostarczając ważne wiadomości i często lecąc na terytorium wroga. Podczas II wojny światowej do komunikacji wykorzystano 250 000 gołębi, z których 16 otrzymało nowo utworzony Medal Dickina dla zwierząt, które pomogły w wysiłku wojennym.
Prędkość rakiety
Ponieważ transport poczty ewoluował od konia do wagonu, po kolej, zrozumiałe jest, że inżynier rakietowy może mieć pomysły na następny krok w dostarczaniu poczty. Po tym, jak nie zdołał zainteresować pocztmistrzów w swoim rodzinnym kraju, niemiecki inżynier Gerhard Zucker przybył do Anglii w 1834 roku, aby spróbować pozyskać Royal Mail swoimi planami transportu listów za pomocą rakiety. Nie byli przekonani, ale Zucker kontynuował promowanie pomysłu do lat 70., bez powodzenia. Śmiertelny wypadek podczas demonstracji rakiet w 1964 roku spowodował, że Niemcy Zachodnie nałożyły zakaz na cywilne eksperymenty z rakietami.
Wydaj pensa
Nawet dwieście lat po tym, jak Karol I otworzył pocztę dla społeczeństwa, koszt korzystania z niej oznaczał, że poczta pozostała domeną zamożnych. Wszystko zmieniło się w 1840 roku, kiedy Royal Mail przestała ładować na odległość i zamiast tego wprowadziła Penny Black. Pierwszy znaczek w historii obniżył koszty wysyłki do punktu, w którym wszyscy oprócz najbiedniejszych mogli sobie pozwolić na korzystanie z poczty. I tak się stało – w 1839 r. Royal Mail przetworzyła tylko 67 listów, ale pięć lat później liczba ta wzrosła do 170 milionów, trwale rewolucjonizując stosunki kraju z pocztą.
