Recenzje Range Rovera Evoque 2019: czy nowy kompaktowy SUV jest lepszy od Volvo XC40?
Mały samochód terenowy Land Rovera wkracza na bardzo konkurencyjny rynek
Land Rover
Całkowicie nowa wersja podstawowego SUV-a Land Rovera wyjechała na drogę – a krytycy zasiadali za kierownicą, aby zobaczyć, jak wypada w porównaniu z konkurencyjnym Volvo XC90.
Odsłonięty na prywatnym wydarzeniu w listopadzie ubiegłego roku, nowy Range Rover Evoque to druga generacja najtańszego off-roadera Land Rovera, który po raz pierwszy zadebiutował dekadę temu.
Nowy model czerpie wiele ze swojej stylistyki z rodzeństwa 4x4, Land Rover Discovery i Range Rover Sport, dodając nieco terenowego charakteru do miejskich korzeni Evoque.
Oto werdykty krytyków:
Recenzje
Najnowszy Evoque jest zbudowany na nowej platformie produkcyjnej opracowanej przez grupę Jaguar Land Rover, dzięki czemu architektura nowego samochodu jest lżejsza niż w modelu pierwszej generacji, mówi Trener .
Jednak wprowadzenie nowego 48-woltowego systemu hybrydowego wraz z akumulatorem litowo-jonowym oznacza, że nowy Evoque jest ogólnie o 66 kg cięższy niż poprzedni model i o 100 kg cięższy niż jego rywal Volvo XC40. Dodatkowa waga jest zauważalna na drodze, chociaż różnica w stosunku do starego samochodu jest minimalna, mówi magazyn.
Według doniesień, największy pojedynczy zysk dla tej dodatkowej wagi pochodzi z wyrafinowania Auto ekspresowe , który wskazuje, że kupujący, którzy zdecydują się na najbogatszy w ofercie model z silnikiem Diesla, ledwo usłyszą silnik samochodu, nawet podczas jazdy z prędkością 80 mil na godzinę. Hałas opon i wiatru, a także drgania z nawierzchni drogi są ograniczone do minimum dzięki silnemu poziomowi izolacji kabiny, mówi magazyn motoryzacyjny.
Prawa autorskie 2018
Wewnątrz kabina Evoque przeszła gruntowny remont. Cała niepotrzebna aparatura rozdzielcza została usunięta i zastąpiona nowym dwuekranowym ekranem informacyjno-rozrywkowym w konsoli środkowej, wraz z cyfrowym panelem wskaźników za kierownicą, mówi Kieszonkowy Lint .
Pięknie chrupiące powierzchnie są pokryte różnymi wysokiej jakości, miękkimi w dotyku tkaninami, a mnóstwo sprytnych rozwiązań do przechowywania jest przydatnym dodatkiem – kontynuuje strona z wiadomościami technicznymi.
Chociaż na rynku SUV-ów premium jest wiele opcji, kupujący nie dostaną czegoś tak ładnego lub tak sprawnego w terenie jak nowy Evoque, mówi The Daily Telegraph .
Jeśli podobał ci się stary Evoque, pokochasz ten, podsumowuje gazeta.
Jak nowy Evoque wypada na tle swoich kluczowych rywali?
Rynek kompaktowych SUV-ów jest jednym z najbardziej konkurencyjnych w branży motoryzacyjnej, a większość światowych producentów samochodów oferuje jakąś formę crossovera budżetowego.
Najlepiej sprzedające się modele, takie jak Audi Q3 i BMW X1, oferują efektowny wygląd i pełne technologii wnętrza, ale według Telegraph niewiele z nich może dorównać Evoque pod względem jego możliwości w terenie.
Ale co z największym rywalem nowego samochodu?
Volvo XC90, jak niewiele innych, wpisuje się w mantrę miejskiego stylu życia, wyciągając wnioski z dominacji poprzedniego Evoque na takim rynku, mówi Evo .
Ale nowy i ulepszony Evoque powinien być czymś więcej niż tylko równym szwedzkim crossoverem, co jest naprawdę dużym uznaniem dla małego Range Rovera, dodaje magazyn.
Ceny i wydanie w Wielkiej Brytanii
Zamówienia są już otwarte, a ceny modeli podstawowych zaczynają się od 31 600 GBP. Warianty S i SE ze średniej półki kosztują odpowiednio 3150 GBP i 6650 GBP.
