Przeklęty raport ujawnia przyczyny chaosu w rozkładzie jazdy pociągów
Strażnik transportu mówi, że Network Rail, dwóch operatorów pociągów i Departament Transportu „wszyscy popełnili błędy”
Obrazy Getty
Dochodzenie zakończyło się wynikiem opóźnień i odwołań wynikających ze zmian w krajowych rozkładach jazdy pociągów tego lata, ponieważ nikt nie zajął się reformą.
Tegoroczne zmiany w usługach kolejowych w Wielkiej Brytanii wyniosły największa zmiana rozkładu jazdy w historii Wielkiej Brytanii - i doprowadziło do odwołania prawie 800 usług dziennie, zgodnie z Urząd Kolejowo-Drogowy (NOS).
Strażnicy transportu obwiniali za chaos brak odpowiedzialności i odpowiedzialności wykazanej przez Govia Thameslink Railway (GTR), Northern Rail, Network Rail i Department of Transport (DOT), twierdząc, że wszyscy popełnili błędy.
Pasażerowie zostali źle potraktowani i nie zostali odpowiednio ostrzeżeni o powadze potencjalne zakłócenia w ich zwykłych usługach kolejowych , mimo że szefowie firm kolejowych i DOT byli świadomi możliwych problemów przed rozpoczęciem remontu, powiedział ORR.
Przewodniczący wydziału, profesor Stephen Glaister, powiedział: Dobre intencje i nadmierny optymizm w branży kolejowej co do jej zdolności do odzyskania niedotrzymanych terminów nie pozostawiają czasu na odkrywanie i rozwiązywanie problemów.
Gdy pojawiły się problemy, planiści rozkładów jazdy byli naciągani, a operatorzy pociągów nie byli odpowiednio przygotowani do pomocy pasażerom.
Reakcja przewoźników kolejowych na chaos na przełomie maja i czerwca została również skrytykowana przez Glaistera, który postawił sobie za cel decyzję GTR o usunięciu pociągów z rozkładów jazdy w ostatniej chwili, zamiast umieszczania ich na ekranach stacji jako odwołanych, Czasy raporty.
Posłowie wzywają sekretarza transportu Chrisa Graylinga do poniesienia osobistej odpowiedzialności za chaos na kolei. Grayling był krytykowany za to, że wcześniej upierał się, że nie kieruję kolejami, najwyraźniej próbując uniknąć winy.
Godne uwagi jest to, że sekretarz stanu ds. transportu Chris Grayling zaprzeczył, jakoby był osobą ponoszącą całkowitą odpowiedzialność za kierowanie koleją. Więcej dowodów na to, że stracił kontrolę i powinien zrezygnować. #r4dzisiaj #RailMayhem
— Andy McDonald MP (@AndyMcDonaldMP) 25 czerwca 2018 r.
Dziś rano Grayling odrzucił propozycję rezygnacji. To problem systemowy związany ze sposobem działania branży — moim zadaniem jest rozwiązanie tego problemu, powiedział BBC Radio 4 Dziś program. Przyjęliśmy za dobrą monetę zapewnienia branży i niesłusznie to zaakceptowaliśmy.
ten Codzienne lustro informuje, że rząd rozpoczyna największy przegląd kolei od czasu prywatyzacji.
