Porsche Cayenne 2018: wersja coupe w pracach?
Szpiegowskie zdjęcia nowego SUV-a pokazują elektroniczne tylne skrzydło i bardziej elegancką stylizację
- Porsche Cayenne 2018: wersja coupe w pracach?
- Porsche Cayenne 2018: wersja coupe w pracach?
Porsche Cayenne 2018: Wszystko, co musisz wiedzieć
03 sierpnia
Porsche przygotowuje się do kolejnej premiery nowego samochodu w tym roku z planami debiutu trzeciej generacji wersji SUV-a Cayenne na tegorocznym Salonie Samochodowym we Frankfurcie.
Niewiele jest szczegółów na temat nadchodzącego samochodu, ale zdjęcia muła rozwojowego zamieszczone przez Autoekspres ujawniają, że Cayenne ma iteracyjny projekt w porównaniu do swojego poprzednika.
Projekt reflektorów i wnętrza nowego SUV-a jest nadal zakamuflowany, choć zostanie to ujawnione wraz z oficjalnymi szczegółami dotyczącymi osiągów, gdy samochód pojawi się w produkcji pod koniec tego miesiąca.
Do tego czasu oto wszystko, co do tej pory wiemy o flagowym SUV-ie:
Projekt
Porsche ujawniło muł rozwojowy swojego flagowego SUV-a, co sugeruje, że nowy samochód będzie miał kilka poprawek projektowych.
Zdjęcia opublikowane przez AutoExpress pokazują, że przód ma bardziej kanciastą konstrukcję, z ostrzejszymi pionowymi strukturami otworów wentylacyjnych i dodatkowym wlotem powietrza pod kratką. Światła zostały utrzymane w tajemnicy, ale możemy spodziewać się charakterystycznych dla firmy czteropunktowych diod LED, które pojawiają się w większości samochodów z gamy.
Byliśmy na jazdę w prototypowej wersji nowego #Porsche #Cayenne , a znaki są dobre… https://t.co/qw5Jd1pKmr @PorschePL pic.twitter.com/py1ts0V8kS
- Auto Express (@AutoExpress) 3 sierpnia 2017 r.
Z tyłu Cayenne ma teraz spadzistą linię dachu i dwie zagięcia na pokrywie bagażnika, podobne do Audi Q7. Rezultatem jest samochód, który wygląda bardziej sportowo i bardziej celowo niż odchodzący Cayenne, chociaż oczekuje się, że SUV zostanie poddany dalszym modyfikacjom stylistycznym przed debiutem.
Silniki i osiągi
Gama silników Cayenne „w dużej mierze będzie odzwierciedlać te już wprowadzone w Panamerze”, mówi Trener , co oznacza silniki benzynowe V6 o mocy 335 KM i 434 KM. Dołączy do nich 540-konny 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem dla najmocniejszego modelu Turbo.
Nabywcy mogą również spodziewać się pary silników hybrydowych, mówi magazyn, składającej się z 2,9-litrowego V6 o mocy 456 KM i 4,0-litrowego V8 o mocy 670 KM. Ale Porsche jeszcze nie potwierdziło tych danych.
Dzięki nowemu podwoziu Cayenne z krótkim rozstawem osi Kierowca samochodu mówi, że jest „lżejszy od swojego poprzednika o 100 do 250 funtów” i jest wyposażony w „ukierunkowany na tył, ale w pełni zmienny system napędu na wszystkie koła”. Istnieje również „standardowa konfiguracja zawieszenia ze stalowymi sprężynami ze zmiennymi amortyzatorami jako ulepszeniem step-up”.
Na drodze
Chociaż Cayenne ma trafić na rynek dopiero w przyszłym roku, krytycy już zasiadali za samochodem rozwojowym SUV-a.
Nowa architektura i modyfikacje zawieszenia oznaczają, że Cayenne „czuje więcej Porsche niż wcześniej”, mówi AutoExpress. Przełączenie samochodu na Sport lub Sport+ sprawia, że czuje się on bardziej „zwinny”, co zapewnia lepszą równowagę i zmniejsza beztłuszczową sylwetkę.
Pozycja za kierownicą SUV-a jest „podobnie władcza” w porównaniu do starego samochodu, mówi Autocar, podczas gdy przestrzeń kabiny pozostaje „prawie niezmieniona” pomimo niższej linii dachu. But jest również „użytecznie większy”.
Magazyn był „zachwycony”, gdy odkrył, że elektryczne wspomaganie kierownicy samochodu jest „co najmniej tak liniowe jak stary układ hydrauliczny” i „bardziej dokładne”. Ale ogólne wrażenia z samochodu są „bardziej płynne niż przyjemne”, zwłaszcza w przypadku Porsche.
Cena i wydanie
Ceny jeszcze nie zostały ujawnione, ale Car&Driver twierdzi, że więcej szczegółów pojawi się, gdy samochód zadebiutuje na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie 30 sierpnia. Sugeruje to datę premiery pod koniec roku lub w 2018 roku.
