Najlepsze samochody hybrydowe w sprzedaży w 2019 roku: BMW i8 Roadster, Toyota Corolla i nie tylko
Od samochodów terenowych po samochody sportowe — oto najlepsze modele, dzięki którym możesz zaoszczędzić pieniądze na rachunkach za paliwo
Wilfried Wulff
Samochody hybrydowe są na dobrej drodze na kolejny ważny rok w 2019 roku, ponieważ obawy związane z wpływem pojazdów z silnikami wysokoprężnymi i rosnącym poziomem CO2 skłaniają kupujących do czystszych alternatyw.
Z danych Society of Motor Manufacturers and Traders wynika, że rejestracje pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi (AFV), które obejmują samochody hybrydowe i w pełni elektryczne, wzrosły w 2018 r. o 20,9%.
Liczba ta odpowiada 141 270 pojazdom hybrydowym i elektrycznym, co stanowi wzrost o 24 377 w porównaniu z wynikami z 2017 roku.
Jeśli chcesz przejść na samochód hybrydowy w 2019 roku, oto niektóre z najlepszych zelektryfikowanych pojazdów dostępnych obecnie w sprzedaży:
BMW i8 Terenówka
Hybrydowe BMW i8 pokazało, że ograniczenie emisji dwutlenku węgla nie musi odbywać się kosztem wrażeń z jazdy, kiedy zostało wprowadzone na rynek w 2014 roku. Cztery lata później firma wypuszcza i8 Roadster [u góry] – zrzucaną wersję zelektryfikowanego samochód sportowy.
i8 Roadster jest napędzany 1,5-litrowym, turbodoładowanym, trzycylindrowym silnikiem o mocy 288 KM, który jest podłączony do zamontowanego z przodu silnika elektrycznego o mocy 141 KM, mówi Trener . Kiedy oba silniki współpracują ze sobą, wytwarzają łączną moc 374 KM, która jest wysyłana na wszystkie cztery koła.
Połączenie mocy elektrycznej i benzynowej w trybie Hybrid Drive Sport zapewnia samochodowi zarówno brutalne właściwości przyspieszania napędu na cztery koła, jak i doskonałe właściwości turystyczne na długich dystansach, mówi magazyn. Zapewnia doskonałą elastyczność w szerokim zakresie, a po osiągnięciu wystarczających obrotów pojawia się również poruszająca nuta silnika.
i8 Roadster jest już w salonach, a ceny zaczynają się od 126 200 funtów.
Toyota Corolla
Mówiąc najprościej, nowa Toyota Corolla to najlepszy samochód hybrydowy, jaki możesz teraz kupić, twierdzi Jaki samochód? .
To, co sprawia, że Corolla jest tak atrakcyjną perspektywą dla nabywców samochodów, to fakt, że w każdym modelu jest wiele osiągów, mówi strona z recenzjami. Podstawowe samochody o pojemności 1,8 litra mają odpowiednie przyspieszenie w większości sytuacji, podczas gdy topowe modele o pojemności 2,0 litra są przyjemnie mocne.
Średnie zużycie paliwa wynosi od 50 do 66 mil na godzinę, a emisje od 76 do 89 g/km CO2, mówi serwis motoryzacyjny Jazda elektryczna . Jest to w dużej mierze konkurencyjna wobec rywali, takich jak Hyundai Ioniq i Kia Niro.
Pasażerowie na tylnych siedzeniach mają również dużo miejsca na głowę i nogi, podczas gdy przestrzeń bagażnika wynosi 361 litrów w samochodach z niższej półki i 313 litrów w mocniejszych modelach. Kupujący mogą zdecydować się na Corolla Hybrid Estate, jeśli szukają większego bagażnika.
Jest to również jeden z najtańszych przykładów na tej liście, a ceny hybrydowe Corolli zaczynają się od 23 750 GBP.
Hybryda plug-in Hyundai Ioniq
Hyundai
Modele hybrydowe mogą być zaawansowane technologicznie, ale niekoniecznie oznacza to, że muszą być drogie. Hybrydowy hatchback Hyundaia Ioniq plug-in jest tego doskonałym przykładem, oferując zasięg w trybie elektrycznym 39 mil za około 27 000 funtów, zauważa Auto ekspresowe .
Przypominający coupe hatchback jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 45 kW z konwencjonalnym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra, dodaje magazyn. Dzięki dwóm pracującym w tandemie kierowcy mogą spodziewać się imponującej łącznej oszczędności paliwa wynoszącej około 82 mpg.
Z emisją CO2 na poziomie 79 g/km, hybryda plug-in Ioniq jest znacznie lepsza niż wiele hatchbacków z silnikiem Diesla o podobnej wielkości, mówi Jaki samochód? .
Kierowcy otrzymują również wiele zestawów w standardzie, mówi strona z recenzjami. Obejmuje to tylne czujniki parkowania, klimatyzację i automatyczne hamowanie awaryjne - idealne dla osób przejeżdżających przez miasta w drodze do pracy.
BMW 530e iPerformance
Salony Executive są niezwykle popularne wśród kierowców, którzy każdego roku pokonują dziesiątki tysięcy mil. Jednak niepewność co do przyszłości samochodów z silnikiem Diesla skłania niektórych kupujących do kupowania pojazdów z elektrycznym układem napędowym.
BMW 530e iPerformance bez wątpienia będzie popularnym wyborem. Czterodrzwiowa limuzyna wykorzystuje technologię iPerformance producenta samochodu, aby zapewnić niski poziom emisji bez uszczerbku dla charakterystycznego dla BMW ostrego prowadzenia, mówi Auto ekspresowe .
Akumulator 530e może być używany do zasilania samochodu przez około 29 mil, mówi magazyn. Może być również używany do dostarczania większej mocy do 2,0-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego dla kierowców, którzy muszą szybko wjeżdżać na autostradę.
Ceny samochodów podstawowych zaczynają się od 46 700 funtów, podczas gdy nastawione na osiągi modele 530e M Sport zaczynają się od 50 000 funtów, mówi Kupujący samochód .
Mitsubishi Outlander PHEV
Outlander PHEV był pionierskim SUV-em, kiedy po raz pierwszy pojawił się na rynku w 2013 roku, mówi Kupujący samochód . Chociaż sprzedaż tego samochodu trwa już szósty rok, zaawansowany technologicznie system ładowania SUV-a i niska, przystępna cena nadal sprawiają, że jest to kusząca perspektywa.
Zelektryfikowany SUV Mitsubishi był jednym z pierwszych crossoverów oferujących technologię ładowania plug-in. System umożliwia kierowcom doładowanie akumulatora samochodu z domu przy pełnym zasięgu 28 mil. Daje to kierowcom wyraźną przewagę, ponieważ oznacza, że nie muszą polegać na silniku spalinowym pojazdu, aby doładować akumulatory samochodu po wyjściu z domu.
Chociaż Outlander PHEV zaczyna pokazywać swój wiek, pozostaje dobrą opcją dla kierowców samochodów służbowych. Stawki podatku od samochodów służbowych SUV-ów są wyjątkowo niskie, mówi Jaki samochód? . To czyni go bardziej atrakcyjnym jako samochód służbowy niż jako prywatny zakup.
Mitsubishi cieszy się również dobrą opinią dzięki niezawodności, mówi Trener . Ale jeśli wszystko pójdzie w kształcie gruszki, hybrydowy SUV jest objęty pięcioletnią gwarancją.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Porsche może być najbardziej znany ze swojego czteromiejscowego samochodu sportowego 911, ale firma inwestuje w samochody elektryczne w ostatnich latach.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo to podjęta przez niemieckiego producenta próba stworzenia pięciomiejscowego pojazdu, który łączy praktyczność kombi z ekonomią hybrydy i osiągami 911.
Rezultatem jest sportowa kombi o mocy 671 KM, która nie tylko przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy, ale także może osiągnąć średnie zużycie paliwa na poziomie 94 mil na godzinę. Trener mówi, że to niespotykane w samochodzie o takiej mocy.
Osiedle sportowe jest trochę drogie i kosztuje 140 868 funtów, ale powinno zużywać znacznie mniej paliwa niż jego tańszy brat – Panamera Turbo o wartości 117 247 funtów.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Porsche
Fani Porsche szukający hybrydy z wyższą pozycją za kierownicą niż Panamera mają szczęście, ponieważ niemiecki producent samochodów oferuje teraz swojego SUV-a Cayenne w zelektryfikowanej formie.
Cayenne E-Hybrid ma wszystkie gadżety i gadżety ze standardowego modelu, w tym 12,3-calowy system informacyjno-rozrywkowy w konsoli środkowej i parę 7-calowych paneli przed kierowcą.
Tymczasem pod maską turbodoładowany 3,0-litrowy silnik benzynowy V6 jest podłączony do silnika elektrycznego o mocy 100 kW, co zapewnia całkowitą moc wyjściową 455 KM i 516 lb ft momentu obrotowego, mówi Evo . To sprawia, że hybryda jest znacznie silniejsza niż model V6 S z podwójnym turbodoładowaniem w podobnej cenie.
Chociaż osiągi są dość spektakularne, samochód jest również wygodny w prowadzeniu i prawie bezgłośny dzięki hybrydowemu układowi napędowemu, mówi magazyn.
Ogólnie rzecz biorąc, Cayenne E-Hybrid bardziej przypomina szwajcarski scyzoryk, który jest sprzedawany jako, według Trener . To przekonująca hybryda (prawie) bez codziennych kompromisów w dążeniu do wydajnej wydajności.
Ceny Cayenne E-Hybrid zaczynają się od 67 128 funtów, co czyni go nieco ponad 11 000 funtów droższym niż standardowy samochód.
Volkswagen Golf GTE
simonclay.com
Kierowcy kuszeni wszechstronnym Golfem Volkswagena w wersji hatchback, ale zainteresowani niższymi kosztami eksploatacji hybrydy, mają szczęście, ponieważ Golf GTE właśnie otrzymał aprobatę krytyków.
Podobnie jak standardowy Golf, GTE jest napędzany 1,4-litrowym silnikiem benzynowym, który jest połączony z akumulatorem i układem silnika elektrycznego. Jaki samochód? . Kupujący mogą spodziewać się zasięgu około 20 mil na samej baterii. Można go doładować w drodze lub w domu za pomocą konwencjonalnego gniazda trójstykowego.
WhatCar twierdzi, że GTE pod względem osiągów niemal dorównuje swojemu sportowemu bratu, Golfowi GTI. Sprint 0-62 mil na godzinę w GTE trwa 7,6 sekundy dzięki uderzeniu silnika elektrycznego. Prowadzenie jest również imponujące i przypomina prowadzenie Golfa z silnikiem benzynowym lub Diesla, mimo że jest nieco cięższy.
Golf GTE ma cenę 31 045 funtów.
Toyota Prius
Kiedy pojawiła się na scenie w 1997 roku, Toyota Prius była jednym z pierwszych samochodów hybrydowych stworzonych na rynek masowy, więc nic dziwnego, że najnowsza wersja jest jednym z najlepszych samochodów w swoim rodzaju.
Istnieją dwa modele Priusa, na które kupujący muszą zwrócić uwagę: standardowy samochód hybrydowy i najbogatsza wersja hybrydowa typu plug-in. Standardowe samochody mają średnie zużycie paliwa w zakresie od 78,5 mpg do 94,1 mpg, podczas gdy modele plug-in mogą osiągnąć zużycie do 200 mpg, mówi Auto ekspresowe .
Modele hybrydowe typu plug-in oferują zasięg do 30 mil wyłącznie na napędzie elektrycznym i mogą być wyposażone w dach z panelem słonecznym, dzięki czemu kupujący mogą ładować samochód bez podłączania go do sieci.
Ceny standardowego Priusa zaczynają się od 24 245 funtów. Kwota ta wzrasta do 31 695 funtów w przypadku samochodów z wtyczką.
Range Rover Sport P400e
Pomysł na oszczędny 4x4 może wydawać się początkowo dziwny, ale hybryda plug-in Range Rover Sport P400e udowadnia, że większe samochody mogą być również przyjazne dla środowiska.
Land Rover wyposażył swój średniej wielkości samochód terenowy w masywny system akumulatorów, który zapewnia 50 km zasięgu na samej energii elektrycznej, mówi Kupujący samochód . Akumulator pomaga 2,0-litrowemu turbodoładowanemu silnikowi benzynowemu czerpać jak najwięcej paliwa – ma imponującą średnią oszczędność 88mpg.
Według CarBuyer zużycie paliwa może spaść, jeśli akumulator P400e się wyczerpie, więc najlepiej jest ładować samochód terenowy przez noc, podłączając go do standardowego gniazdka sieciowego.
Przy 85 715 GBP P400e kosztuje około 23 000 GBP więcej niż modele HSE klasy podstawowej.
