Malaysia Airlines zostaną znacjonalizowani po katastrofach MH370 i MH17
„Całkowity remont” Malaysia Airlines po kolejnych katastrofach, które uderzyły w sprzedaż biletów
SAEED KHAN/AFP/Getty Images
Malaysia Airlines zostaną całkowicie przejęci w ręce państwa po utracie dwóch samolotów w ciągu czterech miesięcy, w wyniku której zginęły setki osób i spadła cena akcji firmy.
Plan ratunkowy spowoduje, że linia lotnicza zostanie znacjonalizowana i całkowicie zrestrukturyzowana, a malezyjska państwowa firma inwestycyjna ogłosi, że przeprowadzi „całkowity remont”.
Handel akcjami Malaysia Airline System Bhd (MAS) został wczoraj zawieszony przed ruchem, a firma ogłosiła, że zostanie dziś rano usunięta z giełdy.
Krajowy fundusz majątkowy Malezji, Khazanah Nasional, który już posiada 69 procent udziałów w firmie, powiedział, że wykupi udziałowców mniejszościowych w ramach „selektywnej redukcji kapitału i spłaty”. Czasy finansowe raporty. Khazanah zaoferował, że zapłaci 0,27 ringgita (5 pensów) za akcję, co stanowi 12,5% premię w stosunku do ceny zamknięcia w czwartek.
Malezja ma nadzieję na uratowanie walczącej linii lotniczej, która jest nie tylko jedną z najstarszych w Azji, ale także „symbolem szybkiej industrializacji południowo-wschodniej Azji w latach 80.”, mówi FT.
Przewoźnik miał już trudności po tym, jak lot MH370 zniknął na trasie z Kuala Lumpur do Pekinu 8 marca, wywołując jedno z największych i najbardziej kosztownych poszukiwań w historii lotnictwa. W zeszłym miesiącu inny lot Malaysia Airlines, MH17, rozbił się we wschodniej Ukrainie, najwyraźniej po zestrzeleniu.
Łącznie w dwóch katastrofach zginęło 537 osób, 239 na MH370 i 298 na MH17.
Wypadki spowodowały znaczne „uszkodzenie reputacji” linii lotniczej, BBC zauważa, w tym 60-procentowy spadek sprzedaży z Chin.
Jeszcze przed dwiema katastrofami wyniki finansowe malezyjskiego flagowego przewoźnika „były jednymi z najgorszych w branży”, Opiekun raporty.
Khazanah, pod przewodnictwem premiera Malezji Najiba Razaka, ma teraz zwolnić miejsca pracy, powołać nowy zespół zarządzający i sprzedać rentowne aktywa przewoźnika, takie jak usługi lotniskowe i spółki zależne tanich linii lotniczych, mówi The Guardian.
