Ferrari wprowadza serię Icona z Monza SP1 i SP2
Nowe ścigacze inspirowane motocyklami Monza 750 i 860 z przeszłości, ale napędzane najnowocześniejszym silnikiem V12 o mocy 798 KM
Ferrari wprowadza na rynek nową limitowaną serię Icona, w której wiele klasycznych modeli wyścigowych i drogowych zostanie przekształconych w nowoczesne samochody.
Marka zapoczątkowała nową ekskluzywną gamę z dwoma limitowaną edycją speedsterów, które są mocno inspirowane Grand Tourerem 166MM z 1948 roku oraz 750 i 860 Monza z połowy lat pięćdziesiątych.
Nazywane Monza SP1 i SP2, pierwsze dwa egzemplarze Icona bazują na tej samej platformie, co nowy 812 Superfast firmy, z tym samym wolnossącym silnikiem V12 i mocą 789 KM.
Ferrari
Według Ferrari, wysoka moc silnika nowych modeli Monza i stosunkowo niewielka waga 1500 kg pozwalają supersamochodom inspirowanym wyścigami rozpędzić się od zera do 100 km/h w 2,9 sekundy, osiągając prędkość maksymalną przekraczającą 186 km/h.
Oba samochody wyglądają prawie identycznie i są napędzane tym samym silnikiem, ale różnią się od siebie siedzeniami.
SP1 to jednoosobowy supersamochód z dużym metalowym panelem pokrywającym obszar, w którym zwykle znajduje się drugie siedzenie. SP2 ma bardziej standardowy układ dwumiejscowy.
Oba modele mają klasyczne elementy konstrukcyjne, w tym elegancką osłonę chłodnicy inspirowaną 750 Monza i muskularne nadkola 860 Monza. I podobnie jak zabytkowe samochody wyścigowe, SP1 i SP2 mają duże wloty powietrza przed drzwiami.
Według Ferrari, bardziej radykalne cechy stylistyczne tych dwóch nowicjuszy obejmują kompaktowe drzwi, jednoczęściową maskę z włókna węglowego i brak pełnej szyby przedniej.
Wewnątrz, zarówno SP1, jak i SP2 mają kubełkowe fotele i najnowszą generację naładowanej gadżetami kierownicy producenta samochodu. Konsola środkowa jest usiana przyciskami i przełącznikami, które prawdopodobnie kontrolują tryby kierowcy pojazdu.
Podobnie jak w przypadku większości ekskluzywnych samochodów Ferrari, prawdopodobieństwo wykrycia jednej z dróg jest niewielkie. SP1 i SP2 kosztują po około 3 miliony funtów - znacznie więcej niż cena 260 000 funtów na 812 Superfast.
