F1: Williams są gotowi do walki w nowym FW43 - zdjęcia, wideo i reakcje
Do George'a Russella dołącza Nicholas Latifi w składzie zespołu z Grove na rok 2020
Po katastrofalnej kampanii w 2019 roku ROKiT Williams Racing ma nadzieję na nowy start w tym roku, wprowadzając na rynek swój nowy samochód, FW43.
W zeszłym sezonie zespół z Grove zakończył na najniższym poziomie Mistrzostwa konstruktorów Formuły 1 , zdobywając tylko jeden punkt z 21 wyścigów.
W sezonie 2020 Williams ma nowego kierowcę z Nicholasem Latifi, który zastąpi Roberta Kubicę. Kanadyjski Latifi (24 lata) odchodzi ze swojej roli testowej i rezerwowej, by zostać partnerem brytyjskiego George'a Russella, który został zatrzymany na kolejny rok.
Z nowym samochodem i nowym kierowcą zastępca szefa zespołu Williams, Claire Williams, mówi, że zespół jest zaangażowany w odbudowę słynnej marki F1 i jest gotowy do walki w 2020 roku.
Powiedziała: Ten rok oznacza nowy początek dla zespołu. Spędziliśmy czas zajmując się naszymi słabymi stronami i upewniliśmy się, że dysponujemy odpowiednimi ludźmi, strukturami, procedurami i zasobami, aby dostarczać konkurencyjne samochody wyścigowe.
Wszyscy jesteśmy zaangażowani w odbudowę Williamsa i przywrócenie zespołowi konkurencyjności. W związku z tym nasza kampania 2020 ma na celu robienie postępów. Duch walki jest wciąż bardzo żywy iw tym roku wszyscy będą kontynuować tę walkę, dopóki nie wrócimy tam, gdzie chcemy być.
Po oficjalnym uruchomieniu FW43, Williams uda się teraz na testy przedsezonowe, które rozpoczną się w środę na torze Circuit de Barcelona-Catalunya w Hiszpanii.
Pierwszy test odbędzie się w dniach 19-21 lutego, a drugi w dniach 26-28 lutego.
–––––––––––––––––––––––––––––––– Do analizy największych historii sportowych - i zwięzły, zrównoważony zapoznaj się z wiadomościami tygodnia - wypróbuj magazyn The Week . Rozpocznij okres próbny już dziś ––––––––––––––––––––––––––––––––
ROKiT Williams Racing
Co szefowie Williamsa mówią o FW43
Doug McKiernan, dyrektor ds. projektowania
Zespół w fabryce niezwykle ciężko pracował nad rozwojem samochodu na sezon 2020. Przywiązaliśmy dużą wagę do zrozumienia problematycznych obszarów FW42 i starannie wybraliśmy części samochodu do opracowania, takie, które dałyby nam najwięcej osiągów przy posiadanych przez nas zasobach.
Główną ideą stojącą za FW43 jest to, że jest to ciągły rozwój FW42, bez fundamentalnych zmian koncepcyjnych w układzie. Najważniejszym wskaźnikiem, że jesteśmy na właściwej ścieżce, będzie poziom korelacji, jaki mamy między zestawem narzędzi, którego używamy do zaprojektowania samochodu, a tym, co mówią nam dane z toru.
W tunelu aerodynamicznym nastąpił zdrowy rozwój i znaleźliśmy rozsądną poprawę wydajności chłodzenia. Zespół zajął się problemami mechanicznymi, które miały na niego wpływ w 2019 roku, w tym hamulcami i całkowitą wagą samochodu. Osiągnęliśmy spore postępy w tych obszarach i nadal będziemy się na nich koncentrować w trakcie sezonu.
Adam Carter, główny inżynier
Inicjatywy, które wprowadziliśmy w celu zwiększenia wydajności we wszystkich dyscyplinach w dziale inżynieryjnym, są widoczne w projektowaniu i rozwoju FW43. Wspaniale było widzieć, jak ciężka praca zaczyna się opłacać.
Decyzja o zachowaniu części podstawowej architektury FW42 oznacza, że zainwestowano mniej zasobów w opracowywanie nowych koncepcji, co z kolei nagrodziło zespół projektowy większą przepustowością w celu optymalizacji pracy, co jest widoczne zarówno w przypadku opakowania, jak i szczegółów komponentów.
Zachowując niektóre kluczowe parametry, pozwoliło to na nieprzerwany program rozwoju w zakresie aerodynamiki w celu maksymalizacji wydajności zasobów.
Gdy zbliżamy się do testów przedsezonowych, a następnie do sezonu wyścigowego, najważniejszą miarą będzie postęp w stosunku do naszych rówieśników, wraz z naszym zamiarem kontynuowania naszego ostatniego rekordu niezawodności.
Jeszcze w tym tygodniu przyjrzymy się naszemu tempu na pojedynczym okrążeniu, tempu na długich dystansach i opiniom kierowców, aby zrozumieć, gdzie jesteśmy i co robimy dalej. Mamy zespoły, zarówno na torze, jak i z powrotem w Grove, które będą zagłębiać się we wszystkie aspekty, które definiują ten czas okrążenia podczas testów przedsezonowych, aby upewnić się, że jesteśmy w najlepszym możliwym miejscu przed pierwszym wyścigiem w Australii.
Williams FW43: jak zareagował Twitter
Tutaj jest! Czas zobaczyć, jaka jest na torze… Za chwilę wracam #FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
— George Russell (@GeorgeRussell63) 17 lutego 2020 r.
Tu jest! FW43 Nie mogę się doczekać, kiedy wskoczę dzisiaj, aby po raz pierwszy zasmakować za kierownicą! #JesteśmyWilliamami #Radzimy się #Walczymy # F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 lutego 2020 r.
#JesteśmyWilliamami #Radzimy się #Walczymy # F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 lutego 2020 r.
@ GeorgeRussell63 's 2020 samochód - the @WilliamsRacing #FW43 - wygląda oszałamiająco ze skrzyżowanymi palcami, będzie też bardzo konkurencyjna # F1 #GR63 #DrużynaGR63 #GeorgeRussell #GeorgeRussell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
— Zespół George Russell (@TeamGR63) 17 lutego 2020 r.
Przedstawiamy Williamsa FW43: #FW43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- Tilly :) (@tillythetree) 17 lutego 2020 r.
Jestem bardzo zakochana @WilliamsRacing #FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
— Phil Dickens (@phildickens) 17 lutego 2020 r.
Wow @WilliamsRacing to ma mieszaną reakcję! Nie są to najlepsi sponsorzy, którzy przejmą samochód, ale tak długo, jak szybko, kogo to obchodzi! #fw43 jest tutaj, miejmy nadzieję, że to samochód na podium
— Ashlee Stephenson (@ashlee_1932) 17 lutego 2020 r.
–––––––––––––––––––––––––––––––– Do analizy największych historii sportowych - i zwięzły, zrównoważony zapoznaj się z wiadomościami tygodnia - wypróbuj magazyn The Week . Rozpocznij okres próbny już dziś ––––––––––––––––––––––––––––––––
